Το να παράγεις δεν σημαίνει να αγοράζεις φθηνά και να πουλάς ψηλά. Σημαίνει, μάλλον, αγορά πρώτων υλών, σε λογικές τιμές, και μετατροπή τους, ίσως με το παραμικρό επιπλέον κόστος, σε ένα καλό προϊόν...

Χενρυ Φορντ

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος 163

Τόρνος 163χρησιμοποιείται για την εκτέλεση διαφόρων εργασιών τόρνευσης με τεμάχια εργασίας από σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα, συμπεριλαμβανομένης της τόρνευσης διάφορες επιφάνειεςπεριστροφή, μετρική κοπής, αρθρωτά νήματα, ίντσας. Το μηχάνημα μπορεί επίσης να επεξεργαστεί μη μεταλλικά υλικά όπως πλαστικό ή ξύλο.

Μοντέλο 163ήταν η βάση για την οποία είχε τεράστια δημοτικότητα στις εργοστάσια κατασκευής μηχανημάτωνπρώην ΕΣΣΔ, χάρη στην αξιοπιστία και την ακρίβειά του. Ο σχεδιασμός και τα υλικά των κύριων μηχανικών εξαρτημάτων του μηχανήματος 163 επιτρέπουν τη χρήση κοπτικών χάλυβα υψηλής ταχύτητας, επιπλέον, το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιήσει με επιτυχία εργαλεία κοπής με αντικαταστάσιμα ένθετα σκληρά κράματα. Το μηχάνημα κατασκευάστηκε σε διάφορες εκδόσεις ανάλογα με την απόσταση κέντρου-κέντρου:

Συνιστάται η χρήση του μηχανήματος σε μονή ή μικρής κλίμακας παραγωγή μεταλλικά προϊόνταμεσαίο μέγεθος. Επιπλέον, περιπτώσεις μηχανή 163Συχνά αγοράζεται από επιχειρήσεις ως γενικός εξοπλισμός για μηχανολογικές επισκευές και χώρους εργαλείων.

Μέγιστη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας πάνω από το κρεβάτι, mm: 630
Μέγιστη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας πάνω από το στήριγμα, mm: 340
Διάμετρος της ράβδου που διέρχεται από την οπή στον άξονα, mm: 65
Απόσταση μεταξύ κέντρων, mm: 1400
Κεντρικό ύψος, mm: 315
Μέγιστο μήκος στροφής, mm: 2520; 4500
Ελάχιστη ταχύτητα άξονα, σ.α.λ.: 5
Μέγιστη ταχύτητα άξονα, σ.α.λ.: 500
Εύρος διαμήκων τροφοδοτήσεων, mm/στροφές: 0,20-3,05
Εύρος διασταυρούμενης τροφοδοσίας mm/στροφές: 0,07-1,04
Ισχύς κύριου ηλεκτροκινητήρα, kW: 14

Διαστάσεις μηχανής 163, mm
Μήκος: 3530
πλάτος: 1520
ύψος: 1290

Βάρος μηχανής 163, kg: 4050

163 Ένας γενικός τόρνος κοπής με βίδες έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί μια ποικιλία εργασιών τόρνευσης και κοπής βιδών σε σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα, συμπεριλαμβανομένων των κώνων τόρνευσης, των μετρικών, των αρθρωτών σπειρωμάτων, της ίντσας και του βήματος. Η άκαμπτη σχεδίαση της μηχανής 163, το υψηλό όριο ταχύτητας άξονα (1250 rpm) και η σχετικά υψηλή ισχύς μετάδοσης κίνησης (13 kW) καθιστούν δυνατή τη χρήση της ως μηχανής υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιώντας κόφτες από χάλυβα υψηλής ταχύτητας και σκληρά κράματα . Η χρήση ενός μηχανισμού αύξησης σταδίου καθιστά δυνατή την αύξηση των τροφοδοτήσεων: σε ταχύτητες άξονα έως 80 rpm - 16 φορές, σε ταχύτητες άξονα από 100 - 315 rpm - 4 φορές.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η ακαμψία του σχεδιασμού του κρεβατιού μηχανής, του φορείου, του άξονα επιτρέπουν την πλήρη χρήση των δυνατοτήτων εργασίας σε υψηλές ταχύτητεςκοπή με κοπτικά κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής ταχύτητας ή εξοπλισμένα με ένθετα από σκληρά κράματα κατά την επεξεργασία εξαρτημάτων από σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα.
Το στήριγμα της μηχανής 163 έχει μηχανική κίνηση του πάνω μέρους, που επιτρέπει τη στροφή μακριών κώνων. Το γύρισμα των κοντών κωνίων πραγματοποιείται επίσης μετακινώντας το πάνω μέρος του στηρίγματος.
Η αλλαγή των ρυθμών τροφοδοσίας και η προσαρμογή του βήματος του νήματος που κόβεται πραγματοποιείται με την εναλλαγή των γραναζιών του κιβωτίου τροφοδοσίας και τη ρύθμιση του σετ εναλλάξιμων γραναζιών.
Το στήριγμα έχει γρήγορη κίνηση στη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση, η οποία πραγματοποιείται από έναν μεμονωμένο ηλεκτροκινητήρα.

Η παραγωγή του τόρνου κοπής βιδών μοντέλο 163 ξεκίνησε το 1956. Προγραμματιστής - Ryazan Special Machine Tool Building Bureau. Μοντ. βιδωτός τόρνος. Το 163 παρήχθη για μεγάλο χρονικό διάστημα στο εργοστάσιο εργαλειομηχανών με το όνομα S. Kirov στην Τιφλίδα. Πρόκειται για έναν βαρύ τόρνο τυπικό εκείνης της εποχής, που τοποθετούνταν σε μεταλλουργεία εργοστασίων ή σε μεγάλα συνεργεία επισκευής. Ο τόρνος κοπής βιδών 163 είναι μια παλιά τροποποίηση του πιο σύγχρονου μηχανήματος μοντέλου 1M63 - ένα από τα πιο κοινά μηχανήματα στην πρώην ΕΣΣΔ, που επιτρέπει την τόρνευση μεσαίου και μεγάλου μεγέθους εξαρτημάτων.
Μεταγενέστερες τροποποιήσεις του γενικού τόρνου κοπής βιδών 163
163 - το πρώτο μοντέλο της σειράς, η παραγωγή ξεκίνησε το 1956.
1D63A - το μηχάνημα κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο εργαλειομηχανών που πήρε το όνομά του. Κίροφ (Τιφλίδα)
1M63 - η επόμενη γενιά της σειράς, το μηχάνημα αντικατέστησε το μοντέλο 163
1M63F306 - Βιδωτός τόρνος CNC, αρχή σειριακή παραγωγή 1973
1M63F101 - βιδωτός τόρνος με DRO, η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1976
1M63B, 1M63BG, 1M63BF101 - μηχανήματα υψηλής ισχύος
1M63D, 1M63DF101 - οι μηχανές κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο εργαλειομηχανών που πήρε το όνομά του. Κίροφ (Τιφλίδα)
1M63M, 1M63MF101, 16R30 - μηχανές με αυξημένη ισχύ
1M63NG - βιδωτός τόρνος με εσοχή στο κρεβάτι
1M63NP - τόρνος κοπής βιδών υψηλής ακρίβειας
1M63NF1, 1M63NF101 - βιδωτός τόρνος με συσκευή ψηφιακής οθόνης DRO
1M63NF10M - βιδωτός τόρνος με κοντό κρεβάτι με ψηφιακή οθόνη
1M63RF3 - Βιδωτός τόρνος CNC

Προδιαγραφές τόρνοςμοντέλα 163.

Η μεγαλύτερη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας πάνω από το κρεβάτι, mm
Η μεγαλύτερη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας πάνω από το στήριγμα, mm
Διάμετρος της ράβδου που διέρχεται από την οπή στον άξονα, mm
Απόσταση μεταξύ των κέντρων, mm	2800
Κεντρικό ύψος, mm
Μέγιστο μήκος στροφής, mm	2520
Όρια στροφών ατράκτου	10-1250
Όρια διαμήκων τροφοδοτήσεων, mm/στροφ	0,1-3,2
Εγκάρσια όρια τροφοδοσίας mm/στρ	0,07:-: 1,04
Κλωστές κοπής:	μετρικό, βήμα σε mm 1:-: 192 ίντσα, αριθμός νημάτων ανά 1” 24 - ? αρθρωτό, step in modules 0,5p - 48p γήπεδο, σε διαμετρικά γήπεδα 96 - 7/8
Ισχύς κύριου κινητήρα, kW
Διαστάσεις μηχανής, mm	5250x1780x1150
Βάρος μηχανής, kg	5759

Οι γενικοί τόρνοι κοπής βιδών εκτελούν ένα σημαντικό μέρος της απαιτούμενης μηχανικής κατεργασίας σύγχρονη βιομηχανία. Μιλάμε πρώτα από όλα για τόρνευση, σπείρωμα και διάτρηση. Παράγουν τα περισσότερα από τα μέρη που είναι σώματα επανάστασης.

Παρά την εμφάνιση πιο περίπλοκων κέντρων μηχανικής κατεργασίας, οι τόρνοι δεν χάνουν τη σημασία τους λόγω:

Χαμηλό κόστος.
Ευελιξία χρήσης.
Ταχύτητα αλλαγής. Δεν απαιτούν σύνταξη προγράμματος ή περίπλοκο επανεξοπλισμό. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, χρειάζεται απλώς να εξοικειώσετε τον εργαζόμενο με το σχέδιο, να επιλέξετε το σωστό εργαλείο και να εγκαταστήσετε αφαιρούμενες συσκευές όπως απαιτείται, όπως μια σταθερή ανάπαυση ή ένα άλλο τσοκ.
Ευκολία συντήρησης και επισκευής. Ένας σύγχρονος τόρνος CNC απαιτεί συχνά σέρβις, ενώ ένα καθολικό ανάλογο μπορεί να αποκατασταθεί με τις προσπάθειες των δικών μας ομάδων επισκευής.
Δυνατότητα χρήσης μεγάλης γκάμας εργαλείων, τόσο GOST όσο και εισαγόμενων, ακόμη και αυτοκατασκευασμένων.
Εξαιρετική αξιοπιστία και διάρκεια ζωής. Ακόμη και μετά από πολλές δεκαετίες προσεκτικής επεξεργασίας, το μηχάνημα μπορεί να διατηρήσει τις τεχνολογικές του ιδιότητες.

Ο γενικός εξοπλισμός τόρνευσης θα είναι αναπόσπαστο μέρος της βιομηχανίας για μεγάλο χρονικό διάστημα και όταν επιλέγετε, θα πρέπει να εστιάσετε στα πιο γνωστά και επιτυχημένα μοντέλα που έχουν αποδειχθεί καλά.

Περιγραφή και σκοπός

Ο τόρνος κοπής βιδών 163 αναπτύχθηκε πριν από περισσότερα από πενήντα χρόνια και αποδείχθηκε ότι ήταν μέρος μιας από τις πιο επιτυχημένες σειρές μοντέλων του εργοστασίου εργαλειομηχανών Ryazan. Είναι σημαντικό ότι για πολύ καιρό ήταν από τα πιο κοινά στην κατηγορία του.

Με βάση τον σχεδιασμό του σχεδιάστηκαν πολλά νέα μοντέλα και διαμορφώθηκε μια νέα γενιά μηχανών. Σύμφωνα με τους δείκτες του αυτή η τεχνικήεξακολουθεί να είναι επίκαιρη σήμερα και μπορεί να βρεθεί σε διάφορες επιχειρήσεις. Είναι σημαντικό να μην συμμορφώνεστε με ορισμένες τοπικές απαιτήσεις, αλλά με ολόκληρο το GOST 18097-93 «Μηχανές κοπής και τόρνευσης βιδών. Βασικές διαστάσεις. Πρότυπα ακρίβειας».

Εφαρμόζεται μια τυπική διάταξη και αρχή λειτουργίας, αλλά αυτό γίνεται σε υψηλό επίπεδο, από το σχεδιασμό έως τη συναρμολόγηση.

Σκοπός του μοντέλου 163 είναι η παραγωγή εξαρτημάτων διαστάσεων σε συνθήκες παραγωγής τόσο απλής όσο και μικρής κλίμακας. Επιπλέον, η επεξεργασία των τεμαχίων εργασίας πραγματοποιείται με υψηλή ακρίβεια και αποδεκτή πολυπλοκότητα, γεγονός που σας επιτρέπει να αναλαμβάνετε ιδιαίτερα κρίσιμα προϊόντα.

Στο μηχάνημα μπορείτε να εκτελέσετε:

Εξωτερική και εσωτερική στροφή κυλινδρικών και κωνικών επιφανειών, σύνθετων σχημάτων.
Γεώτρηση. Η διάμετρος των οπών είναι μικρή, αλλά σε κάποιο βαθμό, ο εξοπλισμός διάτρησης μπορεί να αντικατασταθεί.
Κοπή μετρικών αρθρωτών νημάτων ίντσας.
Επεξεργασία άκρων και άκρων.

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ: Το όριο των δυνατοτήτων είναι μεγάλο και σε κάποιο βαθμό εξαρτάται από την ικανότητα του χειριστή του μηχανήματος.

Προδιαγραφές

Πριν επιλέξετε έναν τόρνο κοπής μεταλλικών βιδών 163, θα πρέπει να κατανοήσετε τις κύριες παραμέτρους του.

Πρώτον, αυτές είναι οι επιτρεπόμενες διαστάσεις του τεμαχίου εργασίας:

Διάμετρος: 630 mm (για το σχήμα «δίσκου» που βρίσκεται πάνω από το πλαίσιο) ή 350 mm (για το σχήμα «άξονα» που βρίσκεται πάνω από το στήριγμα).
Μήκος: 1400 mm (ανάλογα με την απόσταση μεταξύ των κέντρων), ενώ το γύρισμα μπορεί τεχνικά να γίνει εντός 1260 mm.

Δεύτερον, αυτές είναι οι παράμετροι του άξονα:

Αριθμός σταδίων ελέγχου: 24 (από 10 έως 1250 σ.α.λ.). Αυτό το διάστημα σας επιτρέπει να εργαστείτε με διάφοροι τύποικενά
Εσωτερικό άνοιγμα για υλικό ράβδου τροφοδοσίας: 70 mm. Αυτό σας επιτρέπει να εργάζεστε με ράβδους με διάμετρο 65 mm.
Τυπικό φυσίγγιο: 320 mm.

Τρίτον, αυτοί είναι οι δείκτες εξυπηρέτησης:

Διαμήκης: από 0,1 έως 3,2 mm/στροφ.
Πιπερωμένο: από 0,04 έως 1,18 mm/στροφ.
Για κοπή διαφανειών: από 0,033 έως 1 mm/στροφ. Για όλους, υποδεικνύονται οι τιμές για σαράντα βήματα.
Βήματα νήματος: μετρική από 1 έως 192 mm, ίντσα από 24 έως; νήματα ανά ίντσα, αρθρωτά από 0,5 έως 48 mm, βήμα από 96 έως 7/8 mm.

Τέταρτον, παράμετροι εγκατάστασης και σύνδεσης:

Βάρος πλήρως εξοπλισμένου μηχανήματος: 3800 kg.
Ισχύς κύριας μετάδοσης κίνησης: 13 kW.
Τύπος ηλεκτρικού δικτύου: βιομηχανικό, 380 V.

Περισσότερο Λεπτομερής περιγραφήπαραμέτρους εξοπλισμού και Προδιαγραφέςμπορείτε να βρείτε στο διαβατήριο του προϊόντος. Η τεκμηρίωση για τη μηχανή κοπής βιδών 163 περιέχει επίσης κινηματικά, ηλεκτρικά, διαγράμματα ελέγχου και λίπανσης. Πρέπει να τα γνωρίζετε για τη λειτουργία, τη ρύθμιση και την επισκευή εξοπλισμού.

Συσκευή

Η προδιαγραφή των κύριων εξαρτημάτων του τόρνου 163 ορίζει τα ακόλουθα στοιχεία:

Χυτό πλαίσιο (16301Б001) σε δύο βάθρα. Χρησιμεύει για τη δημιουργία βάσης, την απορρόφηση όλων των φορτίων και τον καθορισμό της διάταξης. Σε αυτό υπάρχουν εγκατεστημένοι οδηγοί που χρησιμεύουν για τη μετακίνηση των κινούμενων μονάδων και την αξιόπιστη τοποθέτησή τους. Τα ελαττώματα στις «ράγες» επηρεάζουν γρήγορα την ποιότητα και πρέπει να αποκατασταθούν ή να αντικατασταθούν.
Κιβώτιο ταχυτήτων (headstock) (16302001G) τόρνευσης μηχανής 163. Το κύριο στοιχείο που βρίσκεται στο σώμα του κιβωτίου είναι ένας άξονας τοποθετημένος σε δύο σύνθετα ρουλεμάν. Όχι μόνο εξασφαλίζουν ομαλή περιστροφή χωρίς οπισθοδρόμηση, αλλά και την απορρόφηση των φορτίων από τις τροφοδοσίες. Οι λειτουργίες αλλάζουν χρησιμοποιώντας ένα μπλοκ γραναζιών και χειρολαβές ελέγχου που βρίσκονται στο μπροστινό πλαίσιο της κεφαλής.
Tailstock (16303001A). Μπορεί να μετατοπιστεί στην απαιτούμενη απόσταση και να στερεωθεί με ασφάλεια. Η άμεση σύσφιξη και το κεντράρισμα του εξαρτήματος πραγματοποιείται με ένα πτερύγιο, που εκτείνεται με περιστροφή του χειροτροχού.
Η δαγκάνα τύπου cross (16304001A) χαρακτηρίζεται από τη δυνατότητα ρυθμιζόμενης κίνησης του άνω μέρους. Χάρη σε αυτό, είναι δυνατή η περιστροφή κωνικών επιφανειών. Για μακρούς και κοντούς κώνους χρησιμοποιείται διαφορετική τεχνική που δίνει εξαιρετικά αποτελέσματα. Ο φορέας στήριξης παρέχει διαμήκη κίνηση και η ολίσθηση του κοπτήρα είναι υπεύθυνη για την εγκάρσια κίνηση. Μια αυτόματη διαμήκης τροφοδοσία παρέχεται υπό την επίδραση μιας βίδας που διέρχεται από το παξιμάδι. Αυτή η σύνδεση απαιτεί περιοδική παρακολούθηση και προσαρμογή. Σε αντίθεση με τα περισσότερα άλλα μοντέλα, το 163 μετακινεί αυτόματα τον κόφτη σε δύο κατευθύνσεις ταυτόχρονα.
Ποδιά (16306001G) κλειστού τύπου. Είναι απαραίτητο να μετατραπεί η περιστροφή των γραναζιών και των βιδών στη γραμμική περιστροφή που απαιτείται για την τροφοδοσία. Ο αρχικός σχεδιασμός σάς επιτρέπει να ελέγχετε ολόκληρη τη συσκευή χρησιμοποιώντας μία μόνο λαβή. Το ενσωματωμένο κουμπί καθιστά δυνατή την εργασία με επιταχυνόμενες κινήσεις της δαγκάνας.
Το κουτί τροφοδοσίας (16307001A) είναι κλειστού τύπου. Η ροπή της ατράκτου χρησιμοποιείται επίσης για τη μηχανοποίηση της κίνησης της δαγκάνας. Μέσω της κιθάρας (16308001A) με αντικαταστάσιμα γρανάζια (16308001A) του κιβωτίου ταχυτήτων, η περιστροφή μεταδίδεται στο κουτί τροφοδοσίας, όπου μετατρέπεται και ρυθμίζει την ομοιόμορφη περιστροφή της διαμήκους βίδας στην απαιτούμενη ταχύτητα.
Ψύξη (16334001A). Η αναγκαστική παροχή ψυκτικού υγρού (λιπαντικό-ψυκτικό υγρό) απευθείας στη ζώνη κοπής σας επιτρέπει να αυξήσετε ποιοτικά τις συνθήκες κοπής και να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του εργαλείου. Από αυτό εξαρτώνται τόσο η παραγωγικότητα όσο και οι τεχνολογικές δυνατότητες.
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός (16380001). Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για ηλεκτρικούς κινητήρες που περιλαμβάνονται στο κιτ, καθώς και κουμπιά λειτουργίας, ηλεκτρικές συσκευές ελέγχου και παρακολούθησης. Ο όγκος τους είναι αρκετά μικρός σε σύγκριση με τα σύγχρονα μοντέλα, αλλά απαιτούν προσοχή και συντήρηση σε καλή κατάσταση.

Το τυπικό σετ τόρνου κοπής βιδών 163 περιλαμβάνει επίσης σταθερά σταθερά στηρίγματα (16310001) και κινητά στηρίγματα (16311002A), τα οποία είναι απλά απαραίτητα για αυτόν τον εξοπλισμό, λαμβάνοντας υπόψη τη μέγιστη απόσταση κέντρου-κέντρου και τις αντίστοιχες διαστάσεις του προϊόντος .

Χαρακτηριστικά επισκευής

Είναι δίκαιος κανόνας ότι η αποκατάσταση του μηχανολογικού εξοπλισμού μπορεί να μειωθεί σημαντικά εάν δοθεί η δέουσα προσοχή στην πρόληψη και τη συντήρηση.

Για τον τόρνο κοπής βιδών 163, προσδιορίζονται μεσαίες και μεγάλες επισκευές και πραγματοποιούνται επίσης μεσαίες επισκευές όπως απαιτείται. Οι πιο συνηθισμένες εργασίες:

Αποκατάσταση της βασικής γεωμετρίας του κρεβατιού και των οδηγών του.
Επισκευή της κεφαλής που σχετίζεται με την αντικατάσταση ρουλεμάν ή γραναζιών.
Επαναφορά της ουράς, η οποία δεν είναι στερεωμένη με ασφάλεια σε μια δεδομένη θέση και δεν επιτρέπει τη σωστή πίεση του τεμαχίου εργασίας.
Φθορά του συστήματος βιδών.
Γρανάζια εντοπισμού σφαλμάτων.
Εξάλειψη ηλεκτρικών βλαβών.

Επισκευή ποδιάς

Ένα σήμα ότι ήρθε η ώρα να επισκευαστεί η ποδιά του τόρνου είναι η λανθασμένη λειτουργία του. Κατά τη λειτουργία, ο μηχανισμός αρχίζει να μπλοκάρει, να μετατοπίζεται και εμφανίζονται αποκλίσεις στις κινήσεις.

Οι ιδιαιτερότητες των εργασιών επισκευής έγκεινται στην πολυπλοκότητα του συνδυασμού των διαφόρων στοιχείων του μηχανισμού. Υπάρχει ένα παξιμάδι που εμπλέκεται με τον άξονα μετατόπισης, τους συνδέσμους ηλεκτρομαγνητικής ποδιάς και τα χειριστήρια. Η ποικιλία των εξαρτημάτων ενισχύεται από την πολυπλοκότητα της εγκατάστασής τους. Κάθε μέρος έχει τη δική του θέση, που χαρακτηρίζεται από έναν αριθμό παραμέτρων.

Οι επισκευές πραγματοποιούνται μέσω του μπροστινού πίνακα, ο οποίος μπορεί να αφαιρεθεί εάν είναι απαραίτητο.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να αξιολογείται ο βαθμός φθοράς.

Αυτή είναι μια παλιά τροποποίηση ενός πιο σύγχρονου μοντέλου μηχανής - ένα από τα πιο κοινά μηχανήματα στην επικράτεια της πρώην ΕΣΣΔ, που επιτρέπει την τόρνευση εξαρτημάτων μεσαίου και μεγάλου μεγέθους. Το μηχάνημα εξήχθη σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Οι τόρνοι κοπής βιδών μοντέλου 163 έχουν αποδειχθεί αξιόπιστοι και ανεπιτήδευτοι, χωρίς να απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή.

Σκοπός

Είναι σχεδιασμένο για την επεξεργασία κυλινδρικών, κωνικών και σύνθετων επιφανειών - τόσο εσωτερικών όσο και εξωτερικών, καθώς και για κοπή νήματος. Για την επεξεργασία των ακραίων επιφανειών των τεμαχίων προς κατεργασία, χρησιμοποιούνται μια ποικιλία από κοπτήρες, μηχανές κοπής, τρυπάνια, πάγκοι, καθώς και μήτρες και βρύσες.

Ονομασία τόρνου κοπής βιδών 163

Ο αλφαριθμητικός δείκτης του τόρνου κοπής βιδών 163 σημαίνει τα ακόλουθα: ο αριθμός 1 είναι ένας τόρνος. αριθμός 6 - υποδεικνύει έναν τόρνο κοπής βιδών, αριθμός 3 - μέγιστη ακτίνα για την επεξεργασία του τεμαχίου εργασίας (315 mm).

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος 163	Επιλογές
Η μεγαλύτερη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας που είναι τοποθετημένο πάνω από το κρεβάτι, mm	700
Διάμετρος μηχανικής κατεργασίας πάνω από το κρεβάτι, mm	630
Διάμετρος μηχανικής κατεργασίας πάνω από το στήριγμα, mm	350
Απόσταση μεταξύ των κέντρων	750 - 10 000
Μέγιστο μήκος του εξαρτήματος που είναι εγκατεστημένο στην εσοχή του πλαισίου, mm	900
Διάμετρος κυλινδρικής οπής στον άξονα, mm	105
Άκρος άξονα με φλάντζα DIN	11 Μ
Αριθμός βημάτων ταχύτητας άξονα	22
Όρια ταχύτητας άξονα, σ.α.λ	10 - 1 250
Επιταχυνόμενη διαμήκης κίνηση της δαγκάνας, m/min	5,2
Επιταχυνόμενη πλευρική κίνηση της δαγκάνας, m/min	2
Ισχύς κινητήρα κύριας μετάδοσης κίνησης	15 kW
Μέγιστο βάρος του τεμαχίου εργασίας σε κέντρα, kg	3 500
Συνολικές διαστάσεις του μηχανήματος (Μ x Π x Υ), mm	2.950 - 12.470 x 1.780 x 1.550
Βάρος μηχανής, kg	4 200 - 13 200

Νέος βιδωτός τόρνος 163

Με βάση τους καθολικούς τόρνους, το εργοστάσιο εργαλειομηχανών Ryazan κατέκτησε την παραγωγή τόρνων CNC - 16K30F3, 16M30F3, 16K40RF3, 16R50F3, κ.λπ.

Το εργοστάσιο έχει επίσης κατακτήσει την παραγωγή σύγχρονων κέντρων κατεργασίας τόρνευσης με αριθμό συντεταγμένων από 4 έως 8, τόρνους CNC κεκλιμένου 1P756DF3 και οριζόντιων διατάξεων, μηχανές επεξεργασίας σωλήνων 1A983, 1N983 - για την επεξεργασία των άκρων σωλήνων με διάμετρο έως και 460 mm, τόρνοι τροχών, τόρνοι σε ρολό, μηχανές επεξεργασίας βαθιών οπών κ.λπ.

Ιστορία του τόρνου κοπής βιδών 163

ΣΕ 1944 έτος, η παραγωγή αυτών των μηχανών μεταφέρθηκε σε Εργαλειομηχανή Ryazan RSZ .

ΣΕ 1956 Το πρώτο μοντέλο της σειράς 163 κυκλοφόρησε στην παραγωγή - RMC 1400, 2800.

ΣΕ 1968 Η επόμενη γενιά της σειράς κυκλοφόρησε στην παραγωγή - μοντέλο 1m63, 1m63B.

ΜΕ 1973 έτος, έναρξη σειριακής παραγωγής τόρνων: 16K30, 16K30F3, 1M63Bf101, 16M30F3, 1P756DF3.

Μηχανήματα της σειράς 163 κατασκευάστηκαν επίσης στην Τιφλίδα - 1D63A, 1M63D, 1M63DF101.

ΣΕ 1992 η έναρξη της σειριακής παραγωγής του τελευταίου μοντέλου 163 series 1M63N.

163 Βιδωτός τόρνος γενικής χρήσης. Σκοπός και πεδίο εφαρμογής

Ο τόρνος κοπής βιδών μοντέλο 163 είναι ένας από τους πιο διαδεδομένους στην πρώην ΕΣΣΔ (παράγεται για 12 χρόνια από το 1956 έως το 1968), σχεδιασμένος για την επεξεργασία εξαρτημάτων μεσαίου και μεγάλου μεγέθους, σε ενιαία και μικρής κλίμακας παραγωγή. Το μηχάνημα μπορεί να εκτελέσει εξωτερική και εσωτερική στροφή, συμπεριλαμβανομένων κώνων στροφής, διάτρησης, διάτρησης και σπειρώματος (μετρικό, αρθρωτό, ίντσα και βήμα).

Οι μέγιστες διαστάσεις του τεμαχίου εργασίας που επεξεργάζεται στο μηχάνημα είναι Ø630 x 1400 (2800) mm.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά ενός τόρνου κοπής βιδών 163

Κατασκευαστής - Εργαλειομηχανή Ryazan RSZ.

Οι κύριες παράμετροι του μηχανήματος είναι σύμφωνα με το GOST 18097-93. Μηχανές κοπής και τόρνευσης βιδών. Βασικές διαστάσεις. Πρότυπα ακρίβειας.

Η μεγαλύτερη διάμετρος ενός τεμαχίου εργασίας τύπου δίσκου που έχει υποστεί επεξεργασία πάνω από το κρεβάτι - Ø 630 , mm
Η μεγαλύτερη διάμετρος του κατεργαζόμενου τεμαχίου τύπου άξονα που έχει υποστεί επεξεργασία πάνω από το πάνω μέρος του στηρίγματος - Ø 350 mm
Απόσταση μεταξύ κέντρων - 1400, 2800 mm
Μέγιστο μήκος στροφής - 1260, 2520 mm
Ισχύς ηλεκτρικού κινητήρα - 14 kW
Πλήρες βάρος της μηχανής - 3,8 Τ

Άξονας τόρνου κοπής βιδών 163

Άκρο ατράκτου με σπείρωμα - M120 x 6
Διάμετρος οπής ατράκτου - Ø 70 mm
Η μεγαλύτερη διάμετρος της επεξεργασμένης ράβδου είναι Ø 65 mm
Όρια περιστροφών ατράκτου ανά λεπτό - (24 βήματα) 10..1250 σ.α.λ
Τυπική διάμετρος τσοκ - Ø 320 mm

Τροφοδοσίες και σπειρώματα ενός τόρνου κοπής βιδών 163

Διαμήκεις τροφοδοσίες: - (40 βήματα) 0,10..3,20 mm/στροφ
Cross feeds: - (40 βήματα) 0,04..1,18 mm/στροφ
Τροφοδοσία διαφανειών κοπής: - (40 βήματα) 0,033..1 mm/στροφ

Μετρικά βήματα νήματος - (77 βήματα) 1..192 mm
Βήματα νήματος ίντσας - 24..1/4 νήματα ανά ίντσα
Αρθρωτά βήματα σπειρώματος - 0,5π..48π mm
Βήκες με νήμα πίσσας - 96..7/8 mm

Άξονας μηχανής 163τοποθετημένο σε δύο ρουλεμάν:

Το μπροστινό ρουλεμάν άξονα είναι ένα ειδικό ακτινωτό ρουλεμάν 2 σειρών με κοντές κυλινδρικούς κυλίνδρους και κωνικό εσωτερικό δακτύλιο, με ρυθμιζόμενο ακτινωτό διάκενο.
Το πίσω ρουλεμάν ατράκτου είναι γωνιακή επαφή, λειτουργεί παράλληλα με ένα ρουλεμάν ώθησης, το οποίο απορροφά τις αξονικές δυνάμεις τροφοδοσίας κατά την ευθεία στροφή.

Ο άξονας έχει μια διαμπερή οπή Ø70 mm και δέχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων 22 στάδια περιστροφής στην περιοχή από 10 έως 1250 σ.α.λ.

Η ταχύτητα περιστροφής των αξόνων αλλάζει μετακινώντας τα μπλοκ γραναζιών κατά μήκος των νηματισμένων αξόνων χρησιμοποιώντας δύο λαβές που βρίσκονται στο μπροστινό τοίχωμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο άξονας αντιστρέφεται με συμπλέκτη τριβής. Φρενάρισμα - ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης.

Μπροστινό άκρο ατράκτουμε σπείρωμα Ο εσωτερικός κώνος (εργαλείου) του άξονα είναι Morse 6.

Η ευθυγράμμιση του άξονα στο οριζόντιο επίπεδο επιτυγχάνεται περιστρέφοντας την κεφαλή γύρω από έναν πείρο που πιέζεται στο πλαίσιο κάτω από το μπροστινό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας βίδες ρύθμισης που βρίσκονται στο κάτω μέρος του πίσω μέρους του κιβωτίου ταχυτήτων.

Όλα τα γρανάζια της κινηματικής αλυσίδας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι τοποθετημένα σε πέντε νηματώδεις άξονες και ο άξονας είναι κατασκευασμένος από χάλυβας χρωμίου, σκληρυμένος, ξυρισμένος ή αλεσμένος. Οι άξονες είναι τοποθετημένοι σε ρουλεμάν κύλισης.

Υποστήριξη μηχανήματος 163Ο σταυρός σχεδιασμός έχει μια μηχανική κίνηση του επάνω μέρους, η οποία επιτρέπει τη στροφή μακριών κώνων. Το γύρισμα των κοντών κωνίων πραγματοποιείται επίσης μετακινώντας το πάνω μέρος του στηρίγματος.

Το φορείο της δαγκάνας κινείται κατά μήκος των οδηγών του πλαισίου (διαμήκης κίνηση) και η εγκάρσια ολίσθηση της δαγκάνας κινείται κατά μήκος των οδηγών του φορείου (εγκάρσια κίνηση). Και τα δύο μπορούν να είναι χειροκίνητα, μηχανικά, λειτουργικά και επιταχυνόμενα. Το περιστρεφόμενο τμήμα της δαγκάνας, που βρίσκεται στην εγκάρσια ολίσθηση, διαθέτει οδηγούς για τη μετακίνηση του πάνω μέρους της δαγκάνας (διαφάνεια κοπής) με την κεφαλή κοπής. Το κάτω μέρος του στηρίγματος (γλάστρα κοπής) μπορεί επίσης να μετακινηθεί χειροκίνητα και μηχανικά. Το παξιμάδι διασταύρωσης έχει μια υποδοχή για προσαρμογή για την εξάλειψη της αντίδρασης. Οι αξονικές δυνάμεις της εγκάρσιας βίδας και της βίδας της άνω ολίσθησης απορροφώνται από τα ωστικά ρουλεμάν. Οι οδηγοί για τη διαμήκη κίνηση της δαγκάνας φέρουν επενδύσεις από textolite.

Οι κύριες λειτουργίες στο μηχάνημα είναι μηχανοποιημένες: διαμήκης και εγκάρσια κίνηση του στηρίγματος, κίνηση της πλάκας κοπής. Υπάρχουν επιταχυνόμενες κινήσεις της δαγκάνας στη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση, και της ολίσθησης κοπής, η οποία εκτελείται από έναν μεμονωμένο ηλεκτροκινητήρα. Ο άξονας φρενάρει επίσης αυτόματα όταν ο συμπλέκτης τριβής είναι απενεργοποιημένος.

Η μηχανική κίνηση του άνω μέρους του στηρίγματος επιτρέπει το γύρισμα μακριών κώνων. Το γύρισμα των κοντών κωνίων πραγματοποιείται επίσης μετακινώντας το πάνω μέρος του στηρίγματος.

Η αλλαγή των ρυθμών τροφοδοσίας και η προσαρμογή του βήματος του νήματος που κόβεται πραγματοποιείται με την εναλλαγή των γραναζιών του κιβωτίου τροφοδοσίας και τη ρύθμιση του σετ εναλλάξιμων γραναζιών.

Το στήριγμα έχει γρήγορη κίνηση στη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση, η οποία πραγματοποιείται από έναν μεμονωμένο ηλεκτροκινητήρα.

Ποδιάκλειστού τύπου με αφαιρούμενο μπροστινό τοίχωμα (καπάκι). Η κίνηση της ομάδας δαγκάνας μεταδίδεται με μια ποδιά από τη βίδα ή τον άξονα μολύβδου. Λόγω της παρουσίας 4 ηλεκτρομαγνητικών συνδέσμων στην ποδιά, ο έλεγχος της ποδιάς συγκεντρώνεται σε μία λαβή και οι κατευθύνσεις περιστροφής της λαβής συμπίπτουν με την κατεύθυνση κίνησης τροφοδοσίας. Ένα επιπλέον πάτημα του κουμπιού που είναι ενσωματωμένο στην ίδια λαβή ενεργοποιεί την επιταχυνόμενη κίνηση της δαγκάνας. Χάρη: στην παρουσία συμπλέκτη υπέρβασης στην ποδιά, η συμπερίληψη της γρήγορης ταχύτητας είναι δυνατή όταν η τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη. Για να αποφευχθεί η ταυτόχρονη ενεργοποίηση της μητρικής πλακέτας, τα παξιμάδια και η τροφοδοσία της λαβής ενεργοποίησης συμπλέκονται.

Κλειστό κουτί τροφοδοσίας. Τα διορθωμένα γρανάζια που είναι εγκατεστημένα στο κιβώτιο τροφοδοσίας καθιστούν δυνατή την κοπή δύο τύπων νημάτων, μετρικών και ιντσών, χωρίς να αναδιατάσσονται τα αντικαταστάσιμα γρανάζια. Κατά την αναδιάταξη αντικαταστάσιμων γραναζιών, μπορείτε να κόψετε δύο ακόμη τύπους: αρθρωτά σπειρώματα και σπειρώματα βήματος. Παρέχεται επίσης απευθείας σύνδεση με τη βίδα (παρακάμπτοντας τους μηχανισμούς του κουτιού τροφοδοσίας) για την κοπή ακριβών και ειδικών σπειρωμάτων. Για να αποκτήσετε αυξημένη τροφοδοσία ή δεξιόστροφα σπειρώματα, παρέχεται ένα μπλοκ γραναζιών που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το περίβλημα του κιβωτίου τροφοδοσίας έχει 2 διαμήκεις οπές στις οποίες οι άξονες είναι τοποθετημένοι σε ρουλεμάν κύλισης. Τα γρανάζια είναι κατασκευασμένα από χάλυβα χρωμίου και σκληρυμένα. Η επιλογή των ρυθμών τροφοδοσίας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας δύο λαβές μετακινώντας τα μπλοκ γραναζιών. Η επιλογή του τύπου νήματος ή η ενεργοποίηση της τροφοδοσίας γίνεται επίσης χρησιμοποιώντας λαβές. Για να ενεργοποιήσετε τη βίδα απευθείας, η λαβή 5 πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση "μετρικό σπείρωμα", η λαβή 1 στη θέση "βίδα απευθείας", η λαβή 8 στη θέση "βίδα οδηγού" (βλ. διάγραμμα ελέγχου Εικ. 6; 7).

Κινήσεις στο μηχάνημα

Κίνηση κοπής- περιστροφή του άξονα με το τεμάχιο εργασίας
Κινήσεις σερβιρίσματος- ευθύγραμμη μεταφορική κίνηση του στηρίγματος στις διαμήκεις και εγκάρσιες κατευθύνσεις και στο άνω μέρος του στηρίγματος - υπό γωνία ως προς τον άξονα περιστροφής της ατράκτου. Ευθύγραμμη μεταφορική κίνηση της ουράς μαζί με το στήριγμα κατά μήκος του άξονα περιστροφής της ατράκτου
Κίνηση σχηματισμού ελικοειδούς επιφάνειας- ευθύγραμμη μεταφορική κίνηση του δαγκάνα κατά τη διαμήκη κατεύθυνση, κινηματικά σχετιζόμενη με την περιστροφή της ατράκτου
Βοηθητικές κινήσεις- γρήγορες μηχανικές και χειροκίνητες κινήσεις ρύθμισης της δαγκάνας στη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση και υπό γωνία ως προς τον άξονα περιστροφής της ατράκτου, χειροκίνητη γραμμική κίνηση του πτερυγίου ουράς, χειροκίνητη περιοδική περιστροφή της θήκης εργαλείου τεσσάρων θέσεων.

Διαστάσεις του χώρου εργασίας ενός τόρνου κοπής βιδών 163

Διαστάσεις του χώρου εργασίας του τόρνου 163

Βάσεις προσγείωσης και σύνδεσης για τόρνο 163

Φωτογραφία του τόρνου 163

Θέση των κύριων εξαρτημάτων και χειριστηρίων του τόρνου 163

Προδιαγραφή των κύριων εξαρτημάτων του μοντέλου μηχανής 163

Κρεβάτι - 16301B001
Κιβώτιο ταχυτήτων (μπροστινή κεφαλή) - 16302001G
Tailstock - 16303001A
Δαγκάνα - 16304001A
Ποδιά - 16306001G
Κουτί τροφοδοσίας - 16307001A
Αντικαταστάσιμα γρανάζια - 16308001A
Σταθερό lunette - 16310001
Κινητό στήριγμα - 16311002A
Ψύξη - 16334001A
Ηλεκτρικός εξοπλισμός - 16380001

Λίστα χειριστηρίων μηχανής 163

Τροχός ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (ρύθμιση στροφών άξονα)
Λαβή για τη ρύθμιση του νήματος σε κανονικό ή αυξημένο βήμα και για διαίρεση όταν κόβετε πολλά νήματα
Λαβή ελέγχου μηχανισμού αναστροφής για κοπή δεξιόστροφων και αριστερών νημάτων
Κουμπί ελέγχου (ρύθμιση ταχύτητας άξονα)
Λαβή για το γύρισμα, τη στερέωση και τη στερέωση της θήκης εργαλείου
Λαβή για ενεργοποίηση της μηχανικής κίνησης της άνω διαφάνειας δαγκάνας
Λαβή για χειροκίνητη κίνηση της άνω ολίσθησης δαγκάνας
Στήριγμα λαβές ελέγχου άξονα
Λαβή για τη στερέωση και την απελευθέρωση του πτερυγίου ουράς
Χειροτροχός για χειροκίνητη κίνηση της ουράς ουράς
Διακόπτης τάσης
Διακόπτης περιστροφής κώνων ή κυλίνδρων
Λαβή για ενεργοποίηση, απενεργοποίηση και αντιστροφή των διαμήκων και εγκάρσιων κινήσεων της δαγκάνας
Κουμπί για γρήγορες κινήσεις της δαγκάνας
Λαβή για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του παξιμαδιού της μήτρας
Λαβή για χειροκίνητη πλευρική κίνηση της δαγκάνας
Κουμπί για ενεργοποίηση της μηχανικής τροφοδοσίας της διαμήκους ή εγκάρσιας ολίσθησης της δαγκάνας
Κουμπί ενεργοποίησης/απενεργοποίησης ράφι και πινιόν
Λαβές για ενεργοποίηση, απενεργοποίηση και αντιστροφή της περιστροφής του άξονα
Σταθμοί με κουμπιά για εκκίνηση και διακοπή του κύριου ηλεκτροκινητήρα
Λαβή ενεργοποίησης μολύβδου ή μολύβδου
Λαβή για τη ρύθμιση του απαιτούμενου βήματος νήματος ή ταχύτητας τροφοδοσίας
Κουμπί επιλογής νήματος ή τροφοδοσίας τύπου

Λίστα χειριστηρίων τόρνου 163

Λαβή για τη ρύθμιση νημάτων και ροών μετρικών ή ιντσών
Λαβή για ρύθμιση κανονικού ή αυξημένου βήματος νήματος
Λαβές για την τοποθέτηση σπειρωμάτων δεξιά ή αριστερά
Λαβές για τη ρύθμιση των ταχυτήτων του άξονα
Τραβήξτε κουμπί για ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του οδοντωτού τροχού και του οδοντωτού τροχού της διαμήκους κίνησης της δαγκάνας
Λαβή για περιστροφή, στερέωση και στερέωση της κεφαλής κοπής
Λαβή για ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της αυτόματης κίνησης της άνω διαφάνειας δαγκάνας
Κουμπί στη λαβή 10 για γρήγορη κίνηση της δαγκάνας
Λαβή για τον έλεγχο γρήγορων και λειτουργικών κινήσεων της δαγκάνας προς όλες τις κατευθύνσεις
Λαβή για τη στερέωση του πτερυγίου ουράς
Χειροτροχός για τη μετακίνηση του πτερυγίου ουράς
Λαβή για χειροκίνητη κίνηση της άνω (κοπτικής) ολίσθησης της δαγκάνας
Λαβές για εκκίνηση, διακοπή και αντιστροφή του άξονα
Λαβές για την εμπλοκή του παξιμαδιού
Διακόπτης ηλεκτρομαγνητικών συνδέσμων ποδιάς για κανονική εργασία ή κωνική στροφή
Λαβές για χειροκίνητη πλευρική κίνηση της δαγκάνας
Τραβήξτε κουμπί για ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της μηχανικής πλευρικής κίνησης της άνω ολίσθησης της δαγκάνας
Χειροτροχός για χειροκίνητη διαμήκη κίνηση της δαγκάνας
Σταθμοί με κουμπιά για εκκίνηση και διακοπή της κύριας μονάδας
22 Λαβές για την ενεργοποίηση, τη διακοπή και την αναστροφή του άξονα
Λαβή για την ενεργοποίηση της βίδας ή του μολύβδινου άξονα
Λαβή για τη ρύθμιση της τιμής τροφοδοσίας βήματος νήματος

Μηχανισμός μεταγωγής για τόρνο 163

Μηχανισμός αλλαγής ταχύτητας. Οποιαδήποτε από τις 24 ταχύτητες περιστροφής του άξονα ενεργοποιείται στο μηχάνημα μοντέλου 163 χρησιμοποιώντας δύο λαβές.

Η λαβή 1 (Εικ. 23, β) ελέγχει τα κινητά μπλοκ των γραναζιών Β1 και Β2 (Εικ. 22, α) του κιβωτίου ταχυτήτων και η λαβή 27 (Εικ. 23, β) ελέγχει το τριπλό μπλοκ Β3 και το διπλό μπλοκ Β4 (Εικ. 22, α) συσκευή διαλογής.

Περιστρέφοντας τη λαβή 1 (Εικ. 23, β) μέσω του άξονα 26 και των γραναζιών 25-8, του πείρου του στρόφαλου 9 και του δίσκου 7 με μια ακραία καμπύλη αυλάκωση a, στην οποία ταιριάζει ο κύλινδρος 6 του μοχλού διπλού βραχίονα 5 , οδηγούνται Το δεύτερο άκρο του μοχλού 5 συνδέεται μέσω ενός ολισθητήρα 32 με ένα πιρούνι 31 που κινείται κατά μήκος ενός στρογγυλού οδηγού 30. Το πιρούνι 31 ελέγχει το τριπλό κινητό μπλοκ Β2 (Εικ. 22, α).

Ο πείρος στροφάλου 9 (Εικ. 23, β) με τη βοήθεια ενός ολισθητήρα 10 κινεί το πιρούνι 11 κατά μήκος του στρογγυλού οδηγού 12, ο οποίος ελέγχει το διπλό κινητό μπλοκ γραναζιών Β1 (Εικ. 22, α).

Κάθε μία από τις έξι σταθερές θέσεις της λαβής 1 αντιστοιχεί σε μια συγκεκριμένη διάταξη διπλών και τριπλών μπλοκ γραναζιών, η οποία παρέχει έξι συνδυασμούς εμπλοκής γραναζιών και, κατά συνέπεια, έξι διαφορετικές ταχύτητεςπεριστροφή ατράκτου.

Το περίβλημα 2 έχει έξι παράθυρα e, μέσα από τα οποία είναι ορατοί οι αριθμοί που είναι τυπωμένοι στο δίσκο 3. Οι αριθμοί αντιστοιχούν σε έναν αριθμό ταχυτήτων ατράκτου. Η ένδειξη d στο καντράν της λαβής 1 δείχνει τον αριθμό στροφών που θα έχει ο άξονας για μια δεδομένη διάταξη των λαβών 1 και 27.

Όταν η λαβή 27 περιστρέφεται διαμέσου του άξονα 21, του γραναζιού 20-19-18 και του άξονα 17, ο δίσκος 16 περιστρέφεται. Ο τελευταίος έχει καμπύλες ακραίες αυλακώσεις c και d και εγκοπές σε σχήμα V. Οι περόνες 24 και 23 είναι εγκατεστημένες στον στρογγυλό οδηγό 22. Η καμπύλη αυλάκωση c, μέσω της περόνης 24, καθορίζει τη θέση του τριπλού κινητού μπλοκ γραναζιών Β3 (Εικ. 22, α) και της εγκοπής d, χρησιμοποιώντας το πιρούνι 23 (Εικ. 23 , β), μετακινεί το διπλό κινητό μπλοκ γραναζιών Β4 (Εικ. 22, α).

Οι εσοχές 6 (Εικ. 23, 6) χρησιμεύουν για τη στερέωση της θέσης των μπλοκ γραναζιών. Για το σκοπό αυτό, παρέχεται ένας συγκρατητής, που αποτελείται από μια σφαίρα 15, ένα ελατήριο 14 και ένα βύσμα με σπείρωμα 13.

Ο δίσκος 3 συνδέεται με τον άξονα 21 μέσω του περιβλήματος μοχλού 4, της ράβδου 29 και του μοχλού 28. Επομένως, κάθε σταθερή θέση της λαβής 27 αντιστοιχεί σε μια ορισμένη θέση του δίσκου 3 με αριθμούς ταχυτήτων ατράκτου.

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός. Ηλεκτρικό κύκλωμα μηχανής 163

Ηλεκτρικό κύκλωμα τόρνου 163

Έλεγχος της κύριας μονάδας δίσκου του μηχανήματος 163

Εκκίνηση του κύριου κινητήραπραγματοποιείται πατώντας ένα από τα κουμπιά "Έναρξη" - 1KU, 2KU (βρίσκεται στην ποδιά κοντά στο κουτί τροφοδοσίας), το οποίο κλείνει το κύκλωμα ισχύος των πηνίων του μαγνητικού εκκινητή KSh και του ρελέ χρόνου IPB (4-13) . Τα πηνία, υπό την επίδραση του ρεύματος που διέρχεται από αυτά, έλκουν τον πυρήνα του οπλισμού και κλείνουν τις κύριες επαφές και μπλοκάρουν τις επαφές που συνδέονται μηχανικά με αυτές. Σε αυτήν την περίπτωση, η κύρια επαφή KSh συνδέει τον ηλεκτρικό κινητήρα 1D στο δίκτυο και τα πηνία εκκίνησης και τα ρελέ χρονισμού τροφοδοτούνται μέσω της επαφής κλειστού μπλοκ KSh (1-5), η οποία εξαλείφει το περαιτέρω πάτημα του κουμπιού "Έναρξη".

Ταυτόχρονα με τα πηνία εκκίνησης KSh και το ρελέ χρόνου IPB, το ρελέ χρόνου PB θα λαμβάνει ισχύ μέσω της επαφής μπλοκ κλεισίματος IPB (17-23). Εάν ο συμπλέκτης δεν μετακινηθεί στο θέση εργασίαςκατά τη διάρκεια του χρόνου για τον οποίο έχει ρυθμιστεί το ρελέ RV, το τελευταίο, με τις ανοιγόμενες επαφές του RV (2-4), θα απενεργοποιήσει το πηνίο του μαγνητικού εκκινητή KSh και το ρελέ χρόνου 1RV, ακολουθούμενο από τη διακοπή του ηλεκτροκινητήρα 1D. Όταν το πηνίο PB είναι απενεργοποιημένο, η επαφή κλεισίματος (45-V7) συνδέει τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη του φρένου 5EM και την προειδοποιητική λυχνία 2LS. Ο κύριος κινητήρας 1D σταματά πατώντας ένα από τα κουμπιά "Stop" - 3KU, 4KU, που βρίσκονται στο φορείο και κοντά στο κουτί τροφοδοσίας.

Δισδιάστατος έλεγχος ηλεκτρικής αντλίαςπραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη εναλλαγής VT-2 που βρίσκεται στο πλευρικό τοίχωμα του ηλεκτρικού πίνακα.

163 Βιδωτός τόρνος γενικής χρήσης. Βίντεο.

Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του τόρνου 163

Όνομα παραμέτρου	163	1Μ63	1M63B	1M63M	1M63N
Κατηγορία ακρίβειας σύμφωνα με το GOST 8-82	Ν	Ν	Ν	Ν	N/A
Η μεγαλύτερη διάμετρος του κατεργαζόμενου τεμαχίου πάνω από το κρεβάτι, mm	630	630	630	630	630
Η μεγαλύτερη διάμετρος του κατεργαζόμενου τεμαχίου πάνω από το στήριγμα, mm	350	350	350	350	350
Μέγιστο μήκος του εγκατεστημένου τμήματος RMC, mm	1400	1400	1400	1500	1500
Μέγιστη μάζα του επεξεργασμένου προϊόντος, kg		2000			3500
Διάμετρος οπής ατράκτου, mm	70	70	70	80	105
Ισχύς κύριας μετάδοσης κίνησης, kW	13	13	15	18,5	15
Ταχύτητα ατράκτου, σ.α.λ	10-1250	10-1250	10-1250	12-1600	10-1250
Αριθμός ταχυτήτων ατράκτου προς τα εμπρός/πίσω	22/11	22/11	22/11	22/11	22/11
Αριθμός τροφοδοτήσεων διαμήκους/εγκάρσιου/κοπτικού πλακιδίου	32/32/32	32/32/32	32/32/32	32/32/32	32/32/32
Όρια μετρικών βημάτων νήματος, mm	1-192	1-192	1-224	1-224	1-224
Όρια βημάτων νημάτων ίντσας, νήματα/ίντσα	24-0,25	24-0,25	28-0,25	28-0,25	28-0,25
Όρια αρθρωτών βημάτων νήματος, ενότητα	0,5-48	0,5-48	0,25-56	0,25-56	0,25-56
Όρια βημάτων νήματος βήματος, διαμετρικό βήμα	96-7/8	96-7/8	112-0,5	112-0,5	112-0,5
Ταχύτητα γρήγορων κινήσεων κατά μήκος/εγκάρσια, m/min	3,6/1,3	3,6/1,3	4,5/1,6	4,5/1,6	5,2/2
Βάρος μηχανής, kg	3800	4300		4400	5040