С к л а д ы - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. В широком диапазоне варьируются размеры складов: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов- гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров.
Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 21 м и более. Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах. Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может, на условиях лизинга, сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель). Различаются склады и по степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, комплексно- механизированные, автоматизированные и автоматические.
Существенным признаком склада является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того, чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта.
В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют: специализированные склады склады со смешанным или с универсальным ассортиментом По признаку места склады можно разделить на две основные группы: 1. Склады на участке движения продукции производственно- технического назначения. 2. Склады на участке движения товаров народного потребления.
В свою очередь, первая группа складов подразделяется на: 1) склады готовой продукции предприятий- изготовителей 2) склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей продукции производственно- технического назначения 3) склады сферы обращения продукции производственно- технического назначения.
Склады второй группы подразделяются на: склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства, этих изделий склады, находящиеся в местах их потребления Склады торговли в местах производства принадлежат так называемым выходным оптовым базам. Склады в местах потребления - торговым оптовым базам.
Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции: временное размещение и хранение материальных запасов преобразование материальных потоков обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания
Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, т р и в и д а материальных потоков: входной выходной внутренний означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза обусловливает необходимость погрузки транспорта необходимость перемещения груза внутри склада
Преобразование материальных потоков происходит путем расформирования одних грузовых партий или грузовых единиц и формирования других. Это означает необходимость распаковки грузов, комплектования новых грузовых единиц, их упаковку, затаривание. На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции. Склады сырья и исходных материалов предприятий- потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.
Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции: обеспечивают концентрацию товаров подкомлектовку продукции подборку ее в нужном ассортименте организуют доставку товаров мелкими партиями как на предприятия-потребители, так и на склады оптовых посреднических фирм осуществляют хранение резервных партий
Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров получателям, находящимся в местах потребления. Склады, расположенные в местах потребления (торговые оптовые базы), получают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия.
В целом комплекс складских операций представляет собой следующую последовательность: - разгрузка транспорта - приемка товаров - размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели) - отборка товаров из мест хранения - комплектование и упаковка товаров - погрузка - внутрискладское перемещение грузов
Наиболее тесный технический и технологический контакт склада с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении операций с входным и выходным материальными потоками, т. е. при выполнении так называемых погрузочно-разгрузочных работ. Эти операции определяются следующим образом. Разгрузка логистическая операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза. Погрузка логистическая операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.
Следующей, существенной с точки зрения совокупного логистического процесса, операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству. Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока. В ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер, такие, как порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.
В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток. Проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя позволяет постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе.
На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться в стеллажах или в штабелях. Следующая операция - отборка товаров из мест хранения может производиться двумя основными способами: - отборка целого грузового пакета - отборка части пакета без снятия поддона Эта операция может выполняться с разной степенью механизации
В высотных складах тарно-штучных грузов отборщик в специальном стеллажном подъемнике передвигается вдоль ячеек стеллажа, отбирая необходимый товар. Такие склады называют с т ат и с т и ч е с к и м и. Другой вариант отборки реализуется в так называемых высотных динамических складах, здесь стеллажный подъемник автоматически подается к ячейке с необходимым грузом. С помощью телескопического вилочного захвата грузовой пакет вынимается из места хранения и транспортируется к рабочему месту отборщика. Необходимое количество груза отбирается, остальное подается назад в место хранения.
Одним из ключевых понятий логистики является понятие грузовой единицы. Г р у з о в а я е д и н и ц а - некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица - это тот элемент логистики, который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое, формироваться грузовая единица может как на производственных участках, так и на складах.
Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. Это позволяет эффективно использовать материально- техническую базу участников логистического процесса на всех этапах движения материального потока. В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200 х 800 и 1200 х 1000 мм. Любой груз, упакованный в стандартную транспортную тару, можно рационально уложить на этих поддонах. Это достигается унификацией размеров транспортной тары.
В логистике применяется разнообразная материально- техническая база. Для того чтобы она была соизмерима, используют некоторую условную единицу площади, так называемый базовый модуль. Этот модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 х 400 мм, который должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы транспортного средства, на рабочей поверхности складского оборудования и т. п. Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое соответствие размеры материально технической базы на всем пути движения материального потока, начиная от первичного источника сырья, вплоть до конечного потребителя
На основании базового модуля разработана единая система унифицированных размеров транспортной тары. Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных поддону размеров, которые определяют наружные и внутренние размеры транспортной тары.
Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием. Пакетирование - это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое. Пакетирование обеспечивает: - сохранность продукта на пути движения к потребителю - возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочно- разгрузочных и транспортно-складских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации
Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Остановимся подробнее на преимуществах этого метода. 1. Высокая степень сохранности грузов. Грузовой пакет, обандероленный термоусадочной пленкой, имеет повышенную устойчивость. Не вызывает разрушения пакета даже его наклон под углом до 35 градусов. В результате уменьшаются потери при транспортировке, увеличивается безопасность работы с грузом. Грузы в термоусадочной пленке защищены от пыли, грязи и влаги и могут противостоять атмосферным условиям до двух месяцев. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки сразу становится заметным.
Повышенная устойчивость грузового пакета, обандероленного термоусадочной пленкой 2. Возможность пакетирования грузов различных размеров и формы. Упаковывать в термоусадочную пленку можно кирпич, бакалейные товары, книги, металлические детали неправильной формы и многое другое.
3. Сравнительно низкие затраты труда. При использовании автоматического и полуавтоматического оборудования затраты труда на пакетирование в термоусадочную пленку в раза меньше затрат труда на пакетирование с помощью стальной ленты. Кроме того, хранящаяся в стеллаже обандероленная пленкой грузовая единица, может быть вскрыта для отборки части пакета. При этом целостность грузовой единицы не нарушается, что также дает экономию рабочего времени: не требует повторной упаковки груза.
Слайд 1
Описание слайда:
Слайд 2
Описание слайда:
Ответственное хранение - относительно новый сегмент складской логистики. Но в последнее время все больше компаний делают выбор в его пользу. Направленные на уменьшение издержек, услуги ответственного хранения, позволяют компаниям получить значительные конкурентные преимущества на рынке. Складские комплексы класса "А" "Бецема-Логистик" созданы на базе ЗАО "Бецема" - одного из ведущих предприятий России в машиностроительной отрасли (www.becema.ru). Складские комплексы расположены на территории машиностроительного завода и таким образом имеют двойной охраняемый периметр. Географически складские комплексы "Бецема-Логистик" удачно находятся между Новорижским и Волоколамским шоссе, что позволяет использовать эти трассы, как для въезда в Москву, так и обеспечивает свободный доступ к МКАД. Расстояние от складских комплексов до МКАД составляет всего лишь 5 км по незагруженной трассе Москва-Рига.
Слайд 3
Описание слайда:
Складские комплексы класса "А" "Бецема-Логистик" созданы на базе ЗАО "Бецема" - одного из ведущих предприятий России в машиностроительной отрасли (www.becema.ru). Складские комплексы расположены на территории машиностроительного завода и таким образом имеют двойной охраняемый периметр. Географически складские комплексы "Бецема-Логистик" удачно находятся между Новорижским и Волоколамским шоссе, что позволяет использовать эти трассы, как для въезда в Москву, так и обеспечивает свободный доступ к МКАД. Расстояние от складских комплексов до МКАД составляет всего лишь 5 км по трассе Москва-Рига.
Слайд 4
Описание слайда:
Слайд 5
Описание слайда:
Склады ответственного хранения "Бецема Логистик" спроектированы и построены с учетом новейших технологий в области складской логистики. Складские комплексы оснащены новым современным оборудованием: рич-траками погрузчиками узкопроходными комплектовщиками заказов компаний: YALE, STERTILL, Compaq, HP, HORMANN, FERALCO.
Слайд 6
Описание слайда:
Слайд 7
Описание слайда:
Слайд 8
Описание слайда:
Слайд 9
«Производство строительных материалов» - Организационно-правовая форма предприятия – Акционерное общество открытого типа. Бизнес-план компании «Монолит» - производство строительных материалов. Открытое акционерное общество. Организация деятельности компании. Исследование ситуации на рынке товара. Распространяются путем открытой подписки. В результате чего значительно возросла себестоимость строящихся объектов.
«Торговое оборудование» - Торговое оборудование на основе ДСП различных форм, фактуры и назначения. Стеллажи для выкладки товара. Разработка и изготовление демонстрационной стойки для колес. Подиум. Концепция, проектирование, производство, тиражирование, персонализация, консультации. Дисплей. Универсальное навесное оборудование и индивидуально разработанное для товаров любого вида.
«Заработок» - Представьте Себе – Получать Заработок на Тысячах Заказах Людей Вашей Команды!!! Нет границ! Наконец-то у нас появилась здоровая альтернатива для нездорового, беспорядочного перекусывания! Итак - вперед! Ешьте Конфеты – и Худейте! Лето 2008 Через 11 недель – на 8 кг. легче! Продукт имеет 2 патента. Размер 8 Размер 2.
«Инструментальное производство» - Максимальные габариты изготавливаемой оснастки 600х800 мм в плане. Предприятие готово рассмотреть любые другие предложения о сотрудничестве. 248002, Россия, г. Калуга, ул. - Вертикально-фрезерные станки с ЧПУ производства Японии, Тайвань, Германии (7 единиц). Федеральное государственное унитарное предприятие «калужский завод телеграфной аппаратуры».
«Развитие компании» - Динамика численности работников. Динамика чистой прибыли. Корпоративная реструктуризация – важный этап реорганизации отрасли. Задачи корпоративной реструктуризации на 2003-2005гг. Финансово-экономическая служба. Совершенствование системы стратегического управления. Увеличение кадрового потенциала. Технологическая модернизация.
«Салон красоты» - 1С:Салон красоты. Документ заполняется автоматически по данным ежедневных отчетов сотрудников об отработанном времени. Отчет «Продажи» (анализ продаж по клиентам/сотрудникам). Маркетинговые мероприятия для Клиентов. Рабочие места. «1С:Предприятие 8. Салон красоты» Презентация отраслевого решения. Рейтинги клиентов.
Всего в теме 40 презентаций
1. КЛАССИФИКАЦИЯ СКЛАДОВ Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения товаров, подготовки их к отгрузке и отпуск потребителю. Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения товаров, подготовки их к отгрузке и отпуск потребителю.
1 Размер склада 2 Высота укладки грузов 3 Режим хранения 4 Количество пользователей 5 Степень механизации складских операций 6 Возможность использования ж/д и водного транспорта 7 Номенклатура хранимого груза 8 Место склада в товаропроводящей цепи Признаки классификации складов:
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ СКЛАДИРОВАНИЯ Логистика складирования – это комплекс взаимосвязанных логистических операций, выполняемых в процессе образования материального потока в складском хозяйстве. Объектом изучения складской логистики являются товарно-материальные ценности в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки. Логистика складирования – это комплекс взаимосвязанных логистических операций, выполняемых в процессе образования материального потока в складском хозяйстве. Объектом изучения складской логистики являются товарно-материальные ценности в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки.
3. ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА СКЛАДЕ Для эффективной работы склада необходимо измерить объем материальных потоков и определить точные затраты на их перемещение. Для эффективной работы склада необходимо измерить объем материальных потоков и определить точные затраты на их перемещение.
ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА СКЛАДЕ 1 Показатели, характеризующие степень удовлетворения потребителя 2 Показатели, отражающие качество работы склада 3 Количественные временные показатели 4 Показатели затрат 5 Финансово-экономические показатели
V. Финансово-экономические показатели 1 Оборачиваемость среднего запаса 2 Средний уровень запасов на складе 3 Использование объема склада 4 Затраты на единицу товарооборота за год 5 Срок окупаемости инвестиций 6 Затраты на комиссионирование, упаковку и др.
Заключение Склад в макрологистической системе является местом пересечения потоков разных уровней. Малейшее нарушение на складе приводит к нарушению движения по всей товаропроводящей цепи. Поэтому необходимо уделять пристальное внимание совершенствованию процессов склада. Склад в макрологистической системе является местом пересечения потоков разных уровней. Малейшее нарушение на складе приводит к нарушению движения по всей товаропроводящей цепи. Поэтому необходимо уделять пристальное внимание совершенствованию процессов склада.
