Təfərrüatlar Yenilənib: 17.01.2020 16:02
Qatar maşinistidir elektrik, yük və sərnişin qatarlarını idarə edən mütəxəssis.
Onlar teplovoz və ya elektrik lokomotivinin köməyi ilə hərəkət edə bilirlər. Onlardan bəziləri sərnişin və ya yüklərin uzun məsafələrə daşınması üçün, digərləri isə sənaye obyektləri üçün nəzərdə tutulub. Bu halların hər birində sürücünün xüsusi hazırlığı tələb olunur.
Məşğulluq qatar maşinisti dəmiryolları ilə eyni vaxtda doğulub. Rusiya İmperiyasında lokomotivləri idarə etməyi bilən ilk peşəkarlar 1834-cü ildə meydana çıxdı. O zaman qatarlar əsasən Sankt-Peterburqdan Moskvaya az qala 33 km/saat sürətlə gedirdi.
SSRİ-də dəmir yolları fəal inkişaf edirdi, insanların və yüklərin uzun məsafələrə daşınması zərurəti yarandı. Haqqında qatar maşinisti işi nüfuzlu və tələbatlı oldu.
Hazırda ixtisaslı maşinistlərə böyük tələbat var.
Peşənin xüsusiyyətləri
Qatar maşinistidir lokomotiv sürən bir adam, ancaq belə bir məsuliyyətli işin öhdəsindən tək gəlmək asan deyil, ona görə də köməkçi ilə işləyir.
Peşə səyahət etməyi, nəqliyyat vasitələri sürməyi sevənlər üçün uyğundur.
Qatar maşinisti işlə sadəlikdən uzaqdır. Növbə orta hesabla 13 saat davam edir, bütün bu müddət ərzində son dərəcə diqqətli olmaq lazımdır. Zamanla görmə problemləri yarana bilər.
Peşənin başqa bir çatışmazlığı evdə uzun müddət olmamasıdır, bayram və həftə sonlarından asılı olmayaraq günün istənilən vaxtında işləmək məcburiyyətindəsiniz.
Məsuliyyətlər
Qrafikə ciddi əməl etməklə və yol hərəkəti qaydalarına riayət etməklə qatarı marşrut üzrə idarə etmək maşinistin üzərinə düşür. Dəmir yolunda vəziyyət, sərnişinlərin davranışı, hava şəraiti və digər amillər tez və gözlənilməz şəkildə dəyişə bildiyi üçün siz qərarları tez qəbul etməyi bacarmalısınız.
Əhəmiyyətli keyfiyyətlər
Məşğulluq qatar maşinisti tələb edir:
- yüksək diqqət konsentrasiyası;
- stress müqaviməti;
- məsuliyyət;
- tez qərar qəbul etmək bacarığı;
- vəziyyəti qiymətləndirin və qiymətləndirin.
Bu peşə üçün yaxşı görmə və əla eşitmə qabiliyyəti də tələb olunur.
Qan damarları, ürək, vestibulyar aparatlar, sinir və dayaq-hərəkət sistemi ilə bağlı problemləri olan, bronxial astması olan şəxs sürücü ola bilməz.
Bacarıqlar və biliklər
Qatar maşinistidir lokomotiv idarə etməyi bilən və onun quruluşuna yaxşı bələd olan şəxs xırda santexnika və mühəndis işlərini yerinə yetirməyi, qatarın texniki xidmətini həyata keçirməyi bacarır.
O, həmçinin radiorabitədən istifadə etməyi, kütləni idarə etməyi və stresli vəziyyətlərdə olan insanlarla ünsiyyət qurmağı bacarmalı, dəmir yolunda hərəkət qaydalarını mükəmməl bilməlidir.
Perspektivlər və karyera
Sürücü dəmir yoluna, metroya, geoloji kəşfiyyat obyektinə, sənaye müəssisəsinə və ya şaxtaya işə gedə bilər. Vəzifə əldə etmək üçün iş təcrübəsi tələb olunur, buna görə də təlimdən sonra sürücü köməkçisi kimi işə düzəlmək daha asandır.
İxtisasdan asılı olaraq sürücü sinif alır. Başlayanların heç bir kateqoriyası yoxdur. Bir il işlədikdən sonra imtahandan keçib üçüncü dərəcəli mütəxəssis ola bilərsiniz. Bir il sonra - ikinci sinfi, sonra üçüncü sinfi almaq. İxtisas əmək haqqının səviyyəsinə təsir göstərir.
Təhsil
Əsas təhsildən və təlim formasından asılı olaraq bir peşəyə yiyələnmək altı aydan beş ilə qədər davam edəcək.
Ölkəmizdə maşinist peşəsi bu gün ən çox tələb olunan ixtisaslardan biridir. Maşinistlərin peşə fəaliyyəti adətən dəmir yolu nəqliyyatının müxtəlif növlərinin idarə edilməsi ilə əlaqələndirilir. Maşinist kimdir? Maşinist dəmir yolu lokomotivində ən sadə insandır. Onun komandasına, həmçinin dəmir yolu lokomotivinin səthi yoxlanılması və yoxlanılması və onun idarə edilməsi ilə bağlı əmək vəzifələrinə daha az ixtisaslı və daha az məsuliyyətli funksiyalar daxil olan maşinist köməkçisi də daxildir.
O uzaq illərdə, nə vaxt dəmir yolu nəqliyyatı yeni ortaya çıxdı və sürətlə inkişaf etdi, komandaya həmçinin stokerlər / dizel işçiləri də daxil idi. Onlardan birincisi yanacaq qazanlarında yanmağa dəstək verdi. İkincinin çiyinlərində monitorinqlə bağlı vəzifələr tapşırıldı düzgün iş lokomotiv dizel sistemləri.
Maşinist peşəsinin tarixi ilk qatarın yaradılması və ilk dəmir yolunun çəkilməsi ilə başlayır. Daha sonra kifayət qədər kompleksin peşəkar idarə olunmasının zəruriliyi ilə bağlı çox çətin bir sual yarandı yeni texnologiya. Təhlükəsiz səfəri təmin etmək, hər cür fövqəladə halları təmin etmək üçün bütün bu tələblərə cavab verən bilik və peşəkar bacarıqlar tələb olunurdu. yüksək sürət reaksiyalar və əlbəttə ki, böyük bir stress müqaviməti. Yuxarıda göstərilənlərin hamısı ilə əlaqədar olaraq, kimisə dəmir yolu lokomotivinə maşinist kimi təyin etməzdən əvvəl onun peşəkar hazırlığı tələb olunurdu.
Maşinist kimi peşəsi 1834-cü ildən Rusiya İmperiyasında tanınan ilk mütəxəssis, bu peşənin dünyada tanınmasından otuz il sonra.
Sonralar xeyli adam maşinist yetişdirdi. Əvvəlcə onlar yalnız dörd kiçik vaqondan ibarət olan Tsarkoselskaya dəmir yolunda qatar sürməli oldular. Həmin uzaq illərdə qatarın sürəti orta hesabla 32,8 km/saat idisə, 1860-cı ildə bu sürət 42,7 km/saata çatmışdı. Bu dövrdə sərnişinlərin və bütün növ yüklərin daşındığı əsas marşrut Sankt-Peterburqdan Moskvaya qədər idi.
Mövcudluq dövründə Sovet İttifaqı maşinist peşəsi həmişəkindən daha çox tələb olunurdu. sənaye istehsalı heyrətamiz bir sürətlə böyüdü və inkişaf etdi, geniş yayılmış tikinti var idi, bir çox yeni dəmir yolları. Çoxsaylı yüklərin uzun məsafələrə vaxtında daşınması üçün getdikcə daha çox yeni qatarlar yaratmaq lazım idi ki, bu da peşəkar sürücülər tələb edirdi. Bənzər bir tendensiya bu günə qədər davam edir.
Hər bir peşədə olduğu kimi, maşinist işləməyin də müsbət və mənfi cəhətləri var. "Professionallara" aşağıdakılar daxildir:
- peşənin romantizmi və yeni təcrübələrin mümkünlüyü. İstənilən insan naməlum, əvvəllər tanış olmayan yerlərdə olmağı xoşlayır. Maşinist peşəsi ona belə bir fürsət verir;
- Rusiya Dəmir Yollarının sürücüsünün maaşı nə qədərdir. Stabil və kifayət qədər yüksək əmək haqqı. Dəqiq problemsiz iş və qaydalara ciddi riayət etmək üçün sürücü ölçüdə olduqca təsirli bonuslar ala bilər ki, bu da əksəriyyəti üçün çox xoş bir hədiyyə olur;
- özünü vacib hiss etməkdən inanılmaz həzz, çünki siz nəhəng və son dərəcə mürəkkəb mexanizmləri idarə etməlisiniz.
Maşinist peşəsinin "mənfi cəhətləri" aşağıdakılardır:
- Fiziki və psixi sağlamlığa böyük stress. Sürücü bir növbə ərzində 12-14 saat işləməyə məcburdur;
- lokomotivin dar qapalı məkanında uzun müddət qalma ehtiyacı;
- bir çox sürücülər uzun səfərlər zamanı bir neçə həftə evlərindən uzaqda olmalı olurlar;
- maşinist peşəsi kifayət qədər dar bir ixtisasa malikdir. Birdən ixtisasını dəyişdirmək istəsə, şübhəsiz ki, hər şeyi sıfırdan başlamalı olacaq.
Maşinist olmağın nə faydası var? Maşinist peşəsinin hələ də tələb olunduğundan əmin olmaq üçün müvafiq statistikaya baxmaq kifayətdir: məsələn, son araşdırmalara görə “ rus qəzeti”, maşinist peşəsi işçi peşələrinin uzun siyahısında aparıcı yer tutur. İnternet məlumatlarında deyilir ki, ən populyar iş portallarında müraciətlərin təxminən 33%-i yüksək ixtisaslı maşinistlərə ehtiyacı olan bütün növ işəgötürənlərdən olub.
Həmçinin sürücü, ofisiant və anderrayter peşələri ilə tanış olmağı təklif edirik.
İndi bu peşənin almağa imkan verdiyi əmək haqqı haqqında bir az. Sürücü, yuxarıda dediyimiz kimi, kifayət qədər yüksək və ən əsası, vaxtında maaş alır. Ölkədə orta hesabla 50 min rubldan başlayır. Təbii ki, marşrutun mürəkkəbliyindən və əhəmiyyətindən və mütəxəssisin özünün peşəkar bacarıqlarından asılı olaraq, maaş asanlıqla 100 min rubla çata bilər. Və bu, hər cür mükafatlar və bonuslar nəzərə alınmadan, bəzən daha çox ola bilər əmək haqqı. Razılaşın, bu bir mütəxəssisdən əzm, maksimum diqqət və böyük emosional gərginlik tələb edən olduqca çətin, məsuliyyətli və eyni zamanda son dərəcə mürəkkəb bir iş üçün kifayət qədər layiqli əmək haqqıdır.
Nəhayət, giriş əldə etmək və bütün lazımi icazələri idarə etmək olduqca çətindir texniki terminlər texnologiya, gələcək sürücünün xüsusi təlim keçməsi tələb olunur. Fərqli təhsil müəssisələri belə təlim müxtəlif yollarla həyata keçirilir və davam edir. Lakin, bir qayda olaraq, bu, ümumi təhsil əsasında baş verir. Tələbə üçün ali və ya bir növ xüsusi təhsilin olması onun üçün kifayət qədər böyük üstünlük olacağı təbiidir. Tədris kursu altı aydan çoxdur. Bu müddət ərzində gələcək sürücü həftədə beş dəfə dərslərdə iştirak etməli və səhər saat 9-dan axşam 5-ə qədər oxumalıdır (ev tapşırığı üçün vaxt istisna olmaqla).
Videodan peşə haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz:
Həyat müasir insan maşınlar və digər mexanikləşdirilmiş qurğular olmadan təsəvvür etmək mümkün deyil. Bu cür maşınları idarə edənlərin olması tamamilə məntiqlidir. Şəxsi məqsədlər üçün istifadə olunan maşınlar sahibləri tərəfindən idarə olunursa, o zaman yalnız mütəxəssislər - maşinist peşəsinin nümayəndələri - sənaye və ya ictimai məqsədlər üçün avadanlıq işlədə bilər.
Müasir insanın həyatını nəinki həyatımızı asanlaşdıran, həm də müxtəlif sənaye sahələrində mütəxəssislərin məhsuldarlığını əhəmiyyətli dərəcədə artıran maşınlar və digər mexanikləşdirilmiş qurğular olmadan təsəvvür etmək mümkün deyil. Bu cür maşınları idarə edənlərin olması tamamilə məntiqlidir. Şəxsi məqsədlər üçün istifadə olunan maşınlar sahibləri tərəfindən idarə olunursa, onda yalnız mütəxəssislər - nümayəndələri peşə sürücü.
Növbəti bir neçə onillikdə maşınların tam avtomatlaşdırılmasına (yəni artıq insan nəzarətinə ehtiyac qalmadığına) və maşınların sayının durmadan artdığı ana qədər yaşamaq ehtimalımız az olduğundan, əmək bazarının daim peşəkar maşinistlərə ehtiyacı var və lazımdır. çoxdan gələcək. Buna görə də, dünənki bir çox məktəblilər moda təqib etməməyi, bu gün populyar olan iqtisadçı və ya hüquqşünas peşələrini seçməyi üstün tuturlar, lakin "mühərrik sürücüsü" ixtisası üzrə təhsil almağa üstünlük verirlər, çünki bu peşə nə olursa olsun, sabit gəlirə zəmanət verir. iqtisadi vəziyyətölkədə.
Maşinist kimdir?
İxtisaslı mütəxəssis, peşəkar fəaliyyət olan maşınlara nəzarət etməkdir müxtəlif növ və təyinat yerləri. Qeyd edək ki, mütəxəssisin hansı maşında işləməsindən asılı olaraq, "sürücü" termini həmişə maşının növü ilə tamamlanır. Eyni zamanda, müəyyən növ maşınların idarə edilməsi ilə bağlı bəzi peşələrin "sürücü" termini ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Məsələn, sürücü avtomobili, pilot isə təyyarəni idarə edir.
Peşənin adı latın māchina (alət, cihaz, mexanizm) sözündən gəlir. Maraqlıdır ki, Petrindən əvvəlki Rusiyada bütün mexaniki qurğular "kolossus" adlanırdı və yalnız bundan sonra bu söz bir qədər fərqli məna qazandı və mexanizmlər alman sözü Maschine adlandırılmağa başladı. İlk avtomobillər qədim zamanlarda meydana çıxdı və müvafiq olaraq eyni adlı peşə də eyni vaxtda yarandı.
Ancaq peşənin yaranmasının başlanğıcında maşinistlər ibtidai qaldırıcı mexanizmləri (bloklar və qollar) və hərbi texnika, sonra müasir mütəxəssislər idarəçiliyə yaxın olan çox sayda çox fərqli avadanlıqları idarə edirlər kosmik gəmi: kranlar, qatarlar, manipulyatorlar, ekskavatorlar və s. Həqiqət içində Gündəlik həyatəksər mütəxəssislər işlədikləri avadanlığın adı ilə çağırırlar: kran operatoru, buldozer operatoru, ekskavator operatoru.
Mütəxəssisin hansı maşında işləməsindən asılı olmayaraq, peşə vəzifələri bütün maşinistlər təxminən eynidir: mexaniki cihazı idarə etmək, iş yerində təmizliyə riayət etmək, iş zamanı təhlükəsizlik tədbirlərinə ciddi riayət etmək, texniki avadanlığın vəziyyətinə nəzarət etmək və maşının texniki baxışdan vaxtında keçmək və s.
Maşinist hansı şəxsi keyfiyyətlərə malik olmalıdır?
Hər hansı bir maşın bir cihaz olduğundan artan təhlükə, sürücü ilk növbədə çox diqqətli və məsuliyyətli olmalıdır. Bundan başqa, sürücü işi mütəxəssisin belə olduğunu güman edir Şəxsi keyfiyyətlər, kimi:
- stressə dözümlülük;
- dəqiqlik;
- dözümlülük;
- konsentrasiya;
- texnologiyaya sevgi
- cəsarət;
- gözlənilməz vəziyyətlərdə tez reaksiya vermək bacarığı;
- inkişaf etmiş əl koordinasiyası;
- yaxşı reaksiya.
Onu da başa düşmək lazımdır ki, maşinist işi fiziki cəhətdən ağır işdir, ona görə də bu peşənin nümayəndələri təkcə fiziki deyil, həm də əqli cəhətdən güclü olmalıdırlar.
Maşinist olmağın üstünlükləri
Çünki bu gün insan həyatının heç bir sahəsi istifadə etmədən edə bilməz texniki cihazlar, maşınları idarə edə bilən mütəxəssislərə tələbat həmişə yüksək olub və uzun müddət davam edəcək. Yəni məzun olduqdan dərhal sonra gənc mütəxəssisə öz ixtisası üzrə iş tapa biləcəyinə zəmanət verilir (baxmayaraq ki, bəzi hallarda o, əvvəlcə bir müddət “sürücü köməkçisi” işləməli olacaq).
Başqa maşinist peşəsinin üstünlüyü kifayət qədər layiqli bir qazanc səviyyəsini etibarlı şəkildə adlandıra bilərik - son statistikaya görə, Rusiyada bir maşinistin orta əmək haqqı 40 min rubl təşkil edir. üçün razılaşın işçi peşəsi coxdur.
Yeri gəlmişkən, layiqli hörmətə malik olan maşinist peşəsinin cəmiyyət üçün əhəmiyyətini və “faydalılığını” hiss etməyə imkan verməsi də vacibdir. Axı biz bu mütəxəssislərin sayəsində qatar və ya metro ilə bir yerdən digər yerə tez çata, çoxmərtəbəli binalar tikə, çox tonluq əşyaları asanlıqla daşıya və s.
Maşinist peşəsinin mənfi cəhətləri
haqqında danışarkən maşinist peşəsinin mənfi cəhətləriİlk növbədə çətin iş şəraitini qeyd etmək lazımdır. Bir qayda olaraq, sürücülər növbə ilə işləyirlər. Eyni zamanda, növbə 8 saatdan çox davam edir, bu, təkcə fiziki deyil, həm də emosional baxımdan çətin olur. Bəlkə də buna görə bu peşə Yalnız "kişi" hesab olunur - bir qüllə kranının idarəetmə panelində və ya buldozer sürərkən bəşəriyyətin gözəl yarısının nümayəndəsini təsəvvür etmək çətindir.
Bundan əlavə, sürücünün işində böyük psixoloji gərginlik böyük məsuliyyət yaradır, çünki bir çox insanın sağlamlığı və həyatı bəzən onun peşəkarlığından asılıdır. Bu səbəbdən sürücü yalnız bundan sonra işləmək üçün icazə ala bilər tibbi yoxlama psixoloji vəziyyət də daxil olmaqla.
Maşinist kimi harada iş tapa bilərsiniz?
Sürücü kimi işə düzəlin, mütəxəssisin fəaliyyət istiqamətindən asılı olmayaraq, orta ixtisas təhsili müəssisəsində mümkündür. Ancaq bu öyrənmə prosesi çox vaxt dayanmır. Birincisi, texnologiya daim təkmilləşdiyindən və yeniləndiyindən maşinist vaxtaşırı yenidən hazırlıq keçməli və ya ixtisasını artırmalıdır.İkincisi, bəzi ixtisaslar, məsələn, elektrik qatarının maşinisti peşəsi təkcə elektrikçi vəzifəsində praktiki bacarıqların əldə edilməsini nəzərdə tutmur. qatar maşinisti, mütəxəssis qatarı müstəqil idarə etməyə icazə verilməzdən əvvəl ən azı 3 il maşinistin köməkçisi kimi işləməlidir), həm də əlavə kurslardan keçməlidir.
qatar maşinisti- sərnişin və yük qatarlarını, müxtəlif ismarıc və təyinatlı elektrik qatarlarını idarə edən dəmir yolu operatoru. Maşinist lokomotivi idarə edərək qatarı idarə edir. Peşə fizika və əmək və iqtisadiyyatla maraqlananlar üçün uyğundur (məktəb fənlərinə maraq üçün peşə seçiminə baxın).
Peşənin xüsusiyyətləri
Qatarlar lokomotiv növünə görə (dizel lokomotiv/elektrovoz), eləcə də marşrutların diapazonuna və təyinatına görə fərqlənir. Məsələn, uzun məsafəli qatarlar minlərlə kilometr məsafəyə yük və sərnişin daşıya bilir, şəhərətrafı qatarlar isə bölgəni tərk etmir və gündə bir neçə səfər edir. Magistralda dəmir yolları və qatarlar var sənaye müəssisələri(zavodlar, mədənlər, mədənlər) - belə qatarların marşrutları daha da qısadır.
Və hər bir qatar növü maşinistdən xüsusi hazırlıq tələb edir.
Maşinist qatarı dəqiq qrafik üzrə idarə etməlidir, yol hərəkəti qaydalarına, semafor siqnallarına və s. Qatarın marşrutu praktiki olaraq dəyişməyib. Bununla belə, yolda vəziyyət daim dəyişir. Bu, hava şəraitindən, qatarın iş yükündən, digər hərəkət iştirakçılarından asılı ola bilər. Məsələn, relslərdə ilişən yük maşını dərhal reaksiya tələb edir.
Böyük sürətlə hərəkət etmək çox vaxt gözlənilməz hadisələrlə əlaqələndirilir. Yol şəraiti, yol nişanları, kabindəki alətlərin oxunuşları - bütün bunlar daimi intensiv diqqət tələb edir. Buna görə də, uzun məsafəli sürücü həmişə köməkçi ilə işləyir (sürücü köməkçisi, zamanla sürücü də ola bilər). Buxar lokomotivlərində briqadaya stoker daxildir - o, yanacaq atmaqla lokomotivin işləməsini təmin edir. Ancaq bu günlərdə parovozlar nadirdir. Bəzi hallarda (məsələn, metroda) sürücü tək işləyir.
Uzun məsafəli qatar marşrutları hissələrə bölünür. Sürücü isə adətən trekin seksiyalarından birində mütəxəssis olur. Stansiyaların birində lokomotivin bir briqadası digəri ilə əvəz olunur və qatar yoluna davam edir. Köhnə ekipaj mehmanxanada dincəlir və qatarı geri sürmək vaxtı gələndə yenidən yerlərini tuturlar.
Yerli xətlərin və ya metronun sürücülərinin də yaxşı istirahətə ehtiyacı var. Məsələn, metroda maşinistlərin növbədən sonra və yeni iş gününə başlamazdan əvvəl yata biləcəyi xüsusi istirahət otaqları var, əgər növbətçilik cədvəlinə uyğun olaraq, səhər saatlarında maşinist qatarı xəttə çıxarmalıdır.
İş yeri
Dəmir yolları, metrolar, böyük zavodlar, mədənlər və s. malların daxili hərəkəti üçün dəmir yollarından istifadə edən müəssisələr.
Maaş
Əmək haqqı 24.02.2020
Rusiya 40000-100000 ₽
Moskva 110000-65000 ₽
Əhəmiyyətli keyfiyyətlər
Özünə inam, yüksək məsuliyyət hissi, tez reaksiya, diqqəti cəmləmək bacarığı, yaxşı görmə (o cümlədən rəng görmə), kəskin eşitmə. Ürək, qan damarları, mərkəzi sinir sistemi xəstəlikləri, bronxial astma, vestibulyar aparatın pozğunluqları, hərəkəti məhdudlaşdıran dayaq-hərəkət sistemi problemləri bu cür işlərdə əks göstərişdir.
Bilik və bacarıqlar
Lokomotiv sürməyi, kiçik santexnika işlərini yerinə yetirməyi, radio rabitəsindən istifadə etməyi bacarmaq lazımdır. Lokomotivin quruluşunu, dəmir yolunda hərəkət qaydalarını bilmək.
Qatar maşinisti kimi harada oxumaq olar (təhsil)
İlkin Peşə Təhsili (VET)
Dəmiryol kolleclərindən birində aşağıdakı peşələri əldə edə bilərsiniz:
- “Lokomotiv maşinistinin köməkçisi”;
- “Lokomotiv maşinistinin köməkçisi”;
- “Lokomotiv maşinistinin köməkçisi”
Orta peşə təhsili (SVE)
Kolleclərdə və texnikumlarda "Dəmir yollarının hərəkət heyətinin texniki istismarı" ixtisasını ala bilərsiniz. "Texnik" ixtisası.
İş yerində təlim
Metroda işləmək üçün depoda (metro xəttində) işə düzələ bilərsiniz və orada maşinist təhsili ala bilərsiniz. Əvvəlcə çilingər təcrübəsi keçirilir, sonra gələcək maşinist elektrik qatarının avadanlıqlarını öyrənir və qatarı idarə etməyi öyrənir. Moskva metrosunda prosesi sürətləndirmək üçün simulyatorlardan istifadə edilir.