Inimeste transpordil bussiga ebakorrapärasel marsruudil, mis toimub nõudmisel, peaks esipaneelil juhi lähedal (tuuleklaasi keskel) olema silt, mille pealkiri on väljaspool järgmist sisu: "Kohandatud". Kuid selliste plaatide asukohad võivad olla erinevad, näiteks järgmised: tagaaken; paremal küljel, küljel bussi suunal; esiklaasi ülaosas (või allosas) juhist eemal. Esiklaasil peab plaat olema paigutatud prahtija nime alla ja see ei tohi olla suurem kui 140 mm. Kaubavedaja nimi peab ühtima tellimuses märgitud nimega. Kui esineb lahknevusi, võib liikluspolitseinik juhilt kaasasolevaid pabereid kontrollides trahvida vedajat.

Tellimus-tellimus reisijate veoks

REISIJATE VEDU TELLIMUSLEHT Üldjuhul on sellised blanketid kasutusel peaaegu igas valdkonnas, kus on vaja esitada tellimus teenuste või kauba osutamiseks, valmistooted juures eritoodang midagi. Transporditeenuste valdkonnas inimeste transpordiks elanikkonnale kasutatakse nende tellimislehti.

Dokument ise on tšarterlepinguga väga seotud. Võime öelda, et see dokument on tema kaaslane. Seetõttu peab riietus olema alati juhi juures kogu reisi vältel – tellimust kajastava lepingu algusest kuni lõpuni.

Rangelt ühtne vorm sellist vormi pole, kuid on olemas standardvorm, millest kõik vedajad kinni peavad. Eeskujulik töökäsu vorm on 3. detsembril 2015 toimetatud 15.04.2011 resolutsiooni nr 272 lisas nr 5.

Tähelepanu

Määruse nr 112 § 3 kohaselt võib prahtimislepingu lugeda sõlmituks täidetud töökäsu vormis. See dokument on väga mugav ka selle poolest, et võimaldab lisada vajalikke esemeid (mitte olemasolevaid ümber paigutada!), peegeldades pooltevahelise lepingu tunnuseid.

Tähtis

Kes peaks koostama töökorralduse? Töökäsu peab koostama kaubavedaja, kelleks on veofirma-vedaja, või andma rendileandja poolt täitmiseks blanketi, olenevalt poolte kokkulepetest. Sellisele vormile kirjutavad alla mõlema poole esindajad.

See dokument tuleb nõudmisel esitada (liikluspolitsei, liikluspolitsei või muud kontrolli- ja auditeerimisametnike esindajad).

Blanker.ru

Tellimus on dokument, millega saab soovi korral korraldada reisijate vedu bussiga ebaregulaarsete liinide korral. Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused.

Vahepeal tuleb tagada prahtimine transpordifirma ja ettevõte, mis rendib bussi inimeste veoks ebaregulaarsetel marsruutidel. Selliseid suhteid reguleerib seadus – ptk. 5 st. 31 nr 259-FZ 8. novembrist 2007, nendega, kes sisenesid 19. oktoobril 2015
muutub õiguslikuks jõuks. Kõik normid ja nõuded tellimuse täitmise spetsiifikale on reguleeritud üldreeglid reisijate nõuetekohaseks veoks (pagasiga või ilma).

Täpne aadress, kuhu buss saabub, on lõppsihtkoht, samuti marsruudil olevad ajutised peatused.
Hinnang, mis kajastab bussi kasutamise kulusid ja tuleks koostada riigi rubla vääringus.
Liisinguandjaga (prahtijaga) arveldusi tegema volitatud isiku isiku- ja kontaktandmed.
Sihtkohta jõudmise aega näitavad minut ja sekund.
Tarbetute seisakute vältimiseks märkige kindlasti täpne väljumisaeg pärast kõigi reisijate mahalaadimist lõpp-peatuses.
Kui palju inimesi on vaja transportida – inimeste arv.
Isikuandmed, prahtija ametinimetus ja tema allkiri.

Lisa nr 4

Peate eelnevalt teadma, mis kuupäeval ja kellaajal peate bussile sisenemiseks esitama dokumendi, teepealsete peatuste kellaajad, samuti marsruudi lõppsihtkohta saabumise kuupäev ja kellaaeg.
Peaks olema transporditavate inimeste nimekiri.
Juhi või juhtide isiku- ja kontaktandmed, kui reisijate vedu toimub vahetustega.
Info bussi enda kohta - selle mark, võimsus, riiklikud registreerimisnumbrid jne.
Eelnevalt tuleb koostada kalkulatsioon, kus vene rublades reisi hind reisijatele ja otsevedaja – juhi poolt osutatava teenuse maksumus, samuti bussi rentimise kulu, mis tuleb tasuda prahtija, näidatakse ära.

Tellimuse tellimus reisijateveoks näidis

prahtija TIN; d) kaubamärk sõidukit ja selle riiklik registreerimismärk; e) juhtide perekonnanimed ja initsiaalid; f) sõiduki üleandmiskoha aadress, sõiduki sellesse punkti toimetamise kuupäev ja kellaaeg; g) marsruudi lõpp- ja vahepunktide nimed, kus sõiduk peaks teel peatuma; h) antud sõiduki kasutamise maksumus rublades ja kopikates; i) antud sõiduki kasutamise eest makseid tegema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri; j) tunnid ja minutid sõiduki tarnekohta saabumisest; k) sõiduki väljumise tunnid ja minutid pärast veo lõpetamist; l) veetud reisijate arv; m) prahtija või tema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri, mis tõendab töökäsu täitmist.
Seetõttu peab riietus olema alati juhi juures kogu reisi vältel – tellimust kajastava lepingu algusest kuni lõpuni. Sellise vormi rangelt ühtset vormi ei ole, kuid on olemas standardvorm, millest kõik kandjad kinni peavad.
Näidistellimuse vorm on 15. aprilli 2011 määruse nr 272 lisas nr 5, redigeeritud 3. detsembril 2015. Vedajad võivad sageli sellel paberil täidetavat sisu muuta, kuid see dokument põhimõtteliselt ei muuda teatud andmete sisestamisest.

Ja isegi igasugune mitteühendatud vorm on väga sarnane lisas nr 5 näidatud standardvormile. Lisaks on tänapäeval isegi valikud sellise vormi täitmiseks elektroonilisel kujul, otse vedaja veebisaidil või juriidilise isiku kes rendib bussi.

Tellimus-tellimus reisijate veoks näidis

Уel-<╙┬∙@▒ШХjЬ(·÷д≈ёn┤щю┴╡╒Кq)ояpеЫ≥<‘ ▀ё╦РмN╓ь*w,T┐ ЛuiO░o8ш│М0У╕Фюjн└ЮЖД┤ф°М37d╠÷U╩▀╥Я╟╞jO!©B└▄Я╗DhУQ└O©ЦА7Y%@┐ ⌠k╔ЁОйеш©w0ч{#Н╙Щ▄w╕Й╠▓╬╜ы■эЗ)К╕гц▌д╦yЖ’JoСя│ю≥х╜│Ли╤пRVX`⌡ч┌~ЭпD}rНCc[═БrГаuЕKр≈х≈ ;⌡╗Х÷XVtTIi^EЧJ+tcGъ▓-╔%зsЙv÷G5’#ЫчC-x╪|╣zадг╤$dgм Дb╥m╢ф╤╚≈╚ n╠УС-╟PоcWC0Щ A∙=/╪╣б┌a╦ъEШCS#К6!еУ─DФ ╣РЯy╡n╬╙p©тэ SВr$╤,⌠Ркn├жHi{h╩Z╩а╟и(L╛ZЖ7GН1бy];⌠═+lDзg÷-lt╘}мVжaБ╩≥пfйГ╘2s╧╩l)щЛpВ≤╓/ny≥ЙыQzВ╘ч┘зХ╜Нн≈²яp82╬BсO»-╫Ь ╩о%.┬┘$ХЯl0= ╥╬≥dСM╨┤yqМ2Шq0╤╡╩IK╛Н■К6RгUkз$┼X╡∙!╝┬∙@I^qя√·Hжи»В│фЫN╙Y_╗Б,(RYd⌠╬╝eа0Ё,╩yсYвКб+j╫╟╨КЩз╝{p╗6▌НzсЩS`·пе) аЦ/╙ИКЖфFw»<Ц⌠·п╘пъчf#┴Фсly=ЩB│Щ&Ckх╘≈└’и╖цJ╠≥б▄-ч■-╬gй┌и▒▌Ё▒²╔╡ьлHгaSце╡╛╔╬▌s■╠щf█b┤x╨цукAf╟Ь╕з╜4-с]j7wза²шBФ╚OЁ╬6ЙHМуу}╗ ⌡ИA█▀╤4p$J;h|СI╠3╓╡Z│ТГ.Й_╝(KЁrЧ1▒V═<злt5~█⌠|°JEщээx~╪E═Щ┼^Гм╢▌С8гЮ╥p╓Т З╣»Ws`Шpq$m8М3╡┬сЦJhфж└h=8▐оRч6╙оT²▄Ёh/A{ъ╟O╛Я|B▐7 м╛’ЦMьWВ═N╡|1·я╔В9▄=≥gO wX~е)УnuлWя.
Kogu reisijateveo võib jagada kahte tüüpi – regulaarne ja ebaregulaarne. Esimesed viiakse läbi ajakava alusel, mis on eelnevalt välja arvutatud ja koostatud inimeste transportimiseks konkreetsel transpordiliigil.
Lisaks peab reisijateveo regulaarlendudega osutamise tegevus olema tõrgeteta litsentseeritud. Teine võimalus inimeste transportimiseks viiakse läbi aeg-ajalt ja see viitab ebaregulaarsetele reisidele, mis väljastatakse eraldi spetsiaalse dokumendiga - korraldusega.
Kui ettevõte tegeleb ka tavavedudega, siis peaks ta teadma, kuidas sellist dokumenti õigesti täita ja kasutada. Mis dokument see on Kui reisijate marsruudid on ebaregulaarsed, ei tähenda see, et neid tuleks läbi viia korratult ja vastutustundetult.

Tellimustellimus sõitjate veoks bussiga näidis 2017. a

Täielik kirjeldus Töökäsk on dokument, mis võimaldab soovi korral korraldada reisijate vedu bussiga mitteregulaarsete liinide korral. Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused. Transpordiettevõtte ja bussi liisiva ettevõtte vahel tuleb tagada tšarter inimeste vedamiseks ebaregulaarsetel marsruutidel. Selliseid suhteid reguleerib seadus – ptk. 5 st. 31 nr 259-FZ, 8.11.2007, muudatustega, mis jõustusid 19.10.2015. Kõik tellimuse-tellimuse täitmise spetsiifikale esitatavad normid ja nõuded on reguleeritud reisijate (pagasiga või pagasita) nõuetekohase veo üldreeglitega.

Telli tellimus reisijateveo näidisele

Tellimus koostatakse 3 eksemplaris (originaal), millele on alla kirjutanud prahtija ja prahtija ning kui prahtija ja prahtija on juriidilised isikud või üksikettevõtjad, siis on ka tellimuse-tellimuse koopiad kinnitatud prahtija pitseriga. ja prahtija. Tellimuse-tellimuse esimene eksemplar jääb prahtijale, teine ja kolmas antakse üle prahtijale (autojuhile). Töökäsu kolmas eksemplar koos vajalike märkidega lisatakse sõiduki kaubaveoks prahtimise arvele ja saadetakse prahtijale. Kõik tellimuses tehtud parandused on kinnitatud nii prahtija kui ka prahtija allkirjade ja pitseritega. Transporditava veose laadimise korral erinevatele sõidukitele koostatakse selline arv töökäske, mis vastavad kasutatavate sõidukite arvule.

Täielik kirjeldus

Töökäsk- See on dokument, mis võimaldab korraldada soovi korral reisijate vedu bussiga ebaregulaarsete liinide korral. Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused. Transpordiettevõtte ja bussi liisiva ettevõtte vahel tuleb tagada tšarter inimeste vedamiseks ebaregulaarsetel marsruutidel. Selliseid suhteid reguleerib seadus – ptk. 5 st. 31 nr 259-FZ, 8.11.2007, muudatustega, mis jõustusid 19.10.2015. Kõik tellimuse-tellimuse täitmise spetsiifikale esitatavad normid ja nõuded on reguleeritud reisijate (pagasiga või pagasita) nõuetekohase veo üldreeglitega. Sellised reeglid on määratletud 8. novembri 2007. aasta föderaalse seadusandliku aktiga nr 259-FZ (artikkel 27), valitsuse 14. veebruari 2009. aasta määrusega nr 112 (jaotis 3), muudetud 28. aprillil 2015.

Nagu ka Venemaa haldusseadustik, mis reguleerib rikkumiste, sh töökäsu valeandmete esitamise korral vastutusele võtmise protsesse. Näiteks kui juht keeldub politseinikule korraldust näitamast, võib teda karistada 5000 rubla trahviga. Ja tšarterlepingu puudumine koos töökäsuga toob üksikisikutele kaasa haldustrahvi - 50 000 rubla. ja legaalne - 200 000 rubla. Seetõttu on nii oluline selline dokument nagu reisijate veo tellimus, kellel, muide, peavad käepärast olema oma reisidokumendid (piletid, kupongid, vautšerid jne). Samuti tuleb rõhutada, et dekreedi nr 112 lõike 3 lõike 93 alusel võib prahtimislepingu lugeda sõlmituks täidetud töökäsu vormis. See dokument on väga mugav ka selle poolest, et võimaldab lisada vajalikke esemeid (mitte olemasolevaid ümber paigutada!), peegeldades pooltevahelise lepingu tunnuseid.

Kes peaks koostama töökorralduse?

Töökäsu peab koostama prahtija, kelleks on veofirma-vedaja, või esitama blanketi, mille täidab rendileandja, olenevalt pooltevahelistest kokkulepetest. Sellisele vormile kirjutavad alla mõlema poole esindajad. See dokument tuleb nõudmisel esitada (liikluspolitsei, liikluspolitsei või muud kontrolli- ja auditeerimisametnike esindajad). Inimeste transpordil bussiga ebakorrapärasel marsruudil, mis toimub nõudmisel, peaks esipaneelil juhi lähedal (tuuleklaasi keskel) olema silt, mille pealkiri on väljaspool järgmist sisu: "Kohandatud". Kuid selliste plaatide asukohad võivad olla erinevad, näiteks järgmised: tagaaken; paremal küljel, küljel bussi suunal; esiklaasi ülaosas (või allosas) juhist eemal. Esiklaasil peab plaat olema paigutatud prahtija nime alla ja see ei tohi olla suurem kui 140 mm. Kaubavedaja nimi peab ühtima tellimuses märgitud nimega. Kui esineb lahknevusi, võib liikluspolitseinik juhilt kaasasolevaid pabereid kontrollides trahvida vedajat. Lisaks nendele detailidele tuleb tellimusele lisada ka reisijate nimekiri, kes selle bussiga reisima hakkavad.

Milliseid andmeid on vaja tellimuse täitmiseks

Vedaja peab tellimust täites alati juhinduma lisast nr 4, mis on osa valitsuse poolt kinnitatud määrusest nr 112 ja näitab, milliseid üksikasju see dokument peab sisaldama.

Need kajastavad teavet, mis tuleb eelnevalt ette valmistada, enne kui hakkate täitma ametlikku paberit inimeste ja nende pagasi transportimiseks kohandatud marsruudil. Tellimuse vormis täidetav eelinfo peab olema järgmine: Kõik õiguslikult kehtivad prahtija andmed - isik, kes andis bussile kõik vabad istekohad konkreetse arvu inimeste ja nende pagasi veoks. Kõik õiguslikult kehtivad prahtija andmed – isik, kes kasutab bussi reisijate veoks teatud arvu inimeste poolt koos oma pagasiga (või ilma pagasita). Peate eelnevalt teadma, mis kuupäeval ja kellaajal peate bussile sisenemiseks esitama dokumendi, teepealsete peatuste kellaajad, samuti marsruudi lõppsihtkohta saabumise kuupäev ja kellaaeg. Peaks olema transporditavate inimeste nimekiri. Juhi või juhtide isiku- ja kontaktandmed, kui reisijate vedu toimub vahetustega. Info bussi enda kohta - selle mark, võimsus, riiklikud registreerimisnumbrid jne. Eelnevalt tuleb koostada kalkulatsioon, kus vene rublades reisi hind reisijatele ja otsevedaja – juhi poolt osutatava teenuse maksumus, samuti bussi rentimise kulu, mis tuleb tasuda prahtija, näidatakse ära. Kõik kirjed, kuhu tuleb märkida ajutised väärtused, tuleb täita iga minuti järel ja mõnes veerus isegi iga sekundi järel. Täpne aeg võimaldab teil teenuse maksumust õigesti arvutada. Juriidiliste isikute või üksikettevõtja üksikasjades tuleks märkida mitte ainult organisatsiooni nimi, vaid ka maksudega seotud teave (näiteks TIN), juriidilised andmed ja kontaktid, et sellisel juhul saaksite alati ühendust võtta. üks või teine pool õigeaegselt lepingud sõlmib. Kuidas saada reisijateveo luba, selgitatakse artiklis: reisijateveo luba. Miks on vaja sõidukeid reisijateveoks kategoriseerida, loe siit.

REISIJAVEO TELLIMISVORM

Üldiselt on sellised vormid kasutusel peaaegu igas valdkonnas, kus on vaja eritellimusel teenuste või kaupade pakkumist, valmistooteid millegi eritootmisel. Transporditeenuste valdkonnas inimeste transpordiks elanikkonnale kasutatakse nende tellimislehti. Dokument ise on tšarterlepinguga väga seotud. Võime öelda, et see dokument on tema kaaslane. Seetõttu peab riietus olema alati juhi juures kogu reisi vältel – tellimust kajastava lepingu algusest kuni lõpuni.

Sellise vormi rangelt ühtset vormi ei ole, kuid on olemas standardvorm, millest kõik kandjad kinni peavad.

Näidistellimuse vorm on 15. aprilli 2011 määruse nr 272 lisas nr 5, redigeeritud 3. detsembril 2015. Vedajad võivad sageli sellel paberil täidetavat sisu muuta, kuid see dokument põhimõtteliselt ei muuda teatud andmete sisestamisest. Ja isegi mis tahes mitteühendatud vorm on väga sarnane lisas nr 5 näidatud standardvormile. Lisaks on tänapäeval isegi võimalused sellise vormi täitmiseks elektroonilisel kujul otse vedaja või juriidilise isiku veebisaidil kes rendib bussi. Kuna vorm ei kuulu rangete aruandlusdokumentide liikide hulka, saab selle vormistada mis tahes kujul, loomulikult ilma radikaalsete muudatusteta. Kõige elementaarsemad punktid ja veerud peaksid selles siiski olemas olema. Saidil sellist vormi täites peaksite mõistma, et see on omamoodi rakendus rendi- või transporditeenuste osutamiseks.

Kuidas tellimisvormi õigesti täita?

Tüüpiline tellimus-töötellimuse täitmise mall (vorm) peab tingimata sisaldama asjakohaseid üksikasju. Need tuleb täita samas järjekorras, nagu on soovitatud vormil endal. Läbikriipsutamist ja lõikude ümberpaigutamist ja muid parandusi ei tohiks lubada. Kõik kohustuslikud esemed. Reisijate bussiveo tellimus täidetakse järgmise algoritmi järgi, märkides ära järgmised andmed: Dokumendi nimetus ja koostamise kuupäev.

Prahtija teave:

TIN; juriidiline aadress;
telefoninumber;
ettevõtte nimi;
isikud, kes tegelevad reisijateveoga, saavad selles lõikes täita ka oma andmed - täisnimi, passiandmed, registreerimisaadress ja kontakttelefon.

Fraktori teave: TIN; ettevõtte nimi; juriidiline aadress ja telefoninumber kontaktide saamiseks. Info sõidukite, busside kohta – auto mark. Juhtide isikuandmed - täisnimi, telefoninumber. Täpne aadress, kuhu peate bussi pardaleminekuks toimetama, samuti auto kohaletoimetamise täpne kellaaeg ja kuupäev. Täpne aadress, kuhu buss saabub, on lõppsihtkoht, samuti marsruudil olevad ajutised peatused. Hinnang, mis kajastab bussi kasutamise kulusid ja tuleks koostada riigi rubla vääringus. Liisinguandjaga (prahtijaga) arveldusi tegema volitatud isiku isiku- ja kontaktandmed. Sihtkohta jõudmise aega näitavad minut ja sekund. Tarbetute seisakute vältimiseks märkige kindlasti täpne väljumisaeg pärast kõigi reisijate mahalaadimist lõpp-peatuses. Kui palju inimesi on vaja transportida – inimeste arv. Isikuandmed, prahtija ametinimetus ja tema allkiri.

Need on kõige elementaarsemad detailid, mis peaksid alati tellimuses kajastuma. Neile saab lisada erinevaid konkreetseid punkte. Näiteks mis tahes piirangud või eritingimused laste, taimede või loomade transportimisel inimestega kaasas jne. Eraldi saab kirjeldada üht või teist konkreetset marsruuti, peatusi ja muid lisapunkte, näiteks teeninduspunkte. NÄIDI TÄITMINE Näitena tasub vaadelda ühte nendest avaldustest, mis täideti 120 lapse transpordiks Moskva 10. koolist Peterburi. Sellist reisijateveo tellimust peetakse esialgseks ja seda ei saa käsitleda lepinguna. Seetõttu kasutatakse pärast selliseid täitmisi sageli ka paberkandjal töökäsu laiendatud versiooni täitmise meetodit. Sellegipoolest on sellised rakendused eelnevalt arvutamiseks ja planeerimiseks väga mugavad. Samuti võimaldavad need broneerida teatud arvu kohti kas reisibussis või bussides tervikuna. Tellimuse täitmiseks paberkandjal tuleb järgida kõiki neid soovitusi detailide lisamiseks, mis on sätestatud Venemaa valitsuse turvaregulatsiooni määruste ja pagasiga või pagasita reisijateveo eeskirjade lisades nr 4 ja 5. kasutatud. Selliste reiside hinnad võivad erineda olenevalt reisijate tüübist – lapsed, puuetega inimesed või täiskasvanud, näiteks turistid. Samuti on oluline mõelda, kas buss viib need inimesed tagasi. Kui jah, siis sisaldab hind ka lihtsat reisi ja edasi-tagasi reisi. Ankeedi enda täitmine peab igal juhul olema läbimõeldud, kõik arvutused eelnevalt tehtud ja andmed märgitud korrektselt, vastavalt vormi allkirjastatud ridadele. Ilma tellimuseta loetakse inimeste vedu sõiduautodes lubamatuks, kui need marsruudid teostatakse nõudmisel ning need ei ole regulaarsed ega spontaansed. Keegi ei nõua ju taksojuhtidelt backgammoni tellimust, kui ta töötab terve päeva liinidel ja veab alati suvalisi inimesi. Aga kui tema auto on tellitud erireisile, on tal sellist dokumenti vaja. Siis peab juhil olema lisaks tšarterlepingule ka tellimus-tellimus, samuti nimekiri reisijate ja pagasi nimedega kogu reisi vältel. Siis ei teki liikluspolitseiametnike dokumentide kontrollimisel teel trahvidega probleeme.

Huvi on ühine, lähenemised erinevad

Nikolai Asaul, Juri Svešnikov, Oleg Starovoitov ja Viktor Basargin, kuidas föderaalseaduse nr 220 sätteid piirkondades rakendatakse.

Kinnitatakse veo turvakontrolli kontrollnimekirjad reisijate ja kaupade autoveol

Rostransnadzori 13. septembri 2017. aasta korraldus N VB-883fs „Föderaalriigi transpordi rakendamisel kasutatavate kontroll-loendite (kontrollnimekirjade) vormide kinnitamise kohta

Ühtne osariigi bussipiletite süsteem (ESB)

Lõpuks ilmub ressurss, kus on võimalik lisaks pileti ostmisele teada saada ka alati ajakohane sõidukite liikumise sõiduplaan huvipakkuval marsruudil kogu riigi piires.

Toimus Vene Föderatsiooni riigiduuma transpordikomisjoni laiendatud koosolek

Maanteeameti tegevuse üks peamisi prioriteete on liiklusohutuse parandamisele ja ohtlike alade likvideerimisele suunatud meetmete rakendamine.

Liksutov rääkis liiklustõkestamise ajastust ja ulatusest 2018. aasta MM-il

Abilinnapea avaldas lootust, et fännide saabumine MM-i ajal linna liiklusummikuid väga ei mõjuta. Spordirajatiste valdkonnas kehtestatakse aga piirangud

Teedeministeerium kavatseb muuta rahvusvaheliste busside kontrollimise korda

Reisijate kaebused rahvusvahelistesse bussidesse sisenemise ja sealt väljumise kohta väljaspool bussijaamu ja bussijaamu, näiteks suurlinnade raudteejaamades, märgib teedeministeerium.

Reisijate ja nende pagasi veo tellimus on vorm, kus on kirjas reisijateveoks sõidukite rendilepingu tingimused.

Reisijate ja nende pagasi veo tellimus on vorm, kus on kirjas reisijateveoks sõidukite rendilepingu tingimused. Töökäsu näidise reisijate veoks annab vedajafirma (antud juhul prahtija). Selle dokumendi täidab prahtija ja see sisaldab mõlema poole allkirju. Kohustuslikult tuleb täita andmed, mis peaksid sisaldama standardset töökäsku reisijate ja pagasi veoks.

REISIJATE JA pagasi VEDUKS SÕIDUKI ANDMISE TELLIMUSE KOHUSTUSLIKUD ANDMED

1. Reisijate ja pagasi veoks sõiduki andmise tellimus-tellimus peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) dokumendi nimetus ja vormistamise kuupäev (päev, kuu ja aasta);

b) prahtija nimi, aadress, telefoninumber ja TIN ning kui prahtija on füüsiline isik, siis prahtija perekonnanimi, initsiaalid, passiandmed, aadress ja telefoninumber;

c) prahtija nimi, aadress, telefoninumber ja TIN;

d) sõiduki mark ja riiklik registreerimismärk;

e) juhtide perekonnanimed ja initsiaalid;

f) sõiduki üleandmiskoha aadress, sõiduki sellesse punkti toimetamise kuupäev ja kellaaeg;

g) marsruudi lõpp- ja vahepunktide nimed, kus sõiduk peaks teel peatuma;

h) antud sõiduki kasutamise maksumus rublades ja kopikates;

i) antud sõiduki kasutamise eest makseid tegema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri;

j) tunnid ja minutid sõiduki tarnekohta saabumisest;

k) sõiduki väljumise tunnid ja minutid pärast veo lõpetamist;

l) veetud reisijate arv;

m) prahtija või tema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri, mis tõendab töökäsu täitmist.

Täidetud reisijateveo tellimislehte peab juht hoidma tellimusel kogu reisi aja. Dokumendid esitatakse nõudmisel. Reisijateveoks tšarterdatud sõidukid on varustatud spetsiaalsete siltidega "Kohandatud".

Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused.

Tellimus-tellimus reisijate veoks

REISIJATE VEO TELLIMUSLEHT Üldjuhul on sellised blanketid kasutusel peaaegu igas valdkonnas, kus millegi eritootmisel nõutakse eritellimusel teenuste osutamise või kauba, valmistoodangu väljastamist. Transporditeenuste valdkonnas inimeste transpordiks elanikkonnale kasutatakse nende tellimislehti.

Blanker.ru

Transpordiettevõtte ja bussi liisiva ettevõtte vahel tuleb tagada tšarter inimeste vedamiseks ebaregulaarsetel marsruutidel. Selliseid suhteid reguleerib seadus – ptk. 5 st. 31 nr 259-FZ 8. novembrist 2007, nendega, kes sisenesid 19. oktoobril 2015
muutub õiguslikuks jõuks. Kõik tellimuse-tellimuse täitmise spetsiifikale esitatavad normid ja nõuded on reguleeritud reisijate (pagasiga või pagasita) nõuetekohase veo üldreeglitega.

Täpne aadress, kuhu buss saabub, on lõppsihtkoht, samuti marsruudil olevad ajutised peatused.
Hinnang, mis kajastab bussi kasutamise kulusid ja tuleks koostada riigi rubla vääringus.
Liisinguandjaga (prahtijaga) arveldusi tegema volitatud isiku isiku- ja kontaktandmed.
Sihtkohta jõudmise aega näitavad minut ja sekund.
Tarbetute seisakute vältimiseks märkige kindlasti täpne väljumisaeg pärast kõigi reisijate mahalaadimist lõpp-peatuses.
Kui palju inimesi on vaja transportida – inimeste arv.
Isikuandmed, prahtija ametinimetus ja tema allkiri.
Need on kõige elementaarsemad detailid, mis peaksid alati tellimuses kajastuma. Neile saab lisada erinevaid konkreetseid punkte.

Lisa nr 4

Peate eelnevalt teadma, mis kuupäeval ja kellaajal peate bussile sisenemiseks esitama dokumendi, teepealsete peatuste kellaajad, samuti marsruudi lõppsihtkohta saabumise kuupäev ja kellaaeg.
Peaks olema transporditavate inimeste nimekiri.
Juhi või juhtide isiku- ja kontaktandmed, kui reisijate vedu toimub vahetustega.
Info bussi enda kohta - selle mark, võimsus, riiklikud registreerimisnumbrid jne.
Eelnevalt tuleb koostada kalkulatsioon, kus vene rublades reisi hind reisijatele ja otsevedaja – juhi poolt osutatava teenuse maksumus, samuti bussi rentimise kulu, mis tuleb tasuda prahtija, näidatakse ära.
Kõik kirjed, kuhu tuleb märkida ajutised väärtused, tuleb täita iga minuti järel ja mõnes veerus isegi iga sekundi järel.

Tellimuse tellimus reisijateveoks näidis

prahtija TIN; d) sõiduki mark ja riiklik registreerimismärk; e) juhtide perekonnanimed ja initsiaalid; f) sõiduki üleandmiskoha aadress, sõiduki sellesse punkti toimetamise kuupäev ja kellaaeg; g) marsruudi lõpp- ja vahepunktide nimed, kus sõiduk peaks teel peatuma; h) antud sõiduki kasutamise maksumus rublades ja kopikates; i) antud sõiduki kasutamise eest makseid tegema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri; j) tunnid ja minutid sõiduki tarnekohta saabumisest; k) sõiduki väljumise tunnid ja minutid pärast veo lõpetamist; l) veetud reisijate arv; m) prahtija või tema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri, mis tõendab töökäsu täitmist.
Seetõttu peab riietus olema alati juhi juures kogu reisi vältel – tellimust kajastava lepingu algusest kuni lõpuni. Sellise vormi rangelt ühtset vormi ei ole, kuid on olemas standardvorm, millest kõik kandjad kinni peavad.
Näidistellimuse vorm on 15. aprilli 2011 määruse nr 272 lisas nr 5, redigeeritud 3. detsembril 2015. Vedajad võivad sageli sellel paberil täidetavat sisu muuta, kuid see dokument põhimõtteliselt ei muuda teatud andmete sisestamisest.

Ja isegi mis tahes mitteühendatud vorm on väga sarnane lisas nr 5 näidatud standardvormile. Lisaks on tänapäeval isegi võimalused sellise vormi täitmiseks elektroonilisel kujul otse vedaja või juriidilise isiku veebisaidil kes rendib bussi.

Tellimus-tellimus reisijate veoks näidis

Уel-

Töökäsu näidis - vorm - vorm - 2017. a

Programmi õppuritele väljastatakse kehtestatud vormi tunnistus! Kui puudub vajadus teostada süstemaatiliselt tellimisel sõitjate vedu, sõlmitakse tšarterleping sõiduki andmise tellimus-tellimuse vormis. Inimeste transpordil bussiga ebakorrapärasel marsruudil, mis toimub nõudmisel, peaks juhi lähedal esipaneelil (tuuleklaasi keskel) olema silt järgmise pealdisega väljaspool kohandatud.

Tellimus on dokument, millega saab soovi korral korraldada reisijate vedu bussiga ebaregulaarsete liinide korral. Transporditava veose laadimise korral erinevatele sõidukitele vormistatakse tellimusi-tellimusi selline arv, mis vastab kasutatavate sõidukite arvule. Kui see on üksikisik, siis tšarterdaja täisnimi, passiandmed, aadress, telefoninumber, sealhulgas maksumus (rublades. Tagamaks reisijateveo korraldamise ja läbiviimise vastavalt taotluses märgitud ajale). buss, reisijate arv, bussi mark, veo marsruut.

Kauba autoveo eeskirja lisa 5. Isikute pardale võtmine, mis määratakse kindlaks tšarterlepinguga, toimub sellel transpordil reisimise õigust tõendavate dokumentide esitamisel. Dokumendi esitab prahtijale prahtija, kes peab selle 3 päeva jooksul läbi vaatama ja tulemusele prahtija tähelepanu juhtima. Näiteks tasub kaaluda ühte neist taotlustest, mis täideti 120 lapse transportimiseks pealinna koolist 10 Peterburi.

Autoteeninduses sisaldab põhidokument tehtud tööde loetelu, samuti teostajate tööjõukulusid. Saate kuulajatele väljastatakse kehtestatud standardi tunnistus! Tellimuse-tellimuse esitab prahtija prahtijale, kes peab tellimust-tellimust nägema. prahileping vormistatakse töökäsu vormis.).

Riietuse tellimus autoremondi näidisdokumendi jaoks

Sellist lepingut on lubatud sõlmida tellimus-tellimuse vormis, mille sisu. Reisijateveo tellimuse autor kulaginaav viimati muudetud. leping sõiduki prahtimiseks reisijateveoks konkreetsele isikute rühmale. Tellimus - tellimus kaubaveoks sõiduki hankimiseks.

Telli riietus

Sellise vormi rangelt ühtset vormi ei ole, kuid on olemas standardvorm, millest kõik kandjad kinni peavad. Reisijate pardale lubamise kord. Kui töökorralduses puuduvad kõik või üksikud prahtimiskriteeriumidega seotud kirjed, kasutatakse föderaalseaduses ja tegelikes reeglites sätestatud tingimusi. Töökäsu 3. eksemplar koos vajalike märkidega lisatakse sõiduki kaubaveoks prahtimise arvele ja saadetakse prahtijale.

Reisijateveo tellimuse-tellimuse vorm ja vorm

Tšarterlepingu võib sõlmida tšarterdaja koostatud tellimuse vormis sõiduki reisijate ja pagasi veoks andmiseks. Inimeste transpordil bussiga ebakorrapärasel marsruudil, mis toimub nõudmisel, peaks juhi lähedal esipaneelil (tuuleklaasi keskel) olema silt järgmise pealdisega väljaspool kohandatud. Need kajastavad teavet, mis tuleb eelnevalt ette valmistada, enne kui hakkate täitma ametlikku paberit inimeste ja nende pagasi transportimiseks kohandatud marsruudil. Konossemendi vorm ja täitmise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjadega (kinnitatud

Tellimus-tellimus on dokument, millega saab soovi korral korraldada reisijate vedu bussiga mittepüsivate liinide korral. Need tuleb täita samas järjekorras, nagu on soovitatud vormil endal.

Näidisdokumendi nõutavad üksikasjad tellimuse-tellimuse kohta

Sel juhul on see ette nähtud tšarterlepingu alusel. Transporditava veose laadimise korral erinevatele sõidukitele koostatakse selline arv töökäske, mis vastavad kasutatavate sõidukite arvule.

et mitte tekitada tarbetuid seisakuid, näitavad need kindlasti selget väljumisaega pärast kõigi reisijate mahalaadimist lõpp-peatuses. Buss on reisijateveo sektoris üks populaarsemaid ühistranspordiliike. laadige alla reisijate veo tellimuse näidis, kuid sooviksin, et selle lisamisel muudetaks selle suurus sobivaks ja see lisas.

Sõiduk reisijate veoks tellimisel alates 2015.a. Miks on vaja sõidukeid reisijateveoks kategoriseerida, loe siit.

Kuna reisijate bussivedu peab tingimata olema tagatud tšarterlepinguga, peaksid ka selle lepingu tingimused tellimuses kajastuma. selge aadress, kuhu peate bussi pardaleminekuks toimetama, samuti märkige selge kellaaeg ja kuupäev auto kohaletoimetamiseks. Kõigi dokumentide tüüpnäidiste ja vormide rubrikaator.

Sõidukisse sisenevate reisijate arv. Punkte, kus reisijad maanduvad ja väljuvad, saab kombineerida tavavedaja marsruutidega. Kuna vorm ei kuulu tõsiste aruandlusdokumentide tüüpidesse, saab selle koostada juhuslikus vormis, tõrgeteta, ilma konstruktiivse konfiguratsioonita.

Näiteks tasub kaaluda ühte neist taotlustest, mis täideti 120 lapse transportimiseks pealinna koolist 10 Peterburi. Tüüpiline tellimus-töötellimuse täitmise mall (vorm) peab tingimata sisaldama asjakohaseid üksikasju. Reisijate veo tellimus vormistamata kujul atn-5. juhi või juhtide isiku- ja kontaktandmed, kui reisijate vedu toimub vahetustega.

atelierbt.ru

Kogu reisijateveo võib jagada kahte tüüpi – regulaarne ja ebaregulaarne. Esimesed viiakse läbi ajakava alusel, mis on eelnevalt välja arvutatud ja koostatud inimeste transportimiseks konkreetsel transpordiliigil. Lisaks peab reisijateveo regulaarlendudega osutamise tegevus olema tõrgeteta litsentseeritud. Teine võimalus inimeste transportimiseks viiakse läbi aeg-ajalt ja see viitab ebaregulaarsetele reisidele, mis väljastatakse eraldi spetsiaalse dokumendiga - korraldusega.

Kui ettevõte tegeleb ka tavavedudega, siis peaks ta teadma, kuidas sellist dokumenti õigesti täita ja kasutada.

Sa oled siin

Mis dokument see on Kui reisijate marsruudid on ebaregulaarsed, ei tähenda see, et neid tuleks läbi viia korratult ja vastutustundetult. Tellimus on dokument, mis võimaldab korraldada soovi korral reisijate vedu bussiga ebaregulaarsete liinide korral.

Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused. Transpordiettevõtte ja bussi liisiva ettevõtte vahel tuleb tagada tšarter inimeste vedamiseks ebaregulaarsetel marsruutidel.

Selliseid suhteid reguleerib seadus - Ch. Kõik tellimuse täitmise spetsiifika normid ja nõuded on reguleeritud reisijate nõuetekohase veo üldreeglitega koos pagasiga või ilma. 3. jagu, mida on muudetud Venemaa haldusseadustikuga, mis reguleerib rikkumiste, sealhulgas töökäsu valeandmete eest vastutusele võtmise protsesse. Näiteks kui juht keeldub politseinikule korraldust näitamast, võib teda trahvida rubladega.

Ja prahtimislepingu puudumine koos töökäsuga toob üksikisikutele kaasa haldustrahvi - 50 rubla. Seetõttu on nii oluline selline dokument nagu reisijate veo tellimus, kellel, muide, peavad olema oma reisidokumendid - piletid, kupongid, vautšerid jne.

Samuti tuleb rõhutada, et lk alusel on käesolev dokument väga mugav ka selle poolest, et võimaldab lisada vajalikke esemeid ilma olemasolevaid ümber paigutamata! Sellisele vormile kirjutavad alla mõlema poole esindajad. Selle dokumendi peavad nõudmisel esitama liikluspolitsei, liikluspolitsei või muud kontrolli- ja auditeerimisametnike esindajad.

Inimeste transpordil bussiga ebakorrapärasel marsruudil, mis toimub nõudmisel, peaks esipaneelil juhi lähedal esiklaasi keskel olema silt, millel on kiri väljaspool järgmist sisu: Aga kohad sellised märgid võivad olla erinevad, näiteks järgmiselt: kaubalaeva nime all ja ei tohi olla suuremad kui mm.

Kaubavedaja nimi peab ühtima tellimuses märgitud nimega. Kui esineb lahknevusi, võib liikluspolitseinik juhilt kaasasolevaid pabereid kontrollides trahvida vedajat. Lisaks nendele detailidele tuleb tellimusele lisada ka reisijate nimekiri, kes selle bussiga reisima hakkavad.

Kõik õiguslikult kehtivad prahtija andmed – isik, kes kasutab bussi reisijate veoks teatud arvu inimeste poolt koos pagasiga või ilma. Peate eelnevalt teadma, mis kuupäeval ja kellaajal peate bussile sisenemiseks esitama dokumendi, teepealsete peatuste kellaajad, samuti marsruudi lõppsihtkohta saabumise kuupäev ja kellaaeg. Peaks olema transporditavate inimeste nimekiri.

Juhi või juhtide isiku- ja kontaktandmed, kui reisijate vedu toimub vahetustega. Info bussi enda kohta - selle mark, võimsus, riiklikud registreerimisnumbrid jne. Eelnevalt tuleb koostada kalkulatsioon, kus vene rublades reisi hind reisijatele ja otsevedaja – juhi poolt osutatava teenuse maksumus, samuti bussi rentimise kulu, mis tuleb tasuda prahtija, näidatakse ära. Kõik kirjed, kuhu tuleb märkida ajutised väärtused, tuleb täita iga minuti järel ja mõnes veerus isegi iga sekundi järel.

Täpne aeg võimaldab teil teenuse maksumust õigesti arvutada. Juriidiliste isikute või üksikettevõtja üksikasjades tuleks märkida mitte ainult organisatsiooni nimi, vaid ka TIN-maksudega seotud teave, näiteks juriidilised andmed, samuti kontaktid, et sellisel juhul saaksite alati ühendust võtta teine lepingupool õigeaegselt.

Sõitjateveoks loa saamist selgitab artikkel: Miks on vaja sõidukeid reisijateveoks kategoriseerida, loe siit. Reisijateveo tellimisvorm Üldjuhul on sellised vormid kasutusel peaaegu igas valdkonnas, kus millegi eritootmisel on vaja kujundada kohandatud teenuste osutamise või kauba pakkumine, valmistoodang.

Transporditeenuste valdkonnas inimeste transpordiks elanikkonnale kasutatakse nende tellimislehti. Dokument ise on tšarterlepinguga väga seotud. Võime öelda, et see dokument on tema kaaslane. Seetõttu peab riietus olema alati juhi juures kogu reisi vältel – tellimust kajastava lepingu algusest kuni lõpuni.

Sellise vormi rangelt ühtset vormi ei ole, kuid on olemas standardvorm, millest kõik kandjad kinni peavad.

Dokumendi tekst:

Tihti saavad vedajad sellel paberil täidetavat sisu muuta, kuid teatud detailide tutvustamisest dokument põhimõtteliselt ei muutu. Lisaks on tänapäeval isegi võimalused sellise vormi täitmiseks elektroonilisel kujul otse vedaja või bussi rentiva juriidilise isiku veebisaidil. Kuna vorm ei kuulu rangete aruandlusdokumentide liikide hulka, saab selle vormistada mis tahes kujul, loomulikult ilma radikaalsete muudatusteta. Kõige elementaarsemad punktid ja veerud peaksid selles siiski olemas olema.

Saidil sellist vormi täites peaksite mõistma, et see on omamoodi rakendus rendi- või transporditeenuste osutamiseks. Standardmalli korrektseks täitmiseks peab tellimuse-tellimuse täitmise vorm tingimata sisaldama vastavaid andmeid. Need tuleb täita samas järjekorras, nagu on soovitatud vormil endal.

Läbikriipsutamist ja lõikude ümberpaigutamist ja muid parandusi ei tohiks lubada. Kõik kohustuslikud esemed. Reisijate bussiveo tellimus täidetakse järgmise algoritmi järgi, märkides ära järgmised andmed: Dokumendi nimetus ja koostamise kuupäev.

Artikkel on kirjutatud saitide www.oapr.ru, viz-net.ru, tandjon.ru, iloveclimbing.ru, atelierbt.ru materjalide põhjal.

Uudiste arhiiv

Vajutage arhiivi

Töökäsk

Reisijate ja nende pagasi veo tellimus on vorm, mis sätestab sõitjateveoks sõidukite rentimise tšarterlepingu tingimused.

Reisijate ja nende pagasi veo tellimus on vorm, mis sätestab sõitjateveoks sõidukite rentimise tšarterlepingu tingimused. Töökäsu näidise reisijate veoks annab vedajafirma (antud juhul prahtija). Selle dokumendi täidab prahtija ja see sisaldab mõlema poole allkirju. Kohustuslikult tuleb täita andmed, mis peaksid sisaldama standardset töökäsku reisijate ja pagasi veoks.

ESITAMISEKS KOHUSTUSLIKUD ANDMED SÕIDUK REISIJATE JA pagasi VEDUKS

1. Reisijate ja pagasi veoks sõiduki andmise tellimus-tellimus peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) dokumendi nimetus ja vormistamise kuupäev (päev, kuu ja aasta);

b) prahtija nimi, aadress, telefoninumber ja TIN ning kui prahtija on füüsiline isik, siis prahtija perekonnanimi, initsiaalid, passiandmed, aadress ja telefoninumber;

c) prahtija nimi, aadress, telefoninumber ja TIN;

d) sõiduki mark ja riiklik registreerimismärk;

e) juhtide perekonnanimed ja initsiaalid;

f) sõiduki üleandmiskoha aadress, sõiduki sellesse punkti toimetamise kuupäev ja kellaaeg;

g) marsruudi lõpp- ja vahepunktide nimed, kus sõiduk peaks teel peatuma;

h) antud sõiduki kasutamise maksumus rublades ja kopikates;

i) antud sõiduki kasutamise eest makseid tegema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri;

j) tunnid ja minutid sõiduki tarnekohta saabumisest;

k) sõiduki väljumise tunnid ja minutid pärast veo lõpetamist;

l) veetud reisijate arv;

m) prahtija või tema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri, mis tõendab töökäsu täitmist.

Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused.

89. Reisijate ja pagasi vedu toimub nõudmisel sõidukiga, mis on ette nähtud tšarterlepingu alusel, mille tingimused määratakse kindlaks poolte kokkuleppel vastavalt föderaalseaduse "Mootortranspordi harta" artiklile 27. Linnapealne elektritransport".

90. Prahtimislepinguga võib ette näha sõidukite kasutamise teatud isikute ringi või määramata arvu isikute veoks.

91. Tšarterlepinguga, mis sätestab sõidukite kasutamise teatud isikute ringi vedamiseks, kehtestatakse nende isikute sõidukisse lubamise kord vastavalt käesoleva eeskirja punktile 92.

92. Tšarterlepingus nimetatud isikute pardaleminek reisijate ja pagasi tšarterveoks ettenähtud sõidukisse toimub nimetatud isikute poolt prahtijale nende õigust tõendavate dokumentide (teenindustunnus, ekskursioonivautšer jms) esitamisel. sõita selle sõidukiga ja (või) vastavalt tšarterdajale esitatud reisijate nimekirjale.

93. Tšarterlepingu võib sõlmida prahtija poolt vormistatud sõiduki reisijate ja pagasi veoks andmise tellimuse vormis. Määratud töökäsk peab sisaldama nõutavaid detaile, mis on toodud lisas nr 4. Reisijate ja pagasi veoks sõiduki andmise tellimusse-tellimusse on lubatud lisada tellimustele reisijate ja pagasi veo eritingimusi arvestavaid lisaandmeid.

94. Tšarterleping või selle koopia, samuti tellimus-tellimus sõiduki andmiseks sõitjate ja pagasi veoks, kui tšarterleping on sõlmitud nimetatud tellimus-tellimuse vormis, on koos tšarterreisiga. juht alates reisijate ja pagasi veo algusest kuni lõpuni ning esitatakse kohustuslikult föderaalsete täitevorganite ametnike nõudmisel, kes on volitatud kontrollima selliste dokumentide olemasolu juhtides.

95. Tellimusel sõitjate ja pagasi veoks ettenähtud sõiduk väljastatakse siltidega, millele on paigutatud kiri "Kohandatud":

a) sõiduki esiklaasi kohal ja (või) esiklaasi ülemises osas;

b) kere paremal küljel sõiduki suunas;

c) sõiduki tagaaknal.

96. Esiklaasile asetatud märgi kõrgus ei tohi ületada 140 mm ja M3-kategooria sõidukite esiklaasile asetatud märgi kõrgus on esiklaasi ülemise serva ja tuuleklaasi ülemise piiri vaheline minimaalne kaugus. selle klaasipuhastiga puhastamise tsoon.

97. Esiklaasi kohal ja (või) kere paremal küljel sõiduki suunas on märgitud prahtija lühinimi.

98. Kui tšarterleping näeb ette sõidukite kasutamise määramata arvu inimeste veoks, paigaldatakse kere paremale küljele piki sõiduki liikumissuunda marsruudinäidik, millel on esi- ja lõppnimetused. , samuti on kinnitatud marsruudi vahepeatuspunktid (kui neid on).

99. Määratlemata arvu inimeste veol kasutatavad reisijate peale- (väljumise) kohad on varustatud siltidega, mis sisaldavad järgmist teavet:

a) nõudmisel reisijate ja pagasi veoks kasutatava sõiduki (buss, troll ja tramm) sümboolne kujutis;