Английская пословица «Яхта - это дыра в воде, окруженная деревом, куда надлежит швырять деньги» не останавливает ни самих британцев, которые покупают около половины всех яхт в Европе , ни остальных энтузиастов.

Более того, владельцы дорогих суден зачастую стремятся не просто рассекать волны под собственным парусом, но и в буквальном смысле зарабатывать на попутном ветре, предоставляя корабли туристам-арендаторам. По данным сайтов-агрегаторов, которые аккумулируют информацию из всех чартерных компаний, примерно 70% из 14 000 судов, сдаваемых в аренду в акватории Средиземного моря, являются частными.

За последние 10-15 лет отдых под парусом превратился из экзотики в стандартное развлечение среднего класса. Провести неделю на яхте в море обходится от €500-700 с человека, что сравнимо с отдыхом в отеле. Кроме того, большинство крупных компаний хоть раз организовывали бизнес-регату или круиз для клиентов и партнеров. По статистике 2014 года россияне входили в тройку лидеров по затратам на аренду парусных яхт, выплачивая в среднем около €3000 в неделю.

Опрошенные Forbes участники рынка коммерческого яхтинга сходятся во мнении, что при хорошем раскладе владелец судна может рассчитывать на доходы в размере 15-20% от стоимости яхты в год в первые 4-5 лет эксплуатации, затем они довольно резко снижаются. После этого лучшими пунктами бизнес-плана будут вложения в ремонт – еще около 10% - и продажа на вторичном рынке. Сделку можно будет назвать удачной при цене в 60-70% от первоначальной стоимости.

Таким образом, за пять лет владелец яхты может получить чистую прибыль примерно в 25% от вложенных средств. Однако для того, чтобы эти расчеты оправдались, потребуется много усилий.

Выбрать яхту

Для того, чтобы на судне с комфортом могли разместиться 6-8 человек, стоит рассмотреть самые массовые модели яхт размером 40-50 футов, которые пользуются особой популярностью и являются универсальными в обслуживании: Bavaria Cruiser, Hanse, Beneteau Oceanis, Dufour. Они могут использоваться как для круизов, так и для регат. По данным сайта itboat.com , для покупки подобной яхты потребуется €150 000 - 200 000.

Вариантов приобретения довольно много. Если речь идет о покупке новой яхты, то стоит завести знакомых в чартерных компаниях, которые получают у компаний-производителей значительные скидки - от 40 до 70%. Вполне возможно, что удастся воспользоваться частью этого дисконта, особенно если покупатель сразу заключит договор о сдаче судна в аренду.

Если выбирать из вариантов на вторичном рынке, то лучше нанять сюрвеера (инспектора). «Он на вашей стороне, так как вы ему платите. Составьте список дефектов и затрат на их починку и начинайте планомерное, обоснованное негоцианство. Я еще не слышал, чтобы человек, действительно хотевший купить яхту за обоснованные деньги, не добился своего из-за отказа владельца идти на компромисс», - советует директор яхтенной компании «Кабестан» Юрий Фадеев.

Самый простой путь - это покупка новой яхты и договор с чартерной компанией о сдаче ее в аренду. Некоторые из таких компаний даже предлагают схемы совместного приобретения. Стандартно при сдаче в чартер владелец яхты получает около половины дохода от аренды. Компания берет на себя текущий ремонт, стоянку, страхование и прочие расходы.

По словам руководителя проекта FirstByFirst Михаила Косолапова, владелец яхты может получать прибыль в 3-5%, если судно будет загружено как минимум 22-24 недели в году. Обеспечить это могут только крупные чартерные компании. Мелкие предприятия не гарантируют поток заказчиков, кроме того велика вероятность перекладывания рисков на плечи владельца - например, при крупных авариях.

В настоящее время крупнейшими операторами чартерного флота на Средиземном море считаются Navigare Yachting, Croatia Yachting (Хорватия), Istion Yachting, Nomicos (Греция), Sailing Race Service (Италия), Alboran Charter (Испания). Большим преимуществом для чартерной компании является наличие базы не только в Средиземном море, но и, например, на Канарских островах или Карибах. Так, испанская Alboran Charter предлагает яхты в аренду на Тенерифе, Кабо-Верде и Кубе.

Проложить курс

Идеальный регион для коммерческого яхтинга - это Средиземноморье. Юго-Восточная Азия, Карибское море не могут приносить стабильную прибыть из-за сложной логистики. Самыми популярными странами, совмещающими хорошую инфраструктуру и транспортную доступность, являются Хорватия, Черногория, Греция, Испания.

Важно, чтобы условия базирования позволяли заниматься тем, что определено в бизнес-плане. К примеру, вдоль однообразной береговой линии трудно проводить обучение навигации - для этих целей подходит только сложная акватория, где много гаваней, островков, судового движения. Если владелец яхты изначально планировал заниматься в основном регатами, то надо базироваться на островах в Средиземном море (например, на Майорке), чтобы легко можно было добраться до места проведения гонки.

Раньше большой популярностью пользовались турецкие воды, но события последних лет нанесли серьезный урон чартерной индустрии в этой акватории. Напряженность в отношениях с Россией внесла свой вклад, но гораздо больший эффект имел отток немецких туристов. Это произошло после нескольких громких терактов, в том числе взрыва в Стамбуле, когда погибли 12 граждан Германии. По оценке эксперта компании «Атлас» Виктора Мартышова, около половины чартерных яхт, базировавшихся в Турции, сменили места стоянок после этого инцидента.

Одна из главных проблем для владельца судна - это продление сезона. Даже в комфортных условиях Средиземноморья трудно обеспечить яхту работой более чем на 6 месяцев, обычно туристы приезжают с мая по октябрь. В этой связи многие владельцы яхт и яхтенных компаний стараются выводить свои суда на осень и зиму в Атлантику. Компания «Кабестан», например, перегоняет свой флот на Карибы, где и продолжает сезон. «Атлас» организует каждую осень любительские регаты. Несколько яхт проходят маршрут через Средиземное море, Гибралтар, Канары, Мадейру и далее до Кубы. В итоге суда приносят владельцам прибыль в течение примерно 10 месяцев в году.

Найти клиентов

Другим важным вопросом является заполняемость судна. Как показывает опыт, бесконечно привлекать новых клиентов очень трудно. Владелец катамарана «Мана Мана» Марат Насыров, предупреждает, что наличие одной или нескольких лодок еще не гарантирует потока клиентов, особенно на столь насыщенном рынке. Тем более, что существует множество мелких компаний, которые стремятся не столько получить прибыль, сколько заработать хоть какие-то деньги для компенсации своих расходов.

Основную прибыль приносят постоянные заказчики, но, чтобы заполучить их, владелец яхты должен проявить некоторую гибкость. «Индустрия циклична, здесь есть мода на мероприятия: то все едут учиться яхтингу, то на Карибские регаты, то Rolex Middle Sea Race продается за 10 минут», - рассказывает Юрий Фадеев.

Владелец компании «Сто капитанов» Ренат Батыров добавляет, что постоянно придумывает для клиентов что-то новое: «Сейчас мы предлагаем и прогулки, и яхтенную школу, и участие в регатах. Когда мы выстроили систему продаж, то стали получать прибыль».

По мнению Фадеева, самые сложные проекты - это регаты. Для того чтобы они начали приносить деньги, понадобится мероприятие на 10 яхт и более. Это очень серьезная логистика. «Очень много людей входят в этот рынок без понимания происходящего, ведь со стороны все выглядит просто - приехали люди, расселились по яхтам, деньги заплачены и потрачены на роскошную жизнь организаторов. Обычно такие подходы ограничиваются одной регатой, больше никто не приезжает», - резюмирует эксперт.

Виктор Мартышов отмечает, что для привлечения заказчиков приходится много работать и в море, и на земле, и в виртуальном пространстве. «Сейчас трудно представить компанию без своего блога, сайта, без сообщества людей, вместе ходивших в море. Все это безумно интересно, но и очень сложно. Но только такой подход приносит прибыль», - говорит он.

Чтобы получать максимальную прибыль, следует прислушаться к советам экспертов:

С самого начала обеспечьте проект управляющим, либо занимайтесь им лично . Совмещать основную работу или бизнес с коммерческим яхтингом удается единицам. «В этой индустрии, как и в любом другом стартапе, нужна хорошая команда, а это очень сложно. Если вы найдете людей, умеющих хорошо работать, с отличными техническими навыками и которые смогут быть постоянно в море, вдали от семьи - индустрия ваша. Если нет, то лучше вкладывать деньги в недвижимость: она, во всяком случае, не утонет и не будет просить многотысячных вложений ежегодно», - делится опытом Юрий Фадеев из «Кабестана»;

Зарегистрируйте компанию в стране базирования яхты . В большинстве случаев это значительно проще, чем в России, но в каждой юрисдикции есть свои нюансы. Владелец компании Morozov Yachts Александр Морозов отмечает, что несмотря на различия в налогообложении компаний в странах ЕС, нагрузка на владельцев судов везде примерно одна и та же. Юрий Фадеев добавляет, что в некоторых государствах существуют налоговые льготы для компаний, занимающихся чартерными перевозками, например, в Хорватии и на Мальте, что позволяет уменьшить НДС до 13-15%. Хорошим вариантом может быть и регистрация офшорной компании. В этом случае придется потратить несколько тысяч евро на услуги по оформлению, но затем можно сэкономить на налогах и НДС при покупке яхты. Если такая схема не подходит, то самая низкая ставка НДС на Кипре - 15%;

Заложите в бизнес-план все возможные расходы . Например, владелец компании «Сто капитанов» Ренат Батыров говорит, что если яхта сдается под круизы, то требуется около 5% от первоначальной стоимости в год - это только на техническое обслуживание и мелкий ремонт. Если предполагается участие в регатах, то эти расходы будут в два раза выше;

Заранее продумайте риски расширения бизнеса . «Масштабирование на вторую яхту - это как рождение второго ребенка: все становится не в два, а в четыре раза сложнее. Расширяться надо, только если на 200% уверен, что для этого все готово. Именно на этом этапе очень многие компании теряют какие-либо перспективы доходности», - делится наблюдениями Юрий Фадеев.

Тщательно разработайте стратегию привлечения клиентов . Даже для одной яхты должна быть достаточно развитая система продвижения. Многие компании используют социальные сети, продвижение в поисковых системах, корпоративные продажи.

Яхта – предмет роскоши. Однако, несмотря на эту истину, стоит отметить, что яхты бывают разными. И далеко не все из них стоят баснословных денег. Так, например, цена прогулочных яхт - от 3 тысяч долларов. В среднем, стоимость дешевых яхт составляет не более 15 тысяч долларов. Иными словами, приобретение яхты доступно не только миллионерам, и все большее количество состоятельных людей хотят ими обладать. Но яхту необходимо оставлять где-то на стоянку. Более того, начинающим яхтсменам необходимо обучаться яхтингу. Все это возможно в яхт-клубе , организация и открытие которого является отличной идеей для организации собственного бизнеса.

Открытие яхт-клуба – элитный бизнес, требующих значительных капиталовложений, но в то же время и уровень его рентабельности всегда высок. А организация такого бизнеса помимо дивидендов в виде прибыли обеспечит также связями со многими влиятельными людьми, что всегда кстати.

Основные категории клиентов яхт-клубов – это бизнесмены, спортсмены, политики, актеры, поэтому подход к организации бизнес должен быть самым серьезным. Для того, чтобы бизнес был успешным, яхт-клуб приносил хорошую, стабильную прибыль и окупился за быстрый срок, в первую очередь, следует уделить особое внимание месту расположения яхт-клуба. Чем более хорошим и привлекательным оно является, тем большее количество клиентов станет его посещать, обеспечивая владельца яхт-клуба значительной прибылью.

Стоит отметить, что на сегодняшний день найти хороший земельный участок почти невозможно. Самые лучшие места давно разобраны. Тем не менее, попытаться все же стоит. Если городские власти сочтут яхт-клуб городской достопримечательностью и оценят тот вклад, который он вносит в развитие туризма, они вполне могут выделить прибрежный участок бесплатно. На практике такие случаи бывают нередко. Однако, скорее всего, для его использования потребуется открыть на базе клуба кружок для юных яхтсменов. В остальных случаях участок придется выкупать или арендовать.

Выбирая место дислокации, необходимо учитывать классификацию яхт-клубов, которая в зависимости от месторасположения делит их на следующие виды:

- Стационарные яхт-клубы – клубы, располагающиеся в местах, гарантирующих постоянное присутствие клиентов.

- Гостевые причалы – стоянки, которые находятся в непосредственной близости от ресторанов, кафе, клубов, гостиниц и прочих мест отдыха.

- Гостевые гавани – строятся в тех местах, где у проплывающих мимо туристов регулярно возникает потребность в отдыхе.

После выбора месторасположения и решения всех, вопросов связанных с участком, следует разместить на территории яхт-клуба все необходимые объекты . Прежде всего, необходимо позаботиться о причале. Самым простым и недорогим вариантом является установка понтонного плавающего причала. Преимуществом такого причала является то, что он не оказывает негативного воздействия на экологию, благодаря чему большая часть проблем, связанных с санэпднадзором и с экологами попросту отсутствует. Однако, в случае, если клиенты яхт-клуба – владельцы больших яхт, длина которых достигает 30-40 и более метров, то понтонный плавающий причал не подойдет. В этом случае необходимо установить причал с металлическими сваями, способными удержать большую яхту.

Стоит отметить, что яхт-клубы могут быть разными и включать самые разнообразные услуги. Помимо стоянки яхт, могут предлагаться их аренда, услуги школы для яхтсменов и даже курортно-гостиничного комплекса. Кроме того, яхт-клуб может быть также и своего рода торговой площадкой яхт.

Как уже отмечалось, открытие яхт-клуба требует немалых вложений денежных средств. Их объем зависит от типа яхт-клуба, которых существует четыре штуки: 1, 2, 3 и 4-х звездочные.

Для того чтобы открыть однозвездочный яхт-клуб , необходимо потратить сумму не менее 60 тысяч долларов. Такой яхт-клуб способен от 12 до 15 катеров и небольших яхт весом не более 4 тонн. Офис клуба с одной звездой располагается рядом со стоянкой на воде. Основным источником дохода является арендная плата, выплачиваемая за место стоянки.

Двухзвездочный яхт-клуб можно открыть, потратив порядка 250 тысяч долларов. В таком клубе можно разместить около 20 яхт среднего размера. Кроме того, на территории клуба функционирует бар, а также, туалет и душ клиентов. Таким образом, основной доход формируется не только за счет аренды, но и прибыли бара.

Трехзвездочный яхт-клуб – представляет собой уже довольно серьезный бизнес. Помимо стоянки яхт здесь клиентам предлагаются услуги бара, гостиницы, ресторана, ремонтной мастерской для катеров и яхт, магазина по продаже катеров и запасных частей к ним, душевые кабинки. Также в таком клубе клиенты могут заправить яхту или катер топливом, пополнить свои запасы питьевой воды и пр. Строительство трехзвездочного яхт-клуба обойдется в сумму не менее 450 тысяч долларов.

Самым элитным является четырехзвездочный яхт-клуб , предлагающий клиентам наиболее широкий спектр разнообразных услуг, начиная от стоянки яхт и, заканчивая номерами в шикарных гостиницах, услугами элитных ресторанов и ночных клубов. Стоимость строительства такого клуба составляет не менее 1,5 миллионов долларов.

Основными источниками дохода яхт-клубов являются:

Сдача в аренду яхт;
- курсы яхтсменов, открытые на базе клуба;
- стоянка яхт;
- торговля яхтами;
- ботели (плавучие гостиницы), рестораны, бары, ночные клубы, расположенные на территории яхт-клуба.

Яхт-клуб представляет собой бизнес, который не приносит быстрого дохода. Тем не менее, это элитный и очень перспективный бизнес, способный полностью окупиться в течение первых пяти лет своего функционирования.

* В расчетах используются средние данные по России

Приобрести собственную яхту могут позволить себе только по-настоящему богатые люди, хотя стоимость некоторых таких водных судов не является слишком высокой, чтобы его себе не могли позволить просто обеспеченные люди. Для некоторых яхты становятся серьёзным увлечением, которое представляет собой занятие спортом и хобби.

Поэтому давно уже существует так называемые яхт-клубы, который защищают интересы своих членов, решают за них многие вопросы, связанные с плаванием, обучением и ремонтом. Любой владелец яхты рано или поздно задумается о вступлении в такую организацию, и многие из них действительно становятся членами яхт-клубов. Однако нужно отметить, что яхт-клубы подобно гостиницам могут быть разного уровня, ориентированы на людей с разным достатком. В связи с этим свой собственный яхт-клуб можно открыть, даже не обладая многими миллионами и выступать в качестве организации, объединяющей не самых богатых представителей этого увлечения.

Заниматься подобным бизнесом можно только в том городе или регионе, где имеется большое количество владельцев яхт, причём нужно предварительно изучить, не перенасыщенный ли рынок. Даже одна организация в городе может объединять всех или абсолютное большинство владельцев яхт и катеров, поэтому появление нового игрока на рынке не будет нужно никому. Не стоит забывать, что в любом случае число членов не будет слишком большим, и даже через несколько лет работы оно не сильно увеличится.

Однако яхт-клубы занимаются достаточно разнообразной деятельностью, чтобы иметь стабильный доход из разных источников, и некоторые из их услуг доступна не только богатым людям, но и среднему классу, который просто хочет прокатиться на яхте или отдохнуть. Яхт-клубы также часто выступает в качестве организатора спортивных мероприятий, на базе яхт-клуба проводятся регаты, в которых участвуют не только владельцы яхт, но и обычные люди, иногда такие мероприятия организуются крупными предприятиями. В связи с этим яхт-клуб не всегда существует за счёт членских взносов, и имеет стабильный и достаточно высокий доход, занимаясь организаторской деятельностью. Учитывая это, можно говорить о высокой рентабельности подобного бизнеса, однако добиться этого получится только через несколько лет работы, и через этот же срок вернуть вложенные средства.

Зарабатывай до
200 000 руб. в месяц, весело проводя время!

Тренд 2020 года. Интеллектуальный бизнес в сфере развлечений. Минимальные вложения. Никаких дополнительных отчислений и платежей. Обучение под ключ.

На первых порах будет достаточно сложно, особенно если имеется не один конкурент, но как только яхт-клуб получит своё признание, он превратится очень хороший источник дохода. Но предприниматель, совершенно не понимающий ничего в речном транспорте, вряд ли сможет добиться успеха в этой сфере.

В зависимости от формата работы клуба его деятельность с юридической точки зрения может трактоваться по-разному. Связано это с тем, что яхт-клуб занимается прокатом водного транспорта, организации спортивных мероприятий, обучением начинающих яхтсменов, предлагает услуги по развлечению и отдыху населения и обслуживает суда. Как спортивная организация яхт-клуб подпадает под определение (ОКПД 2) 93.12 Услуги, оказываемые спортивными клубами, но оно может быть и другим: (ОКПД 2) 93.29 Услуги в области развлечений и отдыха прочие, (ОКПД 2) 50.3 Услуги по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом, (ОКПД 2) 77.34 Услуги по аренде и лизингу водных транспортных средств, (ОКПД 2) 85.41 Услуги по дополнительному образованию детей и взрослых и (ОКПД 2) 33.15 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию судов и лодок.

Редко такой бизнес начинается индивидуальным предпринимателем, обычно это объединение нескольких бизнесменов, которые открывают юридическую фирму. Часто можно встретить яхт-клуб, являющийся юридически некоммерческой организацией, в этом есть свои преимущества, потому что некоммерческий спортивный клуб может рассчитывать на гранты и поддержку государства, но при этом фактически он не должен быть нацелен на получение прибыли. Такое направление более интересно тем людям, которые сами являются владельцами яхт и стремятся объединиться с другими владельцами для отстаивания своих интересов и взаимной поддержки. В случае коммерческой организации предпочтительна форма общества с ограниченной ответственностью, потому что в этом случае будет доступна упрощённая система налогообложения. Впрочем, иногда более целесообразно открыть акционерное общество, хоть ему и не доступна эта форма.

Очень важно в таком виде бизнеса найти подходящее место для расположения: потребуется участок на берегу с возможностью удобного спуска на воду судов и их швартования. Лучше всего найти какую-нибудь бухту, защищённую от сильных волн и ветра, но такие места часто бывают заняты лодочными станциями или конкурентами либо же отданы под нужды муниципалитета. Однако часто местные руководящие органы могут предложить предпринимателю удобное место из земельных фондов самого государства. Такую землю не удастся выкупить, особенно если она относится к природоохранной зоне, но её можно взять в долгосрочную аренду, причём в этом случае можно рассчитывать на очень хорошие условия аренды по сниженной ставке.

Готовые идеи для вашего бизнеса

Именно с обращения во властные структуры стоит начинать поиск территории, только если это ничего не даст, можно обращаться к частным лицам. Тогда не исключено, что придётся выделить большие средства на покупку земли или платить достаточно дорогостоящую аренду. Размер участка напрямую зависит от того, сколько парковочных мест для судов предполагается иметь и насколько большим будет собственный парк водных транспортных средств.

Также немалую роль играет, какие дополнительные услуги будут предлагаться, ведь для обучения и ремонта потребуются дополнительные помещения запятая при этом это будут как и обычные строения, так и сооружённые на воде. Для того, чтобы была возможность парковать водные суда, нужно соорудить пристань, и самая простая может состоять из пирса и понтонов.

Стоимость одного квадратного метра пластикового понтона составляет примерно 10 тысяч рублей, полноценный гараж для небольшой яхты из металлоконструкций обойдётся в сумму примерно 200 тысяч рублей, пирс длиной 5 метров будет стоить 50 тысяч в целом, сооружение своей станции нельзя назвать слишком затратным мероприятием, гораздо дороже вести полноценный цех для ремонта водных судов с полноценным оборудованием, и здесь потребуется несколько сотен тысяч в зависимости от оснащения. Если на территории нет зданий, то нужно возвести хотя бы административный корпус, а это уже полноценные строительные работы. Сюда же стоит добавить работы по облагораживанию территории, которые могут в зависимости от размеров участка обойтись в несколько миллионов. Ведь свою территорию нужно обнести ограждением организовать контрольно-пропускной пункт заасфальтировали, а также снабдить охранными системами и системами наблюдения.

Готовые идеи для вашего бизнеса

При наличии большого бюджета можно всерьез задуматься о постройки собственного кафе на территории, которое может находиться как на суше, так и на воде. Во многих яхт-клубах кафе и рестораны организуется на территории теплоходов или других крупных судов. А некоторые яхт-клубы вообще обходятся без этого.

Для своей работы также потребуется, возможно, немалое количество разрешений. В первую очередь нужно обратиться в МЧС, где выдают лицензию, разрешающую пользование прибрежной территории и прилегающих к ней вод. Яхт-клуб должен быть безопасен для посетителей и водных транспортных средств, а в случае штормов или иных плохих погодных условий на территории яхт-клуба должны быть средства оповещения и спасения.

Если предполагается заниматься организацией круизов и пассажирскими перевозками, в том числе развлекательными экскурсиями, то придётся обойтись не одно ведомство и получить не одно разрешение. Об этом более подробно можно узнать . Чтобы заниматься спортивной деятельностью, следует обратиться в местную ассоциацию или в Российский яхтенный союз (его представительство), ранее известный как «Союз яхт-клубов и яхтсменов River Club» - именно эта некоммерческая организация является самым крупным и известным в этой стране объединением яхтсменов. Сотрудничество с такими организациями будет полезно и для самого бизнесмена, потому что через них можно получать информацию о каких-либо мероприятиях и получать всестороннюю поддержку.

Также сложности могут возникнуть, если есть желание проводить обучение начинающих яхтсменов. По новому законодательству заниматься полноценным обучения дополнительного образования могут теперь и коммерческие организации, но им нужно получить образовательную лицензию. Таким образом, предпринимателю нужно найти людей, которые смогут подтвердить документально свой уровень образования и возможность преподавать. Более подробная информация представлена в Федеральном законе от 29.12.2012 № 273-ФЗ (ред. от 21.07.2014) «Об образовании в Российской Федерации», с изменениями и дополнениями вступивший в силу с 21.10.2014.

Готовые идеи для вашего бизнеса

Итак, яхт-клуб представляет собой организацию с большим перечнем услуг. Стоимость вступления в клуб может быть различной в зависимости от его уровня и ожидания потребителей. При этом, если организовывается клуб высокого уровня, то стоимость членства и ежегодных взносов просто не должно быть небольшой. Элитный клуб должен быть дорогим, даже если самому предпринимателю его содержание обходится не слишком дорого. Однако в элитном клубе должны работать сотрудники высшей квалификации, и помимо обслуживания и предоставления яхт нужно заниматься разнообразной другой деятельностью, которая может быть интересна богатым людям. Вплоть до того, что деятельность клуба совмещается с открытием элитной бильярдной, гольф-клуба или дорогого ресторана. В дополнение может быть своя собственная гостиница ночной клуб. Причём все эти услуги ориентированы не на широкий круг потребителей, а непосредственно на членов яхт-клуба. Да и собственный парк водных транспортных средств должен содержать большое их количество, и дешёвых яхт тут быть не должно.

Стоимость открытия такого яхт-клуба исчисляется десятками миллионов рублей. Основной доход в этом случае формируется в большей степени от предоставления дополнительных услуг, а непосредственно сам яхт-клуб становится просто показателем престижа.

Однако, если говорить о самом простом яхт-клубе, то можно вложиться в сумму, не превышающую 2 миллиона рублей, но это без учёта покупки земли. Понятно, что она может быть различной в зависимости от места расположения и города работы.

Пожалуй, самой серьёзной или одной из самых серьёзных статей расходов станет закупка своего собственного парка водных средств. Стоимость самой простой яхты начинается от ста тысяч рублей, но это будет не слишком вместительное судно, которое можно будет сдавать только небольшой группе людей, но не устраивать на нём экскурсии. Нужно закупить минимум пять плавательных средств, ведь лучше выделить больше места именно под стояночную зону. Многие из владельцев яхт имеют не одно и даже не два плавательных средства, поэтому даже один член клуба может занимать несколько мест своим водным транспортом. Однако за столь скромную сумму вряд ли удастся предоставлять какие-либо дополнительные услуги, и даже мастерская будет относительно простой. Поэтому основной доход такого клуба будет состоять непосредственно на предоставление стая ночных мест, то есть по своей сути предлагать в первую очередь услугу лодочной станции. Поэтому долго задерживаться на каком этапе не стоит, и в первое время придется вкладывать немалые денежные средства в своё развитие, потому что члены клуба ценят в первую очередь комплексное обслуживание транспортных средств, а не только в предоставлении парковочного места.

Лучшей рекламой такого бизнеса установка непосредственно хорошие отзывы членов, которые смогут привлечь в клуб своих знакомых и друзей. Если удастся найти хотя бы несколько человек, которые имеют в распоряжении яхты, там наверняка удастся привлечь ещё несколько членов, потому что друзья яхтсмена наверняка тоже имеют свои яхты или хотя бы катера. Однако информация о себе нужно разместить на всех тематических порталах в интернете своего региона, создать свой собственный сайт зарегистрировать страницы клуба во всех социальных сетях.

Помимо людей, которые хотят вступить в яхт клуб, нужно привлекать тех, кто может заинтересоваться прогулками на катерах или отдыхом на берегу реки или озера. В некоторых яхт-клубах существует практика выдачи членства после приобретения только одной каюты на имеющемся водном транспортном средстве либо же при долгосрочной аренде какой-нибудь яхты или катера. То есть иметь свое собственное плавательное средство не обязательно. Это может найти своих клиентов, потому что есть люди, желающие состоять в яхт-клубе (это престижно в определённых кругах), но не располагающие средствами на покупку собственной яхты. В случае элитных клубов некоторые члены просто не захотят заниматься покупкой и оформлением плавательного средства и будут оплачивать его аренду вне зависимости от её стоимости.

Штат сотрудников в яхт-клубе может быть и очень большим, если предлагается большое количество услуг, вопрос в том же клубе заниматься его обслуживанием могут не больше 5 вместе с предпринимателем. Найти специалистов для такой работы достаточно сложно, потому что нужно найти опытных механиков, которые разбираются в плавательных средствах и умеют проводить их ремонт; учителей, которые смогут вести курсы яхтсменов; моряков, которые смогут обслуживать и водить судна; персонал для администраторской и организационной работы, в том числе маркетологи и кадровые менеджеры. Также следует уделить внимание поиску людей, которые смогут организовать регаты. Сам предприниматель тоже будет вовлечён в работу, причём не обязательно это должна быть управляющая должность. Все бизнес-процессы, не относящиеся к получению прибыли, лучше передать на аутсорсинг.

Подобное начинание должно быть рассчитано на многие годы вперёд, потому что в первое время будет мало членов и заказов на дополнительные услуги. Многое зависит от места расположения, потому что популярная и известная береговая зона вызывает интерес у простых отдыхающих и, главное, у тех, кто водит свои собственные яхты первые будут проводить досуг на территории яхт-клуба (но только в случае, если яхт-клуб занимается не только предоставлением парковочных мест под водные транспортные средства), а вторые будут швартоваться и платить арендную плату за это.

Матиас Лауданум

1946 человек изучает этот бизнес сегодня.

За 30 дней этим бизнесом интересовались 364728 раз.

Калькулятор расчета прибыльности этого бизнеса

Основная цель бизнес-плана – оценка экономической эффективности проекта яхт-клуба для возможности использования его как основу для начала предпринимательской деятельности. Бизнес-план включает оценку соответствующей отрасли, маркетинговый и финансовый бизнес-план яхт-клуба и может быть предназначен для представления потенциальным кредиторам или инвесторам. Также вы можете ознакомиться на нашем сайте с бизнес планами и , а также узнать нюансы открытия конного клуба.

Основы яхтенного бизнеса

Бизнес-план представляет собой проект создания яхт-клуба и его развития на протяжении первых 2 лет с момента открытия. Основных целей несколько:

1. — создание предприятия с высоким уровнем рентабельности;
2. — получение стабильной прибыли;
3. — создание услуги для клиентов элитного и среднего классов и удовлетворение потребностей соответствующего сектора рынка

Для создания и развития бизнеса планируется обратиться к получению коммерческого кредита. По данным финансовой части бизнес-плана, представленным в соответствующем разделе, на открытие и первичное продвижение яхт-клуба понадобится ссуда в размере от 3 миллионов 320 тысяч рублей. Именно в такую сумму может быть оценена общая стоимость проекта.

Другие важные сведения, которые входят в резюме проекта, следующие:

• — срок действия проекта, или срок его окупаемости – 2 года;
• — процентная ставка по кредиту – 14%;
• — доход инвестора, или общая сумма уплаченных по кредиту процентов в течение 2-летнего периода — от 207 тысяч рублей;
• — ориентировочный срок окупаемости с начала действия проекта – 4 месяца, с учетом дисконтирования – 24 месяца;
• — общий экономический эффект по итогам 2-летнего периода – от 50 млн. 121 тысячи и более.

Более подробные результаты финансовой составляющей проекта изложены в соответствующем разделе плана.

Яхт-клуб как вид деятельности

Яхтинг традиционно относится к элитным и престижным видам деятельности. Фактически яхт-клуб объединяет в себе владельцев яхт, профессионалов и любителей парусного спорта и предоставляет возможность участия в соревнованиях, сдачи в аренду водных транспортных средств. Поскольку основной контингент, на который рассчитан этот род деятельности – обеспеченные слои населения – владельцы яхт и любители яхтенного спорта, это направление можно причислить к элитным и дорогостоящим. Поэтому яхт-клуб — прибыльный и высокорентабельный вид деятельности, однако требующий колоссальных стартовых затрат, что нужно учитывать в самом начале.

Специфика этого рода деятельности и целевой аудитории требует выполнения определенных правил. В их числе – оборудование клуба по строгим стандартам и предоставление клиентам максимально комфортных условий, что позволит добиться высокой конкурентоспособности. Следует учитывать, что хотя основной и самой доходной категорией клиентов будут владельцы яхт, арендующие место, стоит делать ставку и на обычных посетителей, желающих приятно провести время на яхте. Поэтому бизнес должен развиваться сразу в нескольких различных направлениях.

Перед открытием собственного яхт-клуба следует изучить действующий рынок и определить, к какому классу будет принадлежать будущая организация. Далеко не все подобные структуры рассчитаны на обслуживание исключительно высших сегментов общества. Существуют и более бюджетные клубы, предлагающие услуги различного характера:

1. — аренда яхт;
2. — услуги ;
3. — торговая площадка.

Основными статьями прибыли при этом будут:

1. — сдача яхт в аренду;
2. — предоставление в аренду водных велосипедов;
3. — проведение курсов по управлению яхтой;
4. — организация торговой площадки для яхт;
5. — сдача в аренду мест на стоянке для владельцев яхт;
6. — открытие гостиниц, ресторанов и других заведений для .

Планируя открытие яхт-клуба следует учитывать его специфику – этот вид деятельности очень дорогостоящий на этапе открытия, к тому же он окупается долго. Тем не менее если уделить достаточно внимания качеству предлагаемых услуг и разработать грамотную маркетинговую кампанию, на протяжении обозначенного двухлетнего срока предприятие начнет приносить крупный и стабильный доход.

О том, как примерно будет выглядеть создаваемый яхт-клуб — в видео:

Этапы создания яхт-клуба

Планируя организацию яхт-клуба с нуля, его учредитель ставит такие основные цели:

• — проведение предварительных работ по проектированию клуба;
• — изучение акватории будущей организации;
• — оформление учредительных документов, регистрация деятельности;
• — аренда мест для водного транспорта;
• — обустройство, создание инфраструктуры клуба;
• — подбор персонала;
• — маркетинговая кампания.

Если рассмотреть более подробно этапы создания и развития яхт-клуба на протяжении первых 24 месяцев, можно составить такую таблицу:

Этапы	Условия выполнения	Сроки выполнения
Начало проекта		1 – 2 год
	1 месяц проекта	Первые 30 банковских дней
Получение кредита	Наличие обязательного пакета документов	1 месяц
Внесение в госреестр, постановка на учет в административных и налоговых органах	Заключенный инвестиционный договор	От 1 до 30 дней
Выбор месторасположения, оформление документации	Предварительные работы	1 месяц
Обустройство территории	Предварительные работы	3 месяца
Покупка оборудования	Заключение инвестиционного договора	До 30 календарных дней
Установка оборудования	Получение инвестиционных средств	До 1 месяца
Найм персонала	Производственная деятельность	До 30 дней
Обучение персонала	Окончание этапа организации производственного процесса	До 30 дней
Маркетинговая кампания	30 календарных дней	До 360 дней
Окончание проекта		12 – 24 месяцев

Таким образом, все основные процедуры, предваряющие открытие яхт-клуба и первые этапы его деятельности, должны быть произведены на протяжении 12 – 24 месяцев.

Оборудование и открытие яхт-клуба

Первый этап – выполнение проектно-изыскательных работ, включает создание , изучение состояния присутствующих на территории и оформление официального заключения относительно их технического состояния, а также разработку необходимой проектной документации. На этом же этапе составляются проектные предложения, которые будут содержать вопросы берегоукрепления, создания причальных сооружений, технологические сооружения судоподъемных устройств и прочее. Обязательно должны быть созданы соответствующие условия для сезонного хранения всевозможных плавсредств – яхт, гидроциклов, водных велосипедов и весельных лодок.

Яхт-клуб – важный объект инфраструктуры, который при неправильной организации может быть потенциально опасным. Поэтому учредителю бизнеса предстоит процесс приведения технического состояния базы в соответствие с существующими нормами. Учредителю предстоит согласовать свои действия с органом местной власти и МЧС.

В связи со сменой сезонов понадобится строительство дополнительных сооружений. Так, в зимний период плавсредства будут находиться в отапливаемом эллинге, там же могут выполняться ремонтные работы. Эллинг должен иметь достаточно большие габариты для размещения транспортных средств различного масштаба, и оснащен утепленными воротами любого типа. Для спуска яхт и других средств на воду и их подъема эллинг оборудуют специальными наклонными стапельными дорожками.

Сама акватория яхт-клуба должна быть разделена , каждый из которых располагает достаточным пространством для стоянки одновременно нескольких плавсредств. Отдельно рассчитывают и навигационную глубину в акватории и водных подходах, используя существующие нормы технологического проектирования портов. При недостаточной естественной глубине понадобится предварительная подготовка, которая заключается в производстве дноуглубительных работ. В дальнейшем периодическое проведение таких работ предстоит каждые 3 – 5 лет, что позволит поддерживать установленные изначально проектные габариты.

Судоподъемное сооружение будет одним из основных объектов оборудования яхт-клуба. Обычно оно состоит из двух эстакад, которые располагаются параллельно к берегу и наклонной дорожке. Это сооружение должно быть выполнено в соответствии с основными технологическими требованиями, оно будет иметь свайное основание из стальных труб, а верхнюю часть строения из монолитного железнобетона.

Ориентировочный перечень оборудования для яхт-клуба будет включать такие основные пункты:

• — яхты, корветы, шхуны;
• — гидроциклы, водные велосипеды и другие водные средства передвижения;
• — причал;
• — эллинг;
• — светящиеся знаки навигации на воде (буи);
• — прочие навигационные элементы.

Помимо этих основных пунктов, обязательно закупить полные наборы инструментов для обслуживания и ремонта техники.

Собственный парк водных средств станет одним из самых затратных элементов бизнес-плана. К примеру, наиболее простая яхта обойдется минимум в 100-200 тысяч рублей. А для начала деятельности по сдаче плавсредств в аренду, проведения водных экскурсий и других подобных мероприятий уже на старте понадобится не меньше 5-10 единиц транспорта.

Коллектив и маркетинговая кампания

Размер и особенности квалификации штата яхт-клуба будут зависеть от выбранной специфики его деятельности. Прежде всего понадобится персонал по обслуживанию яхт, как принадлежащих клубу, так и арендующих места на базе. Подбор персонала – длительный и достаточно сложный процесс, что связано с необходимостью поиска высококвалифицированных специалистов различных направлений. Для обслуживания и ремонта плавсредств понадобятся опытные механики. Для обучения яхтенному делу как в индивидуальном порядке, так и в детских группах предстоит взять в штат 2 – 4 сертифицированных инструкторов. Для управления суднами на воде нужно нанять моряков. Их количество будет зависеть от размера водного парка. Конечно, отдельным пунктом будет набор штатных единиц для административной и организаторской работы, в том числе – для организации регат.

В зависимости от потребностей в штат принимают достаточное количество обслуживающего персонала для сопутствующих структур – администрации, гостинично-ресторанного комплекса и прочих. При подборе сотрудников обязательно обращать внимание на их квалификацию и опыт работы, особенно если клуб будет рассчитан на элитную категорию клиентов. Поскольку яхт-клуб принадлежит к заведениям элитного характера, подбор сотрудников должен проводиться на конкурсной основе. На этот процесс в плане рассчитан срок продолжительностью примерно в 1 месяц.

Маркетинговый план предусматривает несколько основных составных частей. Прежде всего предстоит анализ выбранного сегмента рынка, оценка его существующего состояния и перспектив. В этом аспекте яхтинг длительное время развивался нестабильно – кризисные явления 2008 и 2014 годов значительно тормозили его и приводили к закрытию многих неконкурентоспособных компаний. В последние годы это направление отличается медленным, но стабильным ростом, и в связи с общей тенденцией развития использования морского транспорта и водных видов спорта яхтинг также имеет серьезные перспективы.

Вначале следует провести анализ количества существующих в данный момент яхт-клубов и соотнести полученную цифру с численностью населения в своем городе или районе. Таким образом можно определить примерный уровень дефицита предприятий такого типа и сделать прогноз в отношении развития рынка. К примеру, при минимальной численности населения в Москве в 11,5 миллионов рублей рост рынка в двухлетний промежуток составляет от 25%. По данным статистики, уровень роста этого рынка в ближайший год составит около 40%. По результатам подсчетов, дефицит рынка в столице на данный момент составляет около 54 предприятий. Что касается отдаленных от Москвы регионов, там цифровые показатели будут несколько иными, однако в общем рост рынка должен составить в пределах тех же 40%.

Анализируя выбранную отрасль, следует рассчитать, каким будет соотношение действующих клубов и количества потенциальных клиентов. Так, при примерном населении страны в 143 миллиона человек общее количество организаций такого типа составляет около 1220. В целом же, по статистике, ежегодно их число растет примерно на 40%.

Возрастанию интереса среди населения способствует и появление специальных федераций водно-моторного и парусного видов спорта, а также ассоциации школ управления маломерными судами. Элитный сектор яхтенного бизнеса также постепенно растет – все больше представителей среднего и высшего класса приобретают или арендуют яхты различного класса для отдыха, занимаются регатой или парусным спортом, а также отмечают праздники и торжества на борту яхты.

И все же, несмотря на рост интереса со стороны потенциальных потребителей услуги, в общем их количество мало изменилось при том, что число яхт-клубов постоянно увеличивается. Это значит, что главной задачей нового участника рынка будет проведение комплекса мероприятий по формированию потребительского мнения. Результатом должно стать избавление от стереотипа в отношении элитного класса услуг яхт-клуба – выбором правильных методов продвижения предстоит убедить целевую аудиторию в том, что они доступны для всех желающих.

Кроме того, важно убедить потенциальных посетителей в том, что услугой яхт-клуба можно воспользоваться именно в конкретном клубе. Этой задачи можно достичь, используя следующие методы:

• — информация в интернете: создание собственного сайта, групп в социальных сетях, размещение информации на форумах и сайтах объявлений;
• — реклама в СМИ, в том числе специализированных источниках;
• — реклама, размещаемая в различных спортивных учреждениях;
• — наружная реклама, оповещающая о планируемых соревнованиях на базе клуба, а также о дополнительных услугах – прокате различного типа плавательных средств, кафе и т.д.;
• — разработка соответствующей инфраструктуры и условий труда.

Как известно, довольные клиенты – лучший метод рекламы. Если посетители и арендаторы будут удовлетворены предложенными им услугами, они не только останутся в клубе, но и будут рекомендовать его своим знакомым. Поэтому важно обеспечивать посетителям не только высокий уровень предоставления услуг, но и приятное и комфортное времяпрепровождение в яхт-клубе.

Обзор успешного яхт-клуба по предложенной модели — в видео:

Регистрация бизнеса

Частный бизнес может иметь формат физического или юридического лица. Выбор конкретной формы зависит от того, какой масштаб предприятия планируется, к какому направлению оно относится и некоторых других деталей. В конкретном случае предпочтительнее открыть юридическое лицо, самый простой и распространенный вариант которого – ООО.

Регистрация ООО производится в территориальном отделении ФНС по адресу регистрации учредителя. Для создания юридического лица обязательно заполнить заявление по специальной форме, где предоставить персональные данные о каждом из учредителей (если их больше 1).

К заявлению прилагается пакет документов:

• — устав ООО;
• — решение о создании ООО;
• — решение о назначении руководителя (им может быть сам учредитель или один из них);
• — при наличии нескольких учредителей – протокол собрания учредителей ООО;
• — квитанция об уплате госпошлины.

Обязательным условием для ООО, отличающим его от формата индивидуального предпринимателя, будет внесение уставного капитала в размере от 10 тысяч рублей. Именно внесение стартовый капитал будет гарантией платежеспособности и надежности предприятия для кредитора, если для основания компании будут использоваться заемные средства.

При заполнении заявления указывают подходящий по роду деятельности код ОКВЭД, который выбирается по действующему классификатору (). Если помимо предоставления яхт и других плавсредств в аренду компания будет предлагать другие услуги, в том числе посещение заведений общественного питания, этот факт также нужно отразить в документации, выбрав несколько различных кодов.

Лицензирование деятельности для яхт-клубов не предусмотрено. Но некоторые дополнительные услуги, возможно, потребуют получения лицензии. Например, если в клубе будет работать кафе или магазин, где клиентам предлагаются алкогольные напитки, нужно обратиться к специализированному федеральному закону, где определяются все правила и положения:

ООО будет единственно возможным вариантом и если учредителей несколько, что случается довольно часто по причине высокой затратности бизнеса.

ИП также может применяться для регистрации яхт-клуба. Но этот вид деятельности предполагает более серьезный масштаб, чем предусматривается форматом индивидуального предпринимательства.

Финансовый план яхт-клуба

Финансовая часть плана включает следующие основные аспекты:

• — примерная ценовая политика в отрасли в общем и в создаваемой структуре в частности;
• — затраты на открытии и дальнейшее развитие предприятия;
• — риски и возможные убытки, а также пути их преодоления.

Средняя ценовая политика в отрасли – первое, что изучают в финансовой части плана. Примерные расценки на основную услугу – прокат яхты, в зависимости от времени проката, следующие:

Время проката	Стоимость, руб.
10 минут	3 000
1 час	15 000
4 часа	38 000
8 часов	55 000
24 часа	75 000

Такие расценки, помимо непосредственно аренды катера на указанный срок, включают также необходимый запас топлива, услуги капитана водного средства, предоставление индивидуальных спасательных средств и, при желании клиента – ознакомительное обучение вождению.

Следующий этап – прогноз структуры доходов будущего яхт-клуба. Этот показатель определятся на основании нескольких критериев:

1. — анализ спроса потребителей данной услуги;
2. — анализ состояния и динамики рынка предоставления услуг яхт-клуба;
3. — общие выводы о состоянии выбранного сектора рынка.

Учитывая самый низкий порог рентабельности и возможные риски, можно составить следующую структуру доходов предприятия на ближайший расчетный период (24 месяца с начала работы клуба):

Период	Вид услуги	Объем реализации в месяц (часов)	Цена, руб.	Выручка от реализации, руб.
1 – 12 месяц инвестирования	Прокат яхт	От 120 часов	От 15 тыс. в час	1 млн. 800 тысяч и более
1 – 12 месяц инвестирования		От 1200	От 1 тыс. в час	От 1 млн. 200 тысяч
	Прокат яхт	От 150	17 тысяч в час и более	От 2 млн. 550 тысяч
13 – 24 месяц функционирования	Прокат гидроциклов, весельных лодок, горных велосипедов	От 1500	От 1200 в час	1 млн. 800 тысяч и более

Бизнес-план предусматривает, что состояние рынка и его динамика, принимаемые во внимание во время представленных расчетов, сохранятся на протяжении всего срока реализации проекта (на данный момент прирост объемов услуг – 40%). В этом случае предприятие сможет достигнуть ежегодного роста объемов реализации в размере 396 миллионов рублей и более.

Проводя расчеты, обязательно учитывать основные риски:

1. — большое количество конкурентных компаний в отрасли;
2. — высокий уровень входного барьера на рынок;
3. — значительные инвестиционные вложения на старте.

Одним из важных условий преодоления существующего барьера вхождения на рынок является приобретение и использование высококачественного оборудования. Так, закупаемые предприятием яхты, гидроциклы, катамараны и другая техника должны соответствовать требованиям качества и безопасности. То же касается запасных частей, горюче-смазочных материалов и других составляющих работы клуба.

С учетом перечисленных особенностей и факторов составляется таблица ориентировочных расходов будущего проекта

Статья расходов	1 месяц	1 год	Единовременные расходы, руб.	Итого за год, руб.
Аренда или покупка здания, территории (от 80 кв.м)	От 50 тысяч	От 600 тыс.	100 тысяч	700 тысяч
Оборудование территории			240 тысяч	240 тысяч
Закупка оборудования и яхт (10 яхт, шхуна)			2 млн. 130 тысяч	2 млн. 130 тысяч
Покупка компьютерного оборудования для офиса (1 комплект)			30 тысяч	30 тысяч
Создание и поддержка сайта, хостинга, приобретение скриптов			49 тысяч	49 тысяч
Регулярные рекламные расходы (на протяжении 12 месяцев)	45 тысяч	540 тысяч	45 тысяч	540 тысяч
Зарплата (на 12 месяцев)	От 281,5 тыс.	От 3 млн. 378 тысяч		От 3 млн. 378 тысяч
Налоги (12 месяцев)	От 90 тысяч	1 млн. и больше		От 1 млн.
Непредвиденные расходы			259,4 тысячи	259, 4 тысячи
Итого	376,5 тыс.	4 млн. 518 тыс.	2 млн. 853 тысячи	7,4 млн.

Налоговая составляющая расходов будет одним из основных пунктов регулярных затрат. Стандартный перечень выплат, которые организация будет выплачивать в специализированные органы, содержится в таблице:

Финансовый год традиционно начинается в январе, с этого месяца рассчитывается размер обязательных налоговых отчислений, которые предприятие должно уплачивать независимо от его формы собственности.

В общем яхт-клуб относится к современным, перспективным и высокодоходным видам предпринимательской деятельности. Размер стартовых инвестиций очень высокий, но при квалифицированной организации и грамотной маркетинговой кампании они окупаются на протяжении первого года работы. Правда, чтобы добиться такого результата, обязательно обладать рядом специальных и маркетинговых знаний, приложить массу усилий и затратить немало времени. При совокупности благоприятных экономических факторов, грамотно продуманной стратегии бизнеса и личных усилий учредителя яхт-клуб станет доходным и получит тенденцию к развитию.

Для введения обучения яхтингу в клубе стоит ознакомиться со следующим материалом:

В журнале часто публикуются сообщения об организации новых самодеятельных яхт-клубов, но не освещаются вопросы юридического оформления такого рода организаций. Нас, в частности, интересуют ответы на следующие вопросы:

Как создаются самодеятельные яхт-клубы? Существует ли типовой Устав яхт-клуба и каково его содержание? Какое количество членов необходимо для создания самодеятельного яхт-клуба? Как получить разрешение на изготовление штампа, печатей, эмблемы, значка и вымпела клуба? Может ли самодеятельный яхт-клуб иметь свой счет в Госбанке? Где хранятся и как расходуются денежные средства?

Ю. Пантелеев, г. Солнцево Московской обл., С. Зарайкин, г. Саратов, А. Масный, г. Кременчуг, К. Сазонов, г. Якутск, и др.

Организация самодеятельного яхт-клуба начинается с создания инициативной группы из наиболее опытных яхтсменов, которые могут быть членами различных добровольных спортивных обществ. Эта группа, используя типовой устав яхт-клуба, разрабатывает проект будущего устава клуба, затем обращается в одну из организаций ДСО с просьбой разрешить создание клуба и утвердить его Устав, принятый на общем собрании будущих членов. Устав может быть также утвержден Комитетом по физической культуре и спорту при горисполкоме.

Типовой Устав яхт-клуба утвержден приказом председателя комитета по физической культуре и спорту при Совете Министров СССР № 237 от 25 апреля 1972 г. Устав содержит следующие разделы: общие положения и задачи; деятельность яхт-клуба; права яхт-клуба; средства яхт-клуба; управление яхт-клубом; общественные органы яхт-клуба (совет яхт-клуба; тренерский совет; коллегия судей; комиссии: квалификационная, техническая, по делам спортивных плаваний, детско-юношеская, культурно-массовая и ревизионная), члены яхт-клуба, их права и обязанности; юридические члены яхт-клуба; почетные члены яхт-клуба; ликвидация яхт-клуба.

В типовом Уставе записано, что с целью обеспечения спортивной и финансовой деятельности яхт-клуб, как самостоятельная спортивная организация, может иметь свой штамп, печати, бланки установленных образцов, расчетный счет в Госбанке, а также свою эмблему, значок и вымпел.

На основании утвержденного устава по ходатайству председателя ДСО соответствующая служба ГУВД выдает разрешение на изготовление углового штампа и круглой печати клуба по представленным образцам для оформления документации, связанной со спортивной деятельностью клуба.

Форма членского билета, эмблема клуба (нагрудный знак) и вымпел клуба рассматриваются и утверждаются ДСО, которому будет подведомствен клуб.

По запросу ДСО или другой организаций, принявшей на себя материальную ответственность за яхт-клуб (это может быть предприятие, колхоз, институт), райисполком выделяет клубу земельный участок в арендное пользование, на котором затем возводятся здания, причальные стенки и другие сооружения.

Самодеятельные яхт-клубы могут создаваться и при предприятиях и других организациях. Ленинградский самодеятельный яхт-клуб «Маяк», например, был создан при ДСО «Труд», а материальную ответственность взяло на себя предприятие «Позитрон», работники которого составили основной костяк членов клуба. Яхт-клуб в г. Пущине на Оке был организован при городском комитете ДОСААФ. Яхт-клуб в г. Кондопоге был создан при птицеферме; Устав клуба утвердил горспорткомитет. Днепропетровский крейсерский яхт-клуб был создан решением Исполкома Днепропетровского городского Совета народных депутатов, а Устав утвердил горспорткомитет.

Количество членов самодеятельных клубов никем не оговаривается и зависит от материальной помощи организации, учредившей клуб. Если клуб существует полностью на свои средства, хотя и числится за предприятием, то в нем должно быть не менее 100 членов, которые и обеспечивают на общественных началах охрану клуба и его содержание. Техническое и спортивное руководство деятельностью яхт-клуба осуществляется правлением и соответствующими комиссиями, избранными из числа членов клуба.

Правление самодеятельного яхт-клуба избирается, как правило, на 2 года в количестве 7 человек по структуре служб штатных клубов: председатель правления, он же и начальник клуба, начальник порта, начальник учебной части, начальник мастерских, председатель техкомиссии, боцман и секретарь правления.

Этих людей вполне достаточно для оперативной работы в клубе. Для каждого должностного лица разрабатываются функциональные обязанности.

Расчетный счет в Госбанке может быть открыт на основании решения о создании яхт-клуба при наличии минимальной суммы - 2000 руб. До открытия счета денежные средства от взносов (вступительных, членских, за пользование территорией) хранятся в сберкассе и расходуются на основании утвержденной общим собранием яхт-клуба сметы расходов на спортивные и хозяйственные нужды.