Raket silahları dövrü
1950-ci illərin sonlarından etibarən dünya hərbi gəmiqayırma inkişafı üçün yeni təkan aldı - donanmaların arsenalında idarə olunan qanadlı raketlər (köhnə təsnifata görə - raketlər) meydana çıxdı. Əslində bu, texniki inqilab idi. O zaman çoxlarına (həm ölkəmizdə, həm də xaricdə) elə gəlirdi ki, gəmilərin raket silahları ilə təchiz edilməsi iriçaplı dəniz artilleriyasının, eləcə də yerüstü və sualtı struktur mühafizəsinin inkişafına son qoyur. SSRİ-də yeni dizayn edilmiş bütün gəmilərdə artıq nə iri çaplı artilleriya, nə də zireh yox idi.
Bununla əlaqədar, 1958-ci ilə qədər Amur və Dunay çay flotiliyaları ləğv edildi (sonuncunun əsasında Qara Dəniz Donanmasının tərkibində çay gəmiləri briqadası yaradıldı) və xidmətdə olan bütün BKA-lar ya sərhədçilərə təhvil verildi. və ya qırılır. Düzdür, eyni zamanda, 1125 və 1124-cü layihələrin ayrı-ayrı "uzunömürlüləri" 1970-ci illərin əvvəllərinə qədər xidmət etməyə davam etdilər.
Hesab edilir ki, yeni sinif kiçik döyüş gəmilərinin - raket qayıqlarının dizaynında və tikintisində şübhəsiz üstünlük SSRİ-də idi. Eyni zamanda, onların görünüşü bütün ölkələrin donanmalarının radar aşkarlama vasitələri ilə doyması ilə sıx əlaqəli olduğu ortaya çıxdı ki, bu da torpedo qayıqlarının (TCA) təsirli hücumlarının mümkünlüyünü şübhə altına alır - əsas zərbə silahlarından biri. sahil zonası. Bu, düşməni gəmi radar stansiyaları (RLS) tərəfindən aşkarlanma diapazonunu aşan məsafələrdən vurmaq qabiliyyətini tələb edirdi və buna yalnız qayıqlardan gəmi qanadlı raketlərinin istifadəsi ilə nail olmaq mümkün idi.
Layihə 183-R ilk yerli raket gəmisinin inkişafı TKA pr.183 əsasında TsKB-5-də (indiki TsMKB Almaz) həyata keçirildi. Eyni zamanda, inkişafın yeniliyi və xaricdə analoqlarının olmaması səbəbindən konstruktorlar çoxlu təkmilləşdirmə və tədqiqat işlərini, o cümlədən raket buraxılışları zamanı şəxsi heyətin təhlükəsizliyi ilə bağlı işləri yerinə yetirməli oldular. Əvvəlcə, 1957-ci ildə Leninqradda iki eksperimental qayıq, pr.183-E inşa edildi. Həmin il oktyabrın 16-da Qara dənizdə qayıqlardan istifadə üçün xüsusi olaraq hazırlanmış P-15 gəmi əleyhinə raketin (ASM) ilk buraxılışı həyata keçirilib.
Rəsmi olaraq, ilk raket qayığı pr.183-R (qərbdə təyinat aldı Komar sinfi) 1960-cı ildə istifadəyə verilmişdir. O, iki anqar tipli gəmi əleyhinə raket buraxılış qurğusu və 25 mm-lik ikiz 2M-3M pulemyotu ilə təchiz edilmişdi, yerdəyişmə 66,5 ton idi. Ümumilikdə, SSRİ-də, Leninqrad və Vladivostokdakı fabriklərdə, 1959-cu ilin dekabrından 1965-ci ilin sonuna qədər 58 RKA tikildi (ilk iki eksperimental olanları nəzərə almadan) və daha 54-ü TKA-dan çevrildi. Daha sonra onların bəziləri Varşava Müqaviləsi ölkələrinin və bəzi Afrika və Asiya ölkələrinin donanmalarına verildi, Çin və KXDR-də isə lisenziya əsasında onların kütləvi istehsalına başlanıldı.
Beləliklə, ölkəmizdə yeni bir alt sinif yarandı - əsas silahı raketlər olan və dənizin sahil ərazilərində düşmənin yerüstü gəmilərini məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuş kiçik bir döyüş gəmisi olan raket gəmisi.
Layihə 183-R raket katerləri həm də gəmi əleyhinə raketlərin döyüş istifadəsi üzrə dünyada ilk təcrübə ilə əlaqələndirilir. 1 oktyabr 1967-ci ildə Ərəb-İsrail müharibəsi zamanı 1710 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik İsrailin "Eilat" esminesi Sovet istehsalı olan Misir pr.183-R raket qayıqlarından atılan dörd P-15 raketi ilə vuruldu. Eylatın 202 ekipaj üzvündən 47-si həlak olub, 91-i yaralanıb. Bir çox ölkələrin dəniz mütəxəssisləri üçün bu hadisə tamamilə gözlənilməz oldu. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, İsrail 1967-68-ci illərdə yaradaraq tez cavab verə bildi. "Saar" tipli raket qayıqları (Fransız istehsalı) kiçik ölçülü gəmi əleyhinə raketlər olan "Gabriel" və bununla da öz raket qayıqlarını əldə edən ikinci ölkə oldu. Gələcəkdə ərəblərlə döyüşlərdə İsrail qayıqları böyük effektivlik göstərdi.
Bu vaxt, SSRİ-də daha güclü tərkibə malik xüsusi RCA layihəsi 205 (kod "Tsunami") işlənib hazırlanmağa başlandı. raket silahları(4 gəmi əleyhinə raketlər P-15), artan dəniz qabiliyyəti və keyfiyyətcə təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətlər. Dizayn RCA pr.183-R-nin inkişafında zəngin təcrübə toplayan eyni TsKB-5-də həyata keçirilmişdir. Texniki layihə qayıqlar 1957-ci ildə tamamlandı, eyni zamanda iş gedirdi raket sistemi P-15, atəş məsafəsini 40-dan 80 km-ə qədər artırmağa imkan verdi. RKA-nın yerdəyişməsi 172/209 ton, tam sürət 38,5 düyün, üç şaftlı dizel elektrik stansiyasının gücü 12.000 at gücü idi. Yerli gəmiqayırmada ilk dəfə olaraq uzaqdan idarə olunan 30 mm-lik AK-230 hücum tüfəngləri quraşdırıldı. RKA R-36 layihəsinə rəhbərlik 205 ( Osa sinfi) 1960-cı ildə Leninqradda (ilk RCA pr.183-R-nin qəbulundan bir il sonra) inşa edilmişdir, ümumilikdə 1973-cü ilə qədər bu layihə çərçivəsində 160 qayıq və daha iki eksperimental gəmi tikilmişdir.
Sonra layihə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilmiş P-15U raketi üçün genişləndirilmiş diapazonu və qatlanan qanadına sahib idi, bunun sayəsində kompakt silindrik konteynerdən buraxıldı. Layihə 205-U nömrəsini və ümumilikdə 1965-73-cü illərdə aldı. Onun üzərində 32 qayıq tikilmişdir. Yerdəyişmə 192/235 tona qədər artdı, daha güclü 15.000 at gücünə malik elektrik stansiyası 42 düyünə qədər sürət əldə etməyə imkan verdi. Sonrakı tikinti 1984-cü ilə qədər 205-ER layihəsi çərçivəsində ixrac üçün aparıldı. Bu qayıqlar əsas sistemlərin və silahların ixrac göstəriciləri ilə seçilirdi və yerdəyişmə 243 tona qədər artdı. Ümumilikdə 87 blok tikilmişdir.
205 və 205-U layihələrinin qayıqları Sovet Donanmasının bütün dörd donanmasında fəal şəkildə xidmət edirdi. 1990-94-cü illərdə onların əksəriyyəti istismardan çıxarıldı və yalnız bir neçəsi 2000-ci ilə qədər "sağ qaldı", sonra onlar da donanmadan çıxarıldı. Bu illər ərzində RCA aşağıdakı ölkələrə ixrac edilmişdir: Əlcəzair: - 3 ədəd, Anqola - 4, Benin - 2, Bolqarıstan - 6, Vyetnam - 4, Şərqi Almaniya - 15, Misir - 17, Hindistan - 16, İraq - 13 , Çin - 7 ədəd (Çinlilər də qurdular öz istehsalı), Şimali Koreya - 16, Kuba - 26, Liviya - 12, Polşa - 14, Rumıniya - 6, Şimali Yəmən - 2 (1982-ci ildə təhvil verilib, 1985-ci ildə geri qaytarılıb), Suriya - 16 (biri 1973-cü ildə israillilər tərəfindən batırılıb) , Somali - 2, Finlandiya - 4, Efiopiya - 4, Yuqoslaviya - 10, Cənubi Yəmən - 8. Və hətta SSRİ dağılandan sonra 1 RCA Azərbaycana, 3 isə Latviyaya getdi.
Bununla belə, pr.205 raket qayığı haqqında hekayə, onun əsasında yaradılmış və artilleriya qayıqlarının daha az kütləvi nümayəndəsinə çevrilmiş sərhəd gözətçi gəmisini (PSKR) qeyd etməsəniz, natamam olacaq.
Müharibədən əvvəlki illərdən ölkəmizdə donanma gəmiləri (adətən kiçik və iri sualtı ovçular və patrul katerləri) əsasında sərhəd katerlərinin yaradılması təcrübəsi inkişaf etdirilmişdir. Buna görə də, TsKB-5 1963-cü ildə PSKR layihəsinin 205-P (kod "Tarantula") inkişafı üçün TTZ-ni pr.205-dən gövdə, mühərriklər və bölmələrdən maksimum istifadə etməklə qəbul edərkən qeyri-adi deyildi. Ümumiyyətlə, "sərhəd keşikçisi" RCA-dan silahların tərkibində və daha inkişaf etmiş üst quruluşda fərqlənirdi. Gəmi əleyhinə raket qurğularının əvəzinə sualtı qayıq əleyhinə torpedaların atəşə tutulması üçün dörd tək borulu 400 mm-lik torpedo borusu (TA) və iki bomba buraxıcı quraşdırılıb və Şeksna endirmə sonar stansiyası (QAS) əlavə edilib. Aparıcı PSKR-600 1967-ci ildə xidmətə girdi (qərbdə təyinat aldı) Stenka sinfi). 1967-1989-cu illərdə cəmi. Bu layihənin 130 gəmisi SSRİ DTK-nın sərhəd gözətçilərinin hərbi dəniz hissələri üçün Leninqrad və Vladivostokdakı fabriklərdə tikilmiş, onlardan iyirmiyə yaxını isə artilleriya gəmiləri kimi siyahıya alınmış Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verilmişdir.
Bundan əlavə, 1984-85-ci illərdə Leninqradda torpedo boruları, bomba buraxıcılar və sonar olmayan 02059 layihəli 7 artilleriya katerinin ixrac seriyası tikildi. Bu gəmilər Kubaya (3) və Kambocaya (4) çatdırılıb. Bundan əlavə, 57 mm və 30 mm-lik top qurğuları ilə silahlanmış 205-PE layihəli AK-225 artilleriya kateri eksperimental əsasda hazırlanmış və qurulmuşdur. 1991-ci ildə istismardan çıxarıldı.
Cədvəl 3
Əsas performans xüsusiyyətləri Sovet raket gəmiləri
|
Layihə (kod) |
205 (Tsunami) |
||
|
Qərb təyinatı |
Komar sinfi |
Osa sinfi |
Osa II sinif |
|
Tikinti illəri |
|||
|
Yer dəyişdirmə, t: - standart - dolu |
|||
|
Ölçülər, m: - eni - qaralama |
|||
|
dörd şaftlı, dizel |
üç şaftlı, dizel |
üç şaftlı, dizel |
|
|
Güc, hp |
3 x 5000 və ya 3 x 6000 |
||
|
Sürət, düyünlər: - tam vuruş - iqtisadi |
|||
|
Ekipaj, pers. (zabitlər daxil olmaqla) |
|||
|
Silahlanma |
PU gəmi əleyhinə raketlər P-15 - 2x1 25 mm 2M-3M - 1x2 |
PU gəmi əleyhinə raketlər P-15 və ya P-15T - 4x1 30 mm AK-230 - 2x2 |
PU gəmi əleyhinə raketlər P-15U - 4x1 30 mm AK-230 - 2x2 |
|
Radar "Rangout" |
Radar "Rangout" Radar UAO * "Lynx" |
Radar "Rangout" Radar UAO * "Lynx" |
* artilleriya atəşinə nəzarət radarı
Cədvəl 4
Müharibədən sonrakı Sovet sərhəd patrul gəmilərinin (artilleriya qayıqlarının) əsas performans xüsusiyyətləri
|
Layihə (kod) |
205-P (Tarantula) |
|
|
Qərb təyinatı |
Stenka sinfi |
Stenka sinfi |
|
Tikinti illəri |
||
|
Yer dəyişdirmə, t: - standart - dolu |
||
|
Ölçülər, m: - eni - qaralama |
||
|
üç şaftlı, dizel |
üç şaftlı, dizel |
|
|
Güc, hp |
3 x 4000 və ya 3 x 5000 |
|
|
Sürət, düyünlər: - tam vuruş - iqtisadi |
||
|
Kruiz məsafəsi, mil (sürətlə, düyünlərlə) |
||
|
Ekipaj, pers. (zabitlər daxil olmaqla) |
||
|
Silahlanma |
30 mm AK-230 - 2x2 400 mm TA - 4 x 1 2 bombardmançı |
30 mm AK-230 - 2x2 (bəzilərində sonradan 23 mm ZU-23 və 40 mm Bofors ilə əvəz olundu) |
|
Radar "Raid" OGAS "Şeksna" bəzi SOKS MI-110K-da GAS MG-11 (təxribat əleyhinə) Radar UAO "Lynx" |
Radar "Ksenon" Radar UAO "Lynx" |
OGAS - enən hidroakustik stansiya
SOKS - sualtı qayıqların termal oyanmasını aşkar etmək üçün stansiya
NATO təsnifatında “Stenka” kimi tanınan Tarantula sinifli sərhəd gözətçi katerləri tarixdə xüsusi yer tutur. daxili donanma. Layihə 205P (sərhəd) miras qalmışdır ən yaxşı keyfiyyətləröz sələflərindən: sualtı qayıqlar üçün dəniz "ovçularından" - tam sürət və patrul gəmilərindən - muxtariyyət və dənizə yararlılıq.
60-cı illərin sonundan 80-ci illərin sonlarına qədər SSRİ DTK sərhəd qoşunlarının dəniz hissələri dəniz iqtisadi zonasında həm uzunmüddətli patrul, həm də axtarış və məhv edə bilən çoxlu sayda kiçik, lakin ciddi silahlı gəmilər aldı. düşmən sualtı qayıqlarının.
Rusiyada ixtisaslaşdırılmış tikintinin ilk sərhəd patrul qayıqları (PSKR) 1904-cü ildə, Nyu-York şirkəti Flint & K ° məşhur amerikalı mühəndis Lyuis Nikson tərəfindən Rusiya imperiya donanması üçün bir sıra sahil müdafiə gəmiləri qurmağı təklif etdikdə ortaya çıxdı.
Dayaz su çəkmə qabiliyyətinə və yüksək sürətə malik bu 35 tonluq qayıqların əsas üstünlüyü, layihə müəllifi o dövrdə ən yeni benzin mühərriklərinin mövcudluğunu vurğuladı ki, onların da buxar mühərriklərindən üstünlüyü daha çox güc istehsalı idi. sonuncu ilə müqayisə, eləcə də daha az sayda ekipaj. Ümumilikdə, Sahil Müdafiəsi Komitəsinin sifarişi ilə dəniz limanlarını və mina sahələrini qorumaq üçün 9 Nixon qayığı tikildi.
Növbəti ən uğurlu sərhəd gəmiləri 30-cu illərdə hazırlanmış MO-4 tipli sualtı qayıqlar və 122A layihəsinin "böyük ovçuları" üçün "" idi. Bu patrul qayıqları Böyük dövründə döyüş əməliyyatlarında özlərini yaxşı sübut etdilər Vətən Müharibəsi. Lakin dənizdə müharibənin yeni texniki və strateji konsepsiyalarının meydana çıxması artıq dövrümüzün tələblərinə cavab vermirdi. Buna görə də Sovet İttifaqında 1946-1955-ci illərdə müharibədən sonrakı ilk onillik proqramda onlar düzəldilmiş layihələri qurmağa və yeni keçid tipli gəmilər yaratmağa başladılar.
Hələ 1944-cü ildə Qorki TsKB-51 təkmilləşdirilmiş silahlanma, daha təkmil radar və sonar stansiyaları və artan kruiz məsafəsi ilə təkmilləşdirilmiş Layihə 122bis böyük patrul gəmisinin hazırlanmasına başladı.
MO-4 tipli kiçik ovçuları əvəz etmək üçün layihə 183P və 199 layihə 183 Bolşevik torpedo qayığının gövdəsi və elektrik stansiyası əsasında hazırlanmışdır. 1954-1955-ci illərdə Leninqraddakı 5 nömrəli zavodda əlli iki patrul kateri tikildi.
Ancaq sualtı qayıq əleyhinə olanlar Project 199 katerlərini bəyənmədilər. yüksək sürət Tam sürətlə, bu gəmilər aşağı sürətlə çox kiçik bir kruiz məsafəsinə sahib idi, bu da ciddi bir çatışmazlıq idi, çünki sualtı qayıqların axtarışı məhz bu sürətlərdə aparılmışdır. Bu çatışmazlıq MO-4 üçün 183 saylı layihənin torpedo katerlərinin gövdəsinin plana konturlarının qəbul edilməsinin nəticəsi idi. Bu və digər çatışmazlıqlar bu patrul katerlərinin məhdud konstruksiyasına və sonradan onların hərbi dəniz hissələrinə təhvil verilməsinə səbəb oldu. sərhəd qoşunları. Layihə 201 qayıqları müharibədən sonra sualtı qayıqlar üçün xüsusi hazırlanmış ilk dəniz ovçuları idi.
201 layihəsinin inkişafının növbəti addımı kiçik bir layihənin yaradılması idi sualtı qayıq əleyhinə gəmi orijinal hərəkət sistemi ilə layihə 204. Lakin müharibədən əvvəlki illərdən formalaşmış dəniz ovçuları, iri ovçular və patrul qayıqları əsasında sərhəd qayıqlarının yaradılması təcrübəsi 204 saylı layihədə həyata keçirilməmişdir. Sərhəd qoşunlarının dəniz hissələrinə təkmilləşdirilmiş performansa malik xüsusi gəmi lazım idi.
layihə 205 sərhəd patrul gəmisi
Çox uğurlu layihə 205 raket qayığının gövdəsi əsasında 205P "Tarantula" layihəsi çərçivəsində sərhəd patrul gəmisi yaradılmışdır. PSKR 205P layihəsinin inkişafı üçün taktiki və texniki tapşırıq 1963-cü ildə Almaz dizayn bürosu tərəfindən verilmişdir. Sərhəd gəmisi 205 layihəli raket qayığının elektrik stansiyası ilə korpusda yaradılıb və silahların tərkibinə və daha inkişaf etmiş üst quruluşuna görə sonuncudan fərqlənirdi. P-15 gəmi əleyhinə qanadlı raketlərin əvəzinə sualtı qayıq əleyhinə torpedaları və iki bomba buraxanları atəşə tutmaq üçün dörd tək borulu 400 mm-lik torpedo borusu quraşdırılıb. Radio avadanlıqlarına iki QAZ "Hercules" və "Bronze" əlavə edildi. Ümumilikdə, 1967-1981-ci illərdə Sərhəd Qoşunlarının və SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hərbi-dəniz bölmələri üçün 205P layihəsi üzrə 117 kater tikilmişdir. Həmçinin, layihə 205PE Tarantula tipli sərhəd qayıqları Kuba və Kambocaya ixrac edilib.
Sərhəd qayığının gövdəsi poladdan hazırlanıb və kamanda və arxa hissədə xüsusi konturlara malikdir. Təcrübə göstərdiyi kimi, bu, dənizə yararlılığın yaxşılaşdırılmasına kömək etdi, həmçinin 4 topa qədər dəniz dalğaları və 2 metr dalğa hündürlüyü olan silahları 30 düyünə qədər sürətlə - məhdudiyyətsiz istifadə etməyə imkan verdi. Üst quruluş alüminium-maqnezium ərintisindən hazırlanmışdır. Üst quruluşun daha davamlı olması üçün onun xarici divarları büzməli formada hazırlanır, boşluqları yanmaz və zəhərli olmayan istilik və səs izolyasiya edən materiallarla doldurulur. Sərhəd gəmisinin gövdəsinin böyük bir dalğaya girərkən deformasiyaya uğramasının qarşısını almaq üçün onun arxa tərəfində "uzanan tikiş" adlanan tikiş tətbiq edilmişdir.
Elektrik stansiyasının əsasını M-504B tipli üç yüksəksürətli dizel mühərriki, hər biri öz şaftında işləyən quraşdırılmış sürət qutuları olan dörd vuruşlu kompressorlu və geri dönən sərbəst təkərlər təşkil edir. Bir mühərrikin gücü 5000 at gücünə malikdir. 2000 rpm krank mili ilə. Xüsusiyyətlərinə görə, M-504 dizel mühərrikləri həm yerli istehsalçılar, həm də xarici modellər arasında bənzərsizdir. Elektrik stansiyası Orion-2C sistemi ilə idarə olunur. Əsas mühərrikləri işə salmağa hazırlamaq vaxtı 1 dəqiqədir. "Gəmi dayandı" mövqeyindən fövqəladə rejimdə tam inqilabların inkişafı üçün vaxt təxminən iki dəqiqədir. Qayıq avtomatik və içəridə idarə olunur əl rejimi fövqəladə sürücünün köməyi ilə sonrakı zirvəyə.
Patrul katerinin köməkçi avadanlığına xilasedici avadanlıqlar - şişmə xilasedici sallar daxildir. Onlar müntəzəm olaraq üst quruluşun sol tərəfində yerləşirlər və qayığın bütün heyətini qəbul edə bilirlər. Bundan əlavə, yoxlama qrupu üçün göyərtədə layihə 1397 sürətli qayıq var.
Layihə 205P sərhəd qayığının əsas silahı induksiya olunmayan dörd 400 mm tək borulu torpedo borularından atılan sualtı qayıqlara qarşı 400 mm torpedalardır.
Torpedo silahlarına əlavə olaraq, Tarantula sinif qayıqları hər biri 160 kq ağırlığında 6 dərinliyə qədər yük götürə bilən iki ayrıla bilən bomba buraxıcı ilə silahlana bilər. Bundan əlavə, 205P PSKR layihəsi uzaqdan idarə olunan iki AK-230 30 mm çaplı artilleriya qurğusu ilə silahlanmışdır. Bu komplekslər üfüqdə ən böyük atəş açılarını təmin edən gəminin piyada və arxa hissəsində diametrik müstəvidə yerləşir. Bir pulemyotun atəş sürəti dəqiqədə ən azı 1000 atışdır. Qida: davamlı, lent, barel başına 500 tur tutumu olan jurnaldan. Yanğına nəzarət MP-104 "Vimpel" sistemi ilə - görmə sütunundan avtomatik və əl rejimində həyata keçirilir.
Sualtı mühitin işıqlandırılmasının təmin edilməsi həyata keçirilir radar stansiyası 1959-cu ildə qəbul edilmiş "Qaratıq". Hava hədəflərinin aşkarlama məsafəsi 300 km, yerüstü hədəflər 35 km-ə qədərdir. Naviqasiya mühiti 10 km-ə qədər hədəf aşkarlama məsafəsi ilə Ksenon radarı ilə təmin edilir. Hidroakustik silahlanma Layihə 205P gəmisində Hercules pirsinq hidroakustik antenası tərəfindən təqdim olunur, səs-küy istiqaməti tapma rejimlərində sualtı hədəflərin aşkarlanması diapazonu 2 ilə 3,5 km arasındadır və sualtı hədəfləri aşkarlama diapazonu 2 ilə endirilən Tunc antenası. 8 km-ə qədər.
Çoxlu sayda olduqlarını nəzərə alaraq, Tarantula layihəsinin patrul qayıqları bir sıra dəyişikliklər aldı. 1970-ci ildə AK-225 artilleriya gəmisi Leninqraddakı Primorski Zavodunda 205 PE (patrul, müşayiət) layihəsi çərçivəsində eksperiment olaraq quruldu. Bu qayıq üst quruluş və naviqasiya körpüsünün dəyişdirilmiş formasına malik idi; gəmi AK-725 və AK-630 artilleriya qurğuları ilə silahlanmışdı. 1977-ci ildə AK-725 əvəzinə eksperimental artilleriya qurğusu AK-157 quraşdırıldı, bu gəmi sınaqları zamanı artilleriya atəşinin qeyri-kafi gücünü göstərdi və buna görə də seriyalı tikintiyə getmədi.
Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bölünməsindən sonra alınan Gürcüstan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin “Batumi” artilleriya katerini də modifikasiya adlandırmaq olar.
"Tarantula" patrul gəmisi sökülmüş AK-230 tapançaları ilə idi. Onların yerinə Böyük Vətən Müharibəsindən qalma iki 37 mm-lik 70-K avtomatı quraşdırılıb.
"Nikolayev" sərhəd patrul gəmisi
1987-ci ilin aprelində Primorskinin sürüşmə yolunda tərsanə istehsalat birliyi“Almaz” 210 seriya nömrəsi ilə sərhəd gözətçi gəmisi kimi yola salındı. Düz bir il sonra, 1988-ci il aprelin 10-da sərhəd gözətçi gəmisi suya salındı və 1988-ci ilin iyununda tamamlandıqdan sonra Krasnoqorsk ölçü xəttində dəniz sınaqlarından uğurla keçdi. . Qəbul aktının imzalanma tarixi 28 iyun 1988-ci ildir. 14 iyul 1988-ci ildə SSRİ DTK-nın sərhəd qoşunlarının bayrağı PSKR-722-də qaldırıldı, bundan sonra, iyulun 26-dan avqustun 20-dək gəmi daxili su yolları boyunca keçid etdi. Baltik dənizi Sevastopolda, Balaklava körfəzində yerləşən DTK Sərhəd Qoşunlarının 5-ci ayrı-ayrı patrul gəmilərinin briqadasına daxil edildiyi Qara dənizə. Həmin gündən bütün kurs tapşırıqlarını yerinə yetirdikdən sonra PSKR-722 Qara dənizin şimal hissəsində SSRİ-nin iqtisadi zonasının mühafizəsini öz üzərinə götürdü. Dənizdə xidmət göstərdiyi illər ərzində PSKR dəfələrlə brakonyer balıqların qarşısını alıb.
1995-ci il avqustun 8-də dənizçilik ənənələrinin dirçəldilməsi məqsədilə Dövlət Komitəsinin sədri - Ukrayna Sərhəd Qoşunları Komandanının 314 saylı əmri ilə PSKR-722-yə “Nikolayev” adı verilmişdir. Həmçinin "Nikolayev" sərhəd gözətçi katerinin hesabına "Araqon" balıqçı seyneri xilas edilib. 2000-ci ilin fevralında dəniz sərhədçiləri bir neçə dəqiqə ərzində dislokasiya yerini tərk edərək qayalardan cəmi 50 metr aralıda olan balıqçı seynarini xilas edib yedəkləyə biliblər, balıqçılardan heç biri xəsarət almayıb. Döyüş saatı PSKR "Nikolayev" davam edir.
“Tarantula” layihəsi haqqında danışan onların komandirləri yekdilliklə bu gəmilərə müsbət qiymət verirlər. Hər kəs yüksək etibarlılığı, idarəolunanlığı, dənizə yararlılığı və yaxşı yaşayış şəraitini qeyd edir. Təbii ki, bu gözətçilər öz dövrünün qabaqcıl texnologiyasının nümunəsi idi. Əslində, kiçik yerdəyişmə olan bir gəmi kiçik bir layihə 204 sualtı əleyhinə gəmi ilə silahlanmışdı və buna görə də düşmən sualtı qayığını etibarlı şəkildə qəbul edə bilərdi. Üstündə sərhəd gəmisi hava hücumundan müdafiə sistemi yaxşı qurulmuşdur, buna görə bu layihənin gəmiləri kiçik konvoyları müşayiət etmək, eniş etmək və taktiki enişləri dəstəkləmək qabiliyyətinə malikdir. 205P layihəsinin çatışmazlıqlarına radar və sonarın zəif diapazonu, həmçinin M-504 dizel mühərriklərinin qısa mühərrik ömrü daxildir. Sonda qeyd etmək lazımdır ki, Tarantula SSRİ-nin ərazi sularını pozanlarla mübarizə aparmaq üçün ixtisaslaşmış gəmi kimi hazırlanmışdır. Xidmətlərin təcrübəsi göstərdiyi kimi, bu məqsədə nail olundu.
Nəhayət, yazıçının əziz uşaqlıq arzusu gerçəkləşdi - mən əsl sərhədə gedirəm! Həm də təkcə belə deyil, dənizdə - Amerika hərbi şifrələrinə görə qorxulu səslənən "PSKR 205 P" sərhəd gəmisində - "Tarantula".
Quru səlahiyyətli bir dildə söhbət edirsinizsə, o zaman sərhəd Rusiya Federasiyası- bu, dövlət ərazisinin hüdudlarını (torpaq, su, yerin təki və hava məkanı) müəyyən edən xətt və bu xətt boyunca keçən şaquli müstəvidir; başqa sözlə, Rusiya Federasiyasının dövlət suverenliyinin fəaliyyətinin məkan həddi.
Dəniz sərhədçilərinə necə çatdığım ayrı bir detektiv çipdir, amma indi fəlsəfə etməyə vaxt yoxdur: 1940-cı ildən bəri (SSRİ NKVD-nin 11.05.2019-cu il tarixli əmri) Vısotski komandirimizin saatında tərk etməyin dəqiq vaxtı var. ) Vıborq və Finlandiya körfəzinin su hissəsinin mühafizəsi üçün sərhəd gəmilərinin əlaqəsi yerləşir:
Üç əsası işə salın! Bakov - tankda! Forma fırtınalıdır! Lövbəri buraxın!
32 saylı iqtisadi rayonda Rusiyanın dövlət sərhədini qoruyan həm də yoldaş rəis - cənab "Tarantula"nın komandiri Aleksandr Viktoroviç Lıkov bunu adi üçlük əmrləri ilə naviqasiya körpüsündən gizlədir. adi rəsmi danışıq dili, Sankt-Peterburq dedi-qodularına tanış olan Finlandiya Körfəzi adlanır. Narıncı xilasetmə önlüklərində olan dənizçilər dərhal genişləndilər, uniforma ayaqqabılarının dabanları ilə boz göyərtələrdə gurlandılar və 240 ton yerdəyişmə ilə 3-cü dərəcəli gəmimiz Tranzund körpülərini bol və dadlı bir üfürmə ilə süzdü. eyni anda üç dizel mühərrikindən çıxan tüstü, ən azı iki həftə dəniz okeanına yuvarlandı. Tranzund, bu gün yalnız 1100 sakinin yaşadığı Vysotsk'ın bolşevikdən əvvəlki adıdır və onların tam yarısı ordu irqinin humanoidlərinə aiddir, baxmayaraq ki, inqilabdan əvvəlki "uzaqda" rusların 36.000-dən çox dinc fin subyektləri. tac burada zərərsiz yaşayırdı.
Bu gurultulu 5000 at gücünə malik 56 silindrli canavarlara əlavə olaraq (hər biri 8 silindrdən ibarət 7 blok, "ulduz" şəklində düzülmüşdür - dizel mühərriki müstəsna dərəcədə yığcam və güclüdür, dünyada analoqu yoxdur), üç bərk pervane fırlanır. sərhəd van-vstanka; başqa bir bölmədə iki kiçik dizel mühərriki işləyir - 136 litr. s., bunlar generatorlardır.
Mütəxəssislər bizim möhtərəm gəmimizi - 1958-ci ildə tikilmiş 205 saylı layihəni - müstəsna dənizə yararlılığına görə "roly-poly" adlandırırlar, çünki "Tarantula" heç bir tort üçün və heç bir dalğa altında yuvarlana bilməz (həqiqətən inanmaq istəyirəm!). Amerikalılar heç vaxt tərifləri boş yerə sərf etməyi sevmirlər və onlar bu layihəni sovet gəmiqayırmasının nailiyyətlərindən biri hesab edirlər (müəllifi Anton Pavloviç Qorodenko, Yevgeni İvanoviç Yuxninin iştirakı olmadan). Axı, 35 il ərzində bu gövdə əsasında 40-a yaxın müxtəlif gəmi modeli buraxıldı!
Bu Viktoriçin ağlına oradan keçən gəmilər gəlirdi, onlar mütləq rus dəniz piyadalarını efir alınları ilə vurmalı idilər, yoxsa ...
Rusiyanın Şimal-Qərbinin qanuna tabe olan vətəndaşlarının əksəriyyəti heç vaxt ağlına gəlməyəcək ki, Finlandiya körfəzinin şəhvətli dumanlarına yorğun baxan beş mərtəbəli binalarının və taxta evlərinin yaxınlığında əsl dövlət sərhədi var. Yayda bir növ punta ilə heç bir gizli niyyət olmadan çıxmağa və qızdırılan cəsədləri Zelenoqorskun qərbindəki sulara batırmağa dəyər və əlbəttə ki, xüsusi bir şərt olmasa, bu sərhədi pozmağa hazırsınız. sərhəd moruq kağızı və ya bu münasibətə layiq suveren mövqe. Bəlkə də bilmirsiniz ki, sahil zolağından 3 km-dən çox məsafədə yerli "okeanımıza" bütün çıxışlar Leninqrad vilayətinin qubernatorunun 13.08.1999-cu il tarixli 261 nömrəli Fərmanı ilə ciddi şəkildə tənzimlənir. sərhəd zonası və sərhəd rejimi”. Məsələn, xüsusi sərhədi olmayan kiçik yaxtalar və əyləncə gəmiləri yalnız Tolbuxin mayak xəttinə, gəmilər isə Kronştadt qalası zonasının qərb sərhədinə (Sista-Palkino xətti) gedə bilər.
görə normativ sənədlər, Kozliny, Sommers, Moshchny, Cape Kurgalsky adalarının xəttindən kənara çıxan bütün balıqçılıq, idman və digər kiçik gəmilərin keçməsi üçün aşağıdakı coğrafi koordinatlarla nöqtələri birləşdirən xətlərlə məhdudlaşan bir dəhliz qurulur:
- A. Şimal keçidi: cənubdan - 60°05'06"Ş. və 27°45'05"Ş. d.; şimaldan - 60°08'00" ş. və 27°43'09" şərq d.
- B. Cənub keçidi: şərqdən - 59°56'03"Ş. və 28°01'02"Ş. d.; qərbdən - 59°56’04" ş
Gündəlik körfəzdə əhəmiyyətli gəmi fəaliyyəti kimi görünən şeyi müşahidə edəndə, bilin ki, müasir qalleonların sahibləri yaxşı "geri-irəli" döyəcləmirlər, lakin ayrılmadan ən azı 24 saat əvvəl icazə üçün sərhədçilərə müraciət edirlər. Bu, sizin və mənim üçün Finlandiya körfəzidir - yalnız bazar günü əyləncələri yeridir və sərhədçilər üçün - artıq eksklüziv "Rusiya Federasiyasının iqtisadi zonası". Burada mütləq ustalar üç il əvvəl bioresursların qorunması üçün bütün hüquqların təhvil verildiyi Federal Sərhəd Xidmətindən (FPS) kamuflyajda olan uşaqlardır.
Nəzarət etmək üçün bir şey var - körfəzin sahilindəki ərazi sözün həqiqi mənasında balıqçılıq artelləri, balıq təsərrüfatları və bütün növlərlə doludur. səhmdar cəmiyyətləri(məsələn, Primorskdan olan "Petrotral" QSC-nin silah altında 22 balıqçı gəmisi, "Tərəqqi" kolxozunda isə 18 gəmi var). Brakonyerlər də dincəlmir, qanunların qeyri-kamilliyi və minimum əmək haqqının cəzasız qalması labirintlərində sərbəst yaşayırlar (normal ayda ciblərindəki 30.000 rublu boşaltmaq onlar üçün xırda məsələdir).
Sərhədçilər hər yaşda bir növ ordu deyildilər; axı, hətta nostalji adi nizam-intizam ordusu nizamnaməsi yerli yeparxiyalarda yalnız 1887-ci ildən fəaliyyət göstərməyə başladı (hərbi rütbələr iki il əvvəl ortaya çıxdı) və kamuflyajlı yaxşı yoldaşlar tabe oldular. tam hündürlük yalnız maliyyə nazirinə. 1920-ci ildə onları gömrük nəzarətindən azad edərək, Çekin xüsusi şöbəsinə itələdilər.
Siz bir çox televiziya şoularından və bədii filmlərdən gələcəyi yaxşı bilirsiniz.
Bu gün prezidentin 30 dekabr 1993-cü il tarixli fərmanı ilə yaradılan FPS, struktur olaraq KQB əcdadı ilə əlaqəsi olmayan, öz direktoru olan ayrıca bir şöbədir.
Mən zabit ailəsində böyümüşəm və gəncliyimi hərbi düşərgələrdə çox gəzdirmişəm, şəkərli ordunun dubizminə baxmışam. Bundan əlavə, in son illər mavi televizor ekranlarından və jurnal şimşəklərindən hamımız desertlərlə bol-bol qidalanırdıq, burada ordu ilə əlaqəli hər şey kiçik bir şəkildə tənəzzül və korrupsiya adlanırdı.
Məhz belə zəngin ideoloji çanta ilə 2001-ci ilin noyabrında könüllü olaraq dəniz dövlət sərhədini mühafizə etməyə getdim. İndi təsəvvür edin ki, mən nə gəmidə, nə də sahilyanı bazalarda nə mirvari, nə də iki dəfə qaynadılmış duzlu kələm dadmayanda müəllifin heyrətini təsəvvür edin. və ya qığırdaqları alüminium boşqabın içinə qoyun ki, ukraynalı qardaşlar adətən ət əvəzinə yağlanmış donuz əti güveç qutularına diqqətlə qoyurlar.
Bufet masasının əvvəlində qətiyyətlə deyim ki, həm dənizçilər, həm də 205-ci sərhəddən olan zabitlər eyni qazandan yedilər və o qədər əla idi ki, istər-istəməz Anatoli Rıbakovun hekayələrinə layiq olan pioner uşaqlığını xatırlamağa başladım. Səhər saat 8-də və axşam 22-də rulonlarda və bərk yayılmış isti çay nəzərdə tutulurdu, lakin günorta və saat altıda - tam nahar və şam yeməyi. Dispanser və yalnız.
Tarantulada bor qabığı olan çörək bişirilir. 20 yaşlı çağırışçıların gəmi şəraitində belə ləzzəti necə yoğurması təəccüblüdür. Bəli və gəmidə adi aşpaz yox idi, adətən Başqırdıstandan olan sükançı Altın bişirirdi.
Bizdə kiminsə var - bütün işlərin ustası, axır ki, ikinci il onların üçün keçdi, - ekipajın ağsaqqalı, 43 yaşlı qayıqçı Yuri Dmitrieviç bığlarında gülümsədi. - Əvvəlcə düyünü qaynadıb, sonra kartofu yandırıb götürüb dənizdən kənara atırlar. Heç bir şey, iki-üç gün normada oturacaqlar, dərhal məhsula hörmət etməyə başlayacaqlar!
"Tarantula"da 5 zabit, 2 miçman və 2 podratçı dənizə getdi (dövlətə görə üçüncü dərəcəli gəmilərdə olduğu güman edilir), qalanları axşam yoxlamasında hərbi xidmətin sıravi dənizçiləri siyahısına salındı.
Axşamlar zabitlər ucadan təqaüdə çıxmağı xəyal edirdilər, baxmayaraq ki, ən böyüyü - təyin olunmuş naviqator Andryuxa Vorobyov - cəmi 29 yaşında idi. Hərbi qulluqçular az olduğundan onu təyin etdilər və o, başqa bir gəmidən bu çıxışa çəkildi.
Ayda cəmi 100 dollar alıram, tanıdığım qızlar gülür...
Sonra briqada komandiri, birinci dərəcəli kapitan Aleksandr Sıtnikin sözləri yadıma düşdü: 2000-ci ildə 20 gənc leytenantdan altısı qorxusundan dərhal istefa verdi. Axı ya hərbçilərin övladları orduda qalır, ya da xəritədə itən yerlərdən olan insanlar hərbi məktəbə getməyi kəndlilərin kosmonavt dəstəsinə qəbulla bərabərləşdirirlər.
"Tarantula" da dərhal bir qucaq dostum var idi - dənizçi Denis Batrakov, onunla davamlı olaraq qarşılaşdım, elə bil hər yerdə - mətbəxdə və mühərrikdə eyni vaxtda ardıcıl 24 saat növbətçi idi. otaqda və fırtınada sükan arxasında.
Son hadisə xüsusilə yaddaqalan oldu, çünki Qoqland arasında (burada, Leninqrad vilayətinin ən yüksək nöqtəsində, Şimali Qoqland mayak, mühəndis Popov bir dəfə radio ixtirasını sınaqdan keçirdi və son müharibədə Luftwaffe sanatoriyası Fritzdə yerləşirdi) və Güclü, bizim qayıq dimdiyində elə bir şaqqıltı tutdu ki, bu, böyük böyümə deyildi, birinci zabit Borya dərhal yağlı lentdə qəhvəyi təsbehlə əsəbi şəkildə skripka etməyə başladı, bu da dərhal ona bir Müslüm Ağa-Baba Nurutdinoviç, bir Lak xəyanət etdi. milli mənsubiyyətinə görə, irsi dənizçi olsa da.
- Kompasın solunda dərəcə. Rumbus iki dərəcə. Maşınlar tam sürətlə irəlidədir! - Komandir Lıkov inamla noyabr gecəsinin yapışqan qaranlığına baxdı və bu vaxt kabin boyunca, qayğısız axşam kriketləri, stullar, kartlar, kompaslar və hökmdarlar çırpındı, bu da qızların flörtünün fitnəsi ilə naviqasiyadan atladı. soruşmadan masa. Təbii ki, bu, hələ qasırğa deyildi (külək miqyasına görə, 29 m/s-dən çoxdur), lakin hətta 21 m/s saatdan azad olan hər kəsi mümkün qədər dərinliyə və baş verən hadisələrlə paralel getməyə vadar edir. . Müşahidələrimə görə, komandir və qayıqdan başqa gəminin bütün sərhədçiləri həmin axşam “öldülər”. Onlar xidmətə davam etsələr də, zahirən vətən müdafiəçilərindən daha çox Hamletin atasının kölgəsinə oxşayırdılar.
Baş verənlərə əhəmiyyət verməyən yeganə şey, sakit həyat üçün dizel idarəetmə məntəqəsini seçmiş ağımtıl pişik Stepanych idi. Sakit və inamlıdır, yaxşı qidalanan həyatdan qaçmaq üçün heç bir yer olmadığını bilir - mülki həyatda onu korlamayacaqsınız və hər qapıda çoxlu Şarikovlar var, buna görə də fırtınaya dözmək lazımdır.
Gəmi çuxura düşəndə dərindən nəfəs alırsan! - komandir Lıkov Sankt-Peterburq müxbirinə dərs deməyə çalışdı. - Və bütün iş...
Bir saat yarım güldüm, sadəlövhcəsinə ümid etdim ki, dəniz xəstəliyi mənim insanı uzaq bir kordon kimi yan keçsin. Bu vaxt təcrübəli komanda heyəti hiss olunmadan minklərə süründü. (“Mən kursantlıq illərindən, yəqin ki, on ildir ki, belə zəhərlənməmişəm” dedi naviqator Vorobyov söhbətdən sonra sakitcə).
Baltikyanı ciddi şəkildə çılpaqlığa getdi, biz hətta yalnız polad kabellərin köməyi ilə dayaqlandıq, çünki o gecə qalın ipin ucları Krasnoye Znamya corab fabrikinin saplarından daha tez cırıldı. Üstəlik, paslanmış dokda zibil qutusunu, zibil qutusuna, şorum-burumu deməyək, mıxlanmayan hər şey əzilib yerə yıxılanda sındırdıq. Naviqasiya körpüsündə radiostansiya yerdən qoparaq radarla komandirin oturacağı arasında möhkəm sıxışdırılıb.
Sən nankor məxluq, çatdıra bilmədin! - Bu, botswain-in aşağı göyərtədəki mübahisəli çıxışlarından artıq eşidilir. Bu o deməkdir ki, gənc marimanlardan biri sadəlövh və yarımtonlarla dəhlizi Cezanov üslubunda mədə şirələri ilə bəzədib. Bu səmimi əl çalmaqdan daha kobud, mən gəmidə heç nə eşitməmişəm. Ancaq bir dəfə, nizamlı Seryoqa Yapon videosunda nəyisə sındıran zaman ona əşyalarla atılacağına söz verildi. Amma bu, zarafatla belədir. Gəmidə videoregistrator olmadan və tamamilə kranty. Əlbəttə ki, hətta dini ədəbiyyatın parlaq ligaturla dolu olduğu bir kitabxana da var, lakin komandirlər, qanuni qaşqabaqlı İncildə açıq şəkildə cizgi filmlərinə və ya ən son KVN-lərə üstünlük verirlər.
Gəmidə heç bir dedovşina tapmadım. Ancaq Brejnev illərində deyəcəkləri kimi, gəmiyə tam bir beynəlmiləl toplaşdı: birinci zabit Borya dağıstanlı lakdır, PUD-nun rəisi Valera belarus, miçman Rəsul qaraçay, sükançı Altın başqırddır. , lakin boatswain və ümumiyyətlə ukraynalı. Və heç kim heç nə paylaşmadı, qəzəblə üzünə çirkli bir cır-cındır soxmadılar, öz müqəddəratını təyinetmə və tək bir xalq cəmiyyətinin dağıldığı çətin bir dövrdə bu qədər dinc yanaşı yaşadığımıza belə inana bilmədilər. partiya qurultaylarında fəxrlə “sovet xalqı” adlandırılırdı.
Bəlkə ona görə ki, sərhəddə insanlar konkret işlə məşğul olurlar doğru şey, məqsəd və vasitələr ümumidir və mətbəxdəki məhsullar eynidir. Ailənin bu gözəl hissi məni tərk etmədi son gün. Həmişə mehriban komandada yad adam peyda olanda və yalnız burada yazılan qanunlara görə özünü göstərmək məcburiyyətində qalanda olur. Və onlar nədir - pis və ya nəcib, qərar vermək sizin ixtiyarınızda deyil!
Son illərdə ordunun gündəlik həyatı ilə bağlı hekayələrin həqiqətdən uzaq olması necə də xeyir-duadır!
Botswain Davydenkonun bu gün ad günü var və səhər münasibəti ilə biz ondan bir az qurtum aldıq, əzizim və indi pitching ilə birlikdə əla bişmiş ət və tortlar təqdim edirik - elementlərə və göz qapaqlarına. həmişə Kingisepp bölgəsində gəzməyi sevən balıq. Bizim "Fin" möhkəmləndirilmiş ərazimizdəki bütün böyük adalar inzibati cəhətdən Kingiseppə verilir. Kingisepp özü də Estoniya kommunisti olsa da, xoşbəxtlikdən burada heç nəyi sındırmağa vaxtı yox idi. Əks halda Leninqrad vilayətində Kanar arxipelaqımızı itirərdik.
Böyük torpaq sızanaq adalarından - Gogland, Powerful, Maly, Seskar və hər iki Tyuters. Dənizçilər, sərhədçilər və mülki filosof-mayakçılar burada məsuldurlar, qanunla müəyyən edilmiş sıralamaya görə, artıq Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Hidroqrafik Xidmətinə aiddir.
"Tarantula"mız Moşçnı adasının tənha bir koyunda gizlənir, burada estakada və paslanmış kubokun üzən dok var. Dəniz təlimatlarına görə, bu sinif gəmisi artıq 12 m / s küləklə sığınacaq axtara bilər, lakin üçüncü gündür imtahan masamızda ən azı 17, murdar yağış yağır, Baltikyanı sonsuz qıvrımlarla dostcasına qıvrılır. alın dalğaları-qoç sürüləri. Bu həmişə payızda olur, yalnız Alexander Sergeevich ətrafdakı hər şeyi Boldino palitraları ilə rəngləmək üçün kifayət deyil.
Mənim mehriban həmkarlarımla birlikdə Okolnaya körfəzində daha üç kiçik gəmi yanlarını qırışdırır - boz VMEEF hidroqrafı, "Kanin" yük sərhədçisi (çox uğurlu layihə deyil, əslən Severodvinskdəndir; hərbçilər deyirdilər ki, bu yavaş-yavaş hərəkət edən punt. , maksimum 9,5 düyünlə, bir fırtınada hətta 50 ° -ə qədər yelləyə bilər) və Lomonosovdan bir balıqçılıq MRTK. Dənizdəki döyüşçülər üçün bir il yarım keçir, beləliklə istirahət edə bilərsiniz, ancaq balıqçılara sadə bir ehtiyac yoxdur, xüsusən də sərhəd qaydaları ilə sahilə enməyə icazə verilmədiyi üçün. Bununla belə, biz onları diqqətlə yoxladıq və bu gün, artıq qeyd olunduğu kimi, Federal Sərhəd Mühafizə Xidmətinin vəzifələrindən biri məhz “daxili dəniz sularının, ərazi dənizinin, müstəsna iqtisadi zonanın və digər ərazilərin bioresurslarının qanunsuz tutulmasının qarşısını almaqdır. Rusiya Federasiyasının kontinental şelfində." Rusiyada hər gün orta hesabla 700-ə qədər yerli və 300-dən çox xarici gəmi bu məkanda balıq tutur. Sərhədçilər dövlət dəniz inspeksiyalarının 300-dən çox müfəttişi çalışır. Bizdə də o, gəmidə var - bu İqor Şevriqindir. Balıqçılar üçün balıq spektrinin olması yaxşı deyil; o, ehtirasla lisenziyalar almağa çalışır və balıqçılıq sənədlərini tələb edir və bütün incə sözlərlə - axırda buxtada 15 il işləyib.
Sizə çeklərlə işgəncə verdilər, hər il bir dəstə yeni sertifikat tələb olunur və ən azı 50 dolları açın! - "mrtaşka"nın kapitanı, hörmətli boyda Gennadi Starovoytov pafosla şikayət edir, qutulardan sənədləri və mühasibat kitablarını çıxarır.
Əlbəttə ki, hiyləgərdir, lakin dünyanın bütün balıqçıları üçün olduğu kimi, belə bir peşəyə sahibdirlər! Axı onsuz da Böyük Pyotr 1669 saylı fərmanında tələb edirdi: "Balıq alveri ilk növbədə oğruların işidir və ona görə də onlara maaş cüzi şəkildə verilməlidir. Bəli, ildə bir asın ki, o, başqalarına adət etmə!” Qəzetlərə görə, kapitan Starovoytovla hər şey qaydasındadır, baxmayaraq ki, gəmidə heç bir tutma yoxdur - hər şey vətənin zibil qutularına təhvil verilib. Noyabr ayında "Tərəqqi" balıq fermasına məxsus "MRTK 0706", gündəlik siyənək və siyənək ilə uğur qazanır və Şevrıginin fikrincə, tutma jurnalında uçot məlumatlarının nisbəti (70% sprat və 30% siyənək) uyğun gəlmir. reallığa: siyənək olmalıdır, ən azı 50%. Sadəcə olaraq, balıqçıların bu növ üçün tutma həddi sona çatır, ona görə də hesabatlarda onu spratla əvəz edirlər.
Protokol tərtib etməyiblər - pozuntu sübuta yetirilmir və fiskal hücumlar üçün əhval-ruhiyyə yoxdur. Bundan əlavə, 2001-ci ildən bəri aktiv iş üçün heç bir iqtisadi stimul yoxdur - qanunu pozanlara qarşı sanksiyaların tətbiqi nəticəsində sərhədçinin hesablarına daxil olan tutulan balıqlara görə bütün cərimələr və məbləğlər sonda büdcəyə daxil olur. izsiz. Baxmayaraq ki, dünyanın əksər ölkələrində sahil mühafizəsi xidmətləri sadəcə qanuna tabe olan insanlardan qoparılan vəsaitlər hesabına fəal şəkildə təşviq edilir. Və burada, çar atası dövründə, görkəmli bir sərhədçi toplanan cərimənin 60% -ni alırdı. Məsələn, bir qaçaq və ya avara tutulması üçün 3 rubl, dövlət cinayətkarı üçün - artıq 50, xüsusilə əhəmiyyətli bir skinhed üçün - hamısı 100 ödədi.
Dəniz Müfəttişliyinin rəisi Aleksey Qonikin dediyi kimi, "Bu gün regionumuzda göstəricilərin azalması tendensiyası var. Əgər 2000-ci ildə 132 min rubl məbləğində 308 protokol tərtib edilmişdisə, 2001-ci ilin demək olar ki, 11 ayı ərzində onlar 100.000 rəqəminə güclə çatdı" .
Powerful-da özümü Kremlin dövlət ehtiyatında hiss etdim. Yurmala və Fin Turku nədir! Y.Senkeviç səyahət klubunda belə gözəllik görməzsiniz. Uzun bir qış uçuşundan əvvəl sahildən çox uzaqda sakitcə toplanan qorxmaz qu quşlarının sürüləri ilə sonsuz bakirə qumlu çimərliklər və hər yerdə alçaq şam ağacları, balet budaqlarını məzəli əyləncələrə - qərb küləklərinə doğru yayır. Burada nə balıq ovu, giləmeyvə ilə nə göbələk var!
Pike, perch, çapaq, ağ balıq, Baltik qızılbalığı. Ada dənizçilərinin süfrəsində qurudulmuş kiloqram roach xatirələri ən azı on Aksakov səhifəsini Qırmızı Bavariya pivəsinə çəkəcək. Hətta təəccüblüdür ki, müasir, yenidənqurmadan sonra heç bir barmaley hələ də adada hökumət qapısı və ya otel tikməyib, çünki Kurqolovski yarımadası bir daş atma məsafəsindədir (Sosnovı Bordan bir saatdan çox olmayan bir motorlu qayıqla. "otuz").
Finlər dövründə 139 ailə Güclüdə (Lavensaari) yaşayırdı, burada iki mağaza, aptek, xəstəxana, məktəb, kilsə, balıq emalı sexi və hətta dəniz stansiyası var idi. Bu gün bizdə: qəbiristanlıq, mayak Qromovun ailəsi (ağır hazırlanmış həyat yoldaşı Lyuba rəhbərlik edir), Donanmanın kiçik bir qarnizonu və Starley İqor Vetrovun komandanlığı altında FPS-nin forpostu. Və saysız-hesabsız tarakanlar dəstəsi.
Sərhədçilər 40 metrlik qüllələrdən keçən gəmiləri şallaqlayır və hesabat verirlər. quyruq nömrələri harada olmalıdır. (Onlardan birinə qalxdıqdan sonra gördüm ki, təriflənmiş GSM-də Peterə keçmək cəhdləri əbəsdir, adada yalnız Delta normal işləyir.)
Onların vəzifəsi körfəzdəki hər şeyin "yolda" olmasına nəzarət etməkdir. Lakin 1995-ci ildən, “Almaz” sərhəd gəmisi spirtli içki qaçaqmalçılığı ilə xaricdən cəsur tacirləri ələ keçirdikdən sonra ciddi insidentlər baş verməyib. Kommunist ideologiyasının ortadan qalxması ilə sərhəd xidmətinin ideoloji komponenti reportajlar və detektiv hekayələr səhifələrində əbədi olaraq itdi. Başqa heç kim qadağan olunmuş elanları və çılpaq döşlü xalalarla parlaq jurnalları Yerin altıda birinə sürükləmir - bizim özümüzdə çoxlu gözəlliklər var, sadəcə cibinizi çıxarın. Bəzən sərxoş biri quruya çıxacaq, müasir sərhədin bütün qüsurları budur.
Bu gün elə-belə sərhəd pozuntusu yoxdur, – Borya da Ağa Babadır, axşam çayını axşam çayına yavaş-yavaş yükləyir, – ancaq sənədləşmədə səhvlər var. Başqa bir şey, Vıborqdan İvanqoroda qədər Baltikyanı trol çəkən balıqçılardır - işığa get, əziz yoldaş!
Balıqçılıq oyunlarına nəzarət, balıq ovuna icazələrin Sevzaprybvod tərəfindən verilməsi ilə daha da çətinləşir və Federal Sərhəd Mühafizə Xidmətinin Dəniz Müfəttişliyinin kimə, nə qədər və nəyə icazə verilə biləcəyi barədə əvvəlcədən heç bir fikri yoxdur.
Təəccüblüdür ki, istirahət baxımından belə zəngin və perspektivli bir bölgə şəhərin və bölgənin sakinləri tərəfindən ümumiyyətlə istifadə edilmir - yalnız ayrı-ayrı rəngli şəxsiyyətlər bəzən regional tabeliyində olan bu Kanar adalarına gizli yollara nüfuz edirlər. Bu, sadəcə olaraq, su sürücüləri və yaxtaçılar üçün və əlbəttə ki, qızılbalıq trollinginin pərəstişkarları üçün cənnət bir yerdir. Məndə olan məlumata görə, Finlandiya körfəzində rus qızılbalığı kvotasından tam istifadə edilmir, yalnız beş-altı gəmi uzun xətlərdə balıq tutur, baxmayaraq ki, idman balıq ovu, xarici elmi Sokrat tərəfindən çoxdan qurulmuşdur, onların kapitalist xəzinəsinə ən azı səkkiz dəfə gətirir. daha çox dividendlər.
Neçə sevgili aktiv istirahət könüllü olaraq ayrı-ayrı ərazilərin (məsələn, Sankt-Peterburqdan olan qızılbalıq həvəskarları yalnız Kola yarımadasına hər il təxminən 200.000 dollar tökürlər) və xarici kurortların iqtisadiyyatına mümkün pul yasaklarını verirlər, hesablamaq çətindir. Və buna ehtiyac varmı?
Bizim sadiq "Tarantula", deyəsən, nəhayət, "Tısbağa" sahilində möhkəm lövbər saldı - əsas yol kənarında. Biz “sərhədlərə xidmət edirik”, biz krossvordlara düşmürük.