Πλωτά ατσάλινα νησιά με ύψος είκοσι ορόφων κτιρίου δουλεύουν πάνω από το νερό σε βάθος ενάμιση χιλιομέτρου σε όλους τους ωκεανούς του κόσμου, ανοίγουν πηγάδια μήκους έως και 10 km, αναζητώντας θησαυρούς χρησιμοποιώντας μοναδικές τεχνολογίες.
Αυτά τα θαύματα της μηχανικής σβήνουν τη δίψα του κόσμου για καύσιμα για εκατομμύρια ανθρώπους και τις μηχανές τους. Ωστόσο, οι εργαζόμενοι σε αυτές τις υπεράκτιες κατασκευές μπορεί να τραυματιστούν ανά πάσα στιγμή. Εδώ ο κόσμος αντιτίθεται μόνο με το σίδερο, αλλά δεν κάνει κανένα περιθώριο. Έτσι, όταν ένας τερατώδης τυφώνας στον Κόλπο του Μεξικού γκρέμισε πλατφόρμες πετρελαίου, ο όγκος παραγωγής πετρελαίου για τις Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκε κατά ένα τέταρτο. Το πλήρωμα αυτής της τεράστιας μηχανής έπρεπε να το πάρει πίσω στη θάλασσα και να το θέσει σε λειτουργία για να τρυπήσει στον βυθό, πραγματοποιώντας ένα από τα πιο δύσκολα κατορθώματα της μηχανικής που μπορεί κανείς να φανταστεί.
240 km από την ακτή της Λουιζιάνα στον Κόλπο του Μεξικού, όπου το βάθος της θάλασσας ξεπερνά τα 1600 m, λειτουργεί ασταμάτητα ένα πλωτό εργοστάσιο - η πλατφόρμα γεώτρησης EVA-4000, ιδιοκτησία της εταιρείαςΕυγενής Τζιμ Τόμσον. Αυτή η δομή διαστημικής ηλικίας δημιουργήθηκε για να αναζητήσει θησαυρό - λάδι, κινητήρας σύγχρονος κόσμος, που είναι ήδη εκατομμυρίων ετών. Η γιγάντια πλατφόρμα πετρελαίου έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για να την αναζητήσει. Αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα κινητά υπεράκτιες πλατφόρμεςστην παγκόσμια ιστορία της παραγωγής πετρελαίου.
τύποι υπεράκτιων πλατφορμών:
Σταθερή πλατφόρμα λαδιού.
Υπεράκτια πλατφόρμα πετρελαίου, χαλαρά συνδεδεμένη στο κάτω μέρος.
Κινητή υπεράκτια πλατφόρμα με επεκτεινόμενα πόδια.
Γεωτρύπανο πλοίο?
Πλωτή εγκατάσταση αποθήκευσης πετρελαίου (FSO) – μια πλωτή εγκατάσταση αποθήκευσης πετρελαίου ικανή να αποθηκεύει πετρέλαιο ή να αποθηκεύει και να αποστέλλει στην ανοικτή θάλασσα.
Πλωτή μονάδα παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης (FPSO) - μια πλωτή κατασκευή ικανή να αποθηκεύει, να φορτώνει και να παράγει λάδι.
Πλατφόρμα λαδιού με τεντωμένα πόδια (πλωτή βάση με τεντωμένη κάθετη αγκύρωση).
Ένα υπεράκτιο κοίτασμα μπορεί να παράγει 250 χιλιάδες βαρέλια αργού πετρελαίου σε μια μέρα. Αυτό είναι αρκετό για να γεμίσει τις δεξαμενές βενζίνης 2,5 εκατομμυρίων αυτοκινήτων. Αλλά αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των αναγκών της αγοράς. Κάθε μέρα καίμε έως και 80 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου σε όλο τον κόσμο. Και αν η κατάσταση δεν αλλάξει, τότε η ανάγκη για ενέργεια θα διπλασιαστεί τα επόμενα 50 χρόνια.
Σήμερα υπάρχουν μόνο 100 πλατφόρμες γεώτρησης εξερεύνησης στους ωκεανούς του κόσμου. Χρειάζονται 4 χρόνια και 500 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για την κατασκευή μιας νέας πλατφόρμας πετρελαίου.
Η μεγαλύτερη σταθερή πλατφόρμα παραγωγής φυσικού αερίου στον κόσμο "Troll A"
Το κατάστρωμα της πλατφόρμας λαδιού EVA-4000 είναι 10 γήπεδα μπάσκετ. Η εξέδρα του υψώνεται 52 μέτρα και το κύτος του είναι ικανό να κρατήσει στην επιφάνεια ολόκληρους τους 13.600 τόνους του βάρους. Ακόμη και σήμερα, η κλίμακα αυτού του γίγαντα είναι εκπληκτική. Και μόλις πριν από 150 χρόνια, τις μέρες του πρώτου πετρελαιοπηγήήταν αδύνατο να φανταστεί κανείς.
Το 1859, το Titusville της Πενσυλβάνια, η πρώτη εξέδρα πετρελαίου στην ιστορία ανακάλυψε πετρέλαιο μόλις 21 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της Γης. Από αυτήν την αμερικανική επιτυχία, η αναζήτηση πετρελαίου έχει εκτείνεται σε όλες τις ηπείρους εκτός από την Ανταρκτική. Για δεκαετίες, τα χερσαία πηγάδια κάλυπταν τις παγκόσμιες ανάγκες καυσίμων, αλλά καθώς μεγάλωναν, πολλά κοιτάσματα πετρελαίου στέγνωσαν. Και τότε οι εταιρείες άρχισαν να αναζητούν πετρέλαιο στη θάλασσα, δηλαδή σε τόσο πλούσιους υδάτινους χώρους όπως ο Κόλπος του Μεξικού. Μεταξύ 1960 και 1990, 4 χιλιάδες πλατφόρμες πετρελαίου εγκαταστάθηκαν σε ρηχά νερά κοντά στην ακτή.
Όμως οι ανάγκες ξεπερνούν τα αποθέματα αυτού του πεδίου. Οι εταιρείες πετρελαίου άρχισαν να κινούνται όλο και πιο μακριά από την ακτή και βαθύτερα στην υφαλοκρηπίδα, κατεβαίνοντας σχεδόν 2.400 μέτρα. Και οι μηχανικοί κατασκευάζουν θαλάσσιους γίγαντες που κανείς δεν μπορούσε καν να ονειρευτεί.
Η πλατφόρμα λαδιού EVA-4000 είναι μια από τις μεγαλύτερες και πιο ανθεκτικές πλατφόρμες γεώτρησης νέας γενιάς. Διεξάγει εξερεύνηση σε απομακρυσμένες περιοχές που κάποτε θεωρούνταν αδύνατον να εκμεταλλευτούν. Αλλά τέτοιο θάρρος έχει σοβαρό τίμημα. Σε τέτοιες ωκεάνιες αποστάσεις, αυτές οι δομές κινδυνεύουν συνεχώς - εκρήξεις, συντριπτικά κύματα και το πιο επικίνδυνο πράγμα - τυφώνες.
Τον Αύγουστο του 2005, ο τυφώνας Κατρίνα εμφανίστηκε στον ορίζοντα και μέρες αργότερα έπληξε τη Νέα Ορλεάνη και κατέστρεψε την Ακτή του Κόλπου. Είκοσι χιλιάδες εργάτες πετρελαίου έπρεπε να εκκενωθούν από τις πλατφόρμες πετρελαίου. Το ύψος των κυμάτων έφτασε τα 24 μέτρα και ο άνεμος έπνεε με ταχύτητα 274 χλμ./ώρα. Επί σαράντα οκτώ ώρες ο τυφώνας μαινόταν πάνω από τις πετρελαιοφόρες περιοχές. Όταν τελικά ο καιρός άνοιξε, το μέγεθος της καταστροφής κατέπληξε τους εργάτες πετρελαίου. Περισσότερες από 50 πλατφόρμες γεώτρησης υπέστησαν ζημιές ή καταστράφηκαν και περισσότερες από δέκα εξέδρες σχίστηκαν από τις άγκυρές τους. Μια πλατφόρμα μεταφέρθηκε 129 χλμ στο εσωτερικό, μια άλλη προσέκρουσε σε μια κρεμαστή γέφυρα στο Mobile της Αλαμπάμα και μια τρίτη ξεβράστηκε στην ακτή χωρίς να επισκευαστεί. Τις πρώτες μέρες μετά τον τυφώνα, όλος ο κόσμος ένιωσε τις συνέπειες του τυφώνα. Η τιμή του πετρελαίου εκτινάχθηκε αμέσως.
Μια πλατφόρμα λαδιού αποτελείται κυρίως από τέσσερα εξαρτήματα που κάνουν ολόκληρο το συγκρότημα να λειτουργεί - το κύτος, το σύστημα αγκύρωσης, το κατάστρωμα γεώτρησης και το διάδρομο.
Η γάστρα είναι ένας πλωτήρας, ένα είδος ατσάλινο σωσίβιο με τριγωνική ή τετράγωνη βάση που στηρίζεται σε έξι τεράστιες κολώνες. Κάθε τμήμα είναι γεμάτο με αέρα, ο οποίος επιτρέπει σε ολόκληρη την υπεράκτια δομή να παραμείνει στην επιφάνεια.
Πάνω από τη γάστρα υπάρχει ένα κατάστρωμα γεώτρησης μεγαλύτερο από ένα γήπεδο ποδοσφαίρου. Είναι αρκετά ισχυρό για να υποστηρίξει εκατοντάδες τόνους σωλήνα γεωτρήσεων, πολλαπλούς γερανούς και ένα ελικοδρόμιο πλήρους μεγέθους. Αλλά η γάστρα και το κατάστρωμα είναι απλώς η σκηνή όπου παίζονται τα κύρια γεγονότα. Στο ύψος ενός κτιρίου 15 ορόφων, ένα γεωτρύπανο υψώνεται πάνω από το κατάστρωμα γεώτρησης, έργο του οποίου είναι να κατεβάσει (ανυψώσει) το τρυπάνι στον βυθό της θάλασσας.
Στη θάλασσα, ολόκληρη η δομή συγκρατείται στη θέση της από ένα σύστημα αγκύρωσης που αποτελείται από 9 τεράστια βαρούλκα, τρία σε κάθε πλευρά του κύτους της πλατφόρμας πετρελαίου. Τραβούν σφιχτά τις χαλύβδινες γραμμές πρόσδεσης που είναι αγκυρωμένες στον πυθμένα του ωκεανού, κρατώντας την πλατφόρμα στη θέση της.
Απλά φανταστείτε τι είδους μηχανισμός συγκρατεί μια πλατφόρμα λαδιού. Χαλύβδινα καλώδια οκτώ εκατοστών προσαρτημένα σε αλυσίδες με κρίκους μεγαλύτερους από ανθρώπινο κεφάλι. Το χαλύβδινο καλώδιο βρίσκεται στο επάνω άκρο του σύρματος τύπου και ξετυλίγεται και τυλίγεται μέσα από ένα βαρούλκο στο κατάστρωμα. Στο κάτω άκρο του συρμάτινου σύρματος υπάρχει μια χαλύβδινη αλυσίδα, η οποία είναι πολύ βαρύτερη από το καλώδιο, η οποία προσθέτει βάρος όταν συνδυάζεται με τις άγκυρες. Ένας κρίκος αλυσίδας μπορεί να ζυγίζει 33 κιλά. Τα χαλύβδινα καλώδια αγκύρωσης είναι τόσο ισχυρά που μπορούν να αντέξουν τη συνδυασμένη δύναμη πέντε αεροσκαφών Boeing 747. Στο τέλος κάθε αλυσίδας είναι προσαρτημένη μια άγκυρα τύπου Bruce, βάρους 13 τόνων και πλάτους 5,5 μέτρων.
Μη αυτοκινούμενες υπεράκτιες πλατφόρμες πετρελαίου μετακινούνται σε περιοχές κοιτάσματα πετρελαίουχρησιμοποιώντας ρυμουλκά με ταχύτητα 6 km/h. Αλλά για να βρουν κοιτάσματα πετρελαίου, οι γεωλόγοι φωτίζουν τον βυθό της θάλασσας με ηχητικά κύματα, παράγοντας μια εικόνα ηχοεντοπισμού των βράχων, η οποία στη συνέχεια μετατρέπεται σε τρισδιάστατη εικόνα.
Ωστόσο, παρά το μεγάλο διακύβευμα, κανείς δεν εγγυάται το αποτέλεσμα. Κανείς δεν μπορεί να πει ότι βρήκε λάδι μέχρι να βγει από το πηγάδι.
Οι γεωτρύπανοι πρέπει να βλέπουν τον πάτο για να γνωρίζουν ότι το τρυπάνι έχει χτυπήσει τον στόχο και να ελέγχουν την εργασία. Ειδικά για το σκοπό αυτό, οι μηχανικοί δημιούργησαν μια συσκευή με βάση τηλεχειριστήριο(ADU), το οποίο είναι ικανό να αντέξει πίεση 140 κιλών ανά κυβικό μέτρο. δείτε Αυτό το υποβρύχιο ρομπότ έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε μέρη όπου οι άνθρωποι δεν μπορούν να επιβιώσουν. Μια ενσωματωμένη βιντεοκάμερα μεταδίδει εικόνες από τα κρύα, σκοτεινά βάθη.
Για τη διάτρηση, η ομάδα συναρμολογεί το τρυπάνι σε τμήματα. Κάθε τμήμα έχει ύψος 28 μέτρα και αποτελείται από σιδερένιες σωλήνες. Για παράδειγμα, η πλατφόρμα πετρελαίου EVA-4000 είναι ικανή να συνδέσει έως και 300 τμήματα, γεγονός που της επιτρέπει να πάει 9,5 χιλιόμετρα στον φλοιό της γης. Εξήντα τμήματα ανά ώρα, η ταχύτητα με την οποία χαμηλώνει το τρυπάνι. Μετά τη γεώτρηση, το τρυπάνι αφαιρείται για να σφραγίσει το φρεάτιο για να αποτραπεί η διαρροή λαδιού στη θάλασσα. Για να γίνει αυτό, ο εξοπλισμός πρόληψης εκρήξεων ή ένας αποτροπής χαμηλώνεται στον πυθμένα, χάρη στον οποίο ούτε μια ουσία δεν φεύγει από το πηγάδι. Το προληπτικό, ύψους 15 μέτρων και βάρους 27 τόνων, είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό ελέγχου. Λειτουργεί σαν ένας τεράστιος δακτύλιος και μπορεί να διακόψει τη ροή λαδιού σε 15 δευτερόλεπτα.
Όταν βρεθεί πετρέλαιο, η πλατφόρμα πετρελαίου μπορεί να μετακινηθεί σε άλλη τοποθεσία για αναζήτηση πετρελαίου και μια πλωτή μονάδα παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης (FPSO) θα φτάσει για να αντλήσει το πετρέλαιο από τη Γη και να το στείλει σε διυλιστήρια στην ξηρά.
Μια πλατφόρμα παραγωγής πετρελαίου μπορεί να παραμείνει αγκυροβολημένη για δεκαετίες, ανεξάρτητα από τυχόν εκπλήξεις από τη θάλασσα. Το καθήκον του είναι να εξάγει πετρέλαιο και φυσικό αέριο από τα βάθη του βυθού, διαχωρίζοντας τα ρυπογόνα στοιχεία και στέλνοντας το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο στην ξηρά.
Οι κατασκευαστές πλατφορμών πετρελαίου προσπάθησαν εδώ και καιρό να λύσουν το πρόβλημα του πώς να κρατήσουν αυτούς τους θαλάσσιους γίγαντες σταθερούς στην άγκυρα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, όπου υπάρχουν εκατοντάδες μέτρα νερού στον πυθμένα. Και έτσι, ο ναυτικός μηχανικός Ed Horton βρήκε μια έξυπνη λύση, εμπνευσμένος από την υπηρεσία του σε ένα υποβρύχιο του αμερικανικού ναυτικού. Ο μηχανικός βρήκε μια εναλλακτική λύση στις τυπικές πλατφόρμες λαδιού. Η πλατφόρμα Spar αποτελείται από έναν κύλινδρο μεγάλης διαμέτρου στο οποίο είναι στερεωμένο το τρυπάνι. Ο κύλινδρος έχει το κύριο βάρος του στο κάτω μέρος του σπάρου, το οποίο είναι γεμάτο με ένα υλικό που είναι πιο πυκνό από το νερό, το οποίο χαμηλώνει το κέντρο βάρους της πλατφόρμας και παρέχει σταθερότητα. Η επιτυχία της πρώτης πλατφόρμας Spar στον κόσμο, του συστήματος Neptune, σηματοδότησε την αρχή μιας νέας εποχής για τις πλατφόρμες πετρελαίου βαθέων υδάτων.
Πλωτές πλατφόρμες πετρελαίου με υποβρύχιο στύλο που εκτείνεται έως και 200 μέτρα στερεώνονται στον βυθό της θάλασσας μέσω ενός ειδικού συστήματος πρόσδεσης (πασσάλων) που κόβει στον βυθό στα 67 μέτρα.
Με την πάροδο του χρόνου, οι πλατφόρμες πετρελαίου τύπου Spar έλαβαν επίσης εκσυγχρονισμό. Η πρώτη πλωτή πλατφόρμα λαδιού είχε μια συμπαγή γάστρα, αλλά τώρα η ράβδος είναι συμπαγής μόνο μέχρι το ήμισυ του μήκους της. Το κάτω τμήμα του είναι μια διχτυωτή δομή με τρεις οριζόντιες πλάκες. Το νερό παγιδεύεται ανάμεσα σε αυτές τις πλάκες, δημιουργώντας έναν κύλινδρο ρευστού, βοηθώντας στη σταθεροποίηση ολόκληρης της δομής. Αυτή η έξυπνη ιδέα σας επιτρέπει να υποστηρίξετε περισσότερο βάρος χρησιμοποιώντας λιγότερο ατσάλι.
Σήμερα, οι πλατφόρμες λαδιού τύπου Spar είναι ο κύριος τύπος πλωτών πλατφορμών πετρελαίου που χρησιμοποιούνται για γεωτρήσεις για πετρέλαιο σε πολύ βαθιά νερά.
Η βαθύτερη πλωτή πλατφόρμα πετρελαίου στον κόσμο, που λειτουργεί σε βάθος περίπου 2.450 μέτρων στον Κόλπο του Μεξικού, είναι η Perdido. Ο ιδιοκτήτης του εταιρία ΛΑΔΙΟΥΚέλυφος.
Μία πλατφόρμα γεώτρησης παράγει πετρέλαιο αξίας 4 εκατομμυρίων δολαρίων καθημερινά. Απαιτούνται μόνο 24 εργαζόμενοι για 24/7 παρακολούθηση, με μηχανήματα να κάνουν την υπόλοιπη εργασία. Εξάγουν αργό πετρέλαιο από το βράχο και διαχωρίζουν το φυσικό αέριο. Το υπερβολικό αέριο καίγεται. Για εκατό εκατομμύρια χρόνια, το πετρέλαιο φαινόταν απρόσιτο στους ανθρώπους, αλλά τώρα οι τεχνολογίες του 21ου αιώνα έχουν ορμήσει στην αγκαλιά του πολιτισμού. Τεράστια δίκτυα αγωγών στον βυθό της θάλασσας παραδίδουν πετρέλαιο σε κέντρα επεξεργασίας στην ακτή. Όταν όλα πάνε καλά, η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι ρουτίνα και αβλαβής, αλλά η καταστροφή μπορεί να συμβεί εν ριπή οφθαλμού και τότε αυτές οι σούπερ πλατφόρμες μετατραπούν σε μια θανατηφόρα κόλαση.
Ήρθε λοιπόν τον Μάρτιο του 2000 νέα εποχήπλατφόρμες πετρελαίου βαθέων υδάτων. Η κυβέρνηση της Βραζιλίας ανέθεσε το μεγαλύτερο από όλα, το Petrobras-36. Μόλις λειτουργήσει, η πλατφόρμα πετρελαίου θα πρέπει να παράγει 180 χιλιάδες βαρέλια πετρελαίου κάθε μέρα, δουλεύοντας σε βάθος έως και 1,5 km, αλλά ένα χρόνο αργότερα έγινε ο «Τιτανικός» των υπεράκτιων πλατφορμών. 15 Μαρτίου 2001 στις 12 το πρωί διαρροή φυσικό αέριοκάτω από τη βαλβίδα διανομής μιας από τις στήλες στήριξης οδήγησε σε μια σειρά ισχυρών εκρήξεων. Ως αποτέλεσμα, η πλατφόρμα έγειρε 30 μοίρες από την επιφάνεια του Ατλαντικού Ωκεανού. Σχεδόν όλοι οι εργαζόμενοι στο πετρέλαιο διασώθηκαν από σωστικό εξοπλισμό, αλλά 11 από αυτούς δεν μπόρεσαν να βρεθούν. Μετά από 5 ημέρες, η πλατφόρμα πετρελαίου Petrobras-36 βυθίστηκε σε βάθος 1370 μέτρων. Έτσι, χάθηκε μια δομή αξίας μισού δισεκατομμυρίου δολαρίων. Χιλιάδες γαλόνια αργού πετρελαίου και καυσίμου φυσικού αερίου χύθηκαν στον ωκεανό. Πριν βυθιστεί η πλατφόρμα, οι εργαζόμενοι κατάφεραν να βουλώσουν το πηγάδι, αποτρέποντας μια μεγάλη φυσική καταστροφή.
Αλλά η μοίρα του χάλυβα θαλάσσιος γίγανταςΤο "Petrobras-36" μας θυμίζει τους κινδύνους που παίρνουμε όταν κυνηγάμε τον μαύρο χρυσό όλο και πιο μακριά από την ακτή. Τα στοιχήματα σε αυτόν τον αγώνα είναι αδύνατο να υπολογιστούν και τα πηγάδια αποτελούν απειλή περιβάλλον. Οι μεγάλες πετρελαιοκηλίδες μπορούν να καταστρέψουν παραλίες, να καταστρέψουν ελώδη τέλματα και να καταστρέψουν τη χλωρίδα και την πανίδα. Και ο καθαρισμός της περιοχής μετά από μια τέτοια καταστροφή κοστίζει εκατομμύρια δολάρια και χρόνια εργασίας.
Με σκοπό την εξερεύνηση ή εκμετάλλευση ορυκτών πόρων κάτω από τον βυθό της θάλασσας.
Οι πλατφόρμες γεώτρησης είναι ως επί το πλείστον μη αυτοκινούμενες, η επιτρεπόμενη ταχύτητα ρυμούλκησής τους είναι 4-6 κόμβοι (με θαλάσσια κύματα έως 3 πόντους, ανέμους 4-5 πόντους). Στη θέση εργασίας στο σημείο γεώτρησης, οι πλατφόρμες γεώτρησης μπορούν να αντέξουν τη συνδυασμένη δράση κυμάτων με ύψος κύματος έως 15 m και ταχύτητες ανέμου έως 45 m/s. Το βάρος λειτουργίας των πλωτών πλατφορμών γεώτρησης (με τεχνολογικά αποθέματα 1700-3000 τόνων) φτάνει τους 11.000-18.000 τόνους, η αυτονομία εργασίας στο πλοίο και τα τεχνολογικά αποθέματα είναι 30-90 ημέρες. Η ισχύς των σταθμών παραγωγής ενέργειας της πλατφόρμας γεώτρησης είναι 4-12 MW. Ανάλογα με το σχεδιασμό και τον σκοπό, υπάρχουν jack-up, ημι-βυθιζόμενες, υποβρύχιες, σταθερές πλατφόρμες γεώτρησης και πλοία γεώτρησης. Οι πιο συνηθισμένες είναι οι πλατφόρμες γεώτρησης jack-up (47% του συνόλου, 1981) και ημι-υποβρύχιες (33%).
Αυτοανυψωμένες (Εικ. 1) πλωτές πλατφόρμες γεώτρησης χρησιμοποιούνται για γεωτρήσεις κυρίως σε θαλάσσια βάθη 30-106 m εξοπλισμός παραγωγής, υψωμένο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας με τη βοήθεια μηχανισμών ανύψωσης και ασφάλισης σε ύψος 9-15 m Κατά τη ρυμούλκηση, ο πλωτήρας με ανυψωμένα στηρίγματα επιπλέει. Στο σημείο διάτρησης, τα στηρίγματα κατεβαίνουν. Στις σύγχρονες αυτοανυψωμένες πλωτές πλατφόρμες γεώτρησης, η ταχύτητα ανόδου (κάτω) του πλωτού είναι 0,005-0,08 m/s, των στηριγμάτων - 0,007-0,01 m/s. Η συνολική ανυψωτική ικανότητα των μηχανισμών είναι έως 10 χιλιάδες τόνους Με βάση τη μέθοδο ανύψωσης, υπάρχουν ανελκυστήρες βάδισης (κυρίως πνευματικοί και υδραυλικοί) και συνεχούς δράσης (ηλεκτρομηχανικοί). Ο σχεδιασμός των στηριγμάτων καθιστά δυνατή την εγκατάσταση πλατφορμών γεώτρησης στο έδαφος με φέρουσα ικανότητα τουλάχιστον 1400 kPa με μέγιστο βάθος 15 m στο έδαφος. Τα στηρίγματα έχουν τετράγωνο, πρισματικό και σφαιρικό σχήμα σχάρα ταχυτήτων σε όλο το μήκος και τελειώνει με παπούτσι.
Οι ημι-βυθιζόμενες πλωτές πλατφόρμες γεώτρησης χρησιμοποιούνται για γεωτρήσεις κυρίως σε θαλάσσια βάθη 100-300 m και είναι μια πλωτή με εξοπλισμό παραγωγής υψωμένο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας (σε ύψος έως 15 m) με τη βοήθεια 4 ή περισσότερων σταθεροποιητικών στηλών που στηρίζονται σε υποβρύχιες γάστρες (2 ή περισσότερες). Οι πλατφόρμες γεώτρησης μεταφέρονται στο σημείο γεώτρησης στο κάτω κύτος με βύθισμα 4-6 m. Για τη συγκράτηση των ημι-βυθιζόμενων πλατφορμών γεώτρησης, χρησιμοποιείται ένα σύστημα αγκυρώσεως οκτώ σημείων, το οποίο διασφαλίζει ότι η κίνηση της εγκατάστασης από την κεφαλή του φρεατίου περιορίζεται σε όχι περισσότερο από το 4% του βάθους της θάλασσας.
Οι υποβρύχιες πλατφόρμες γεώτρησης χρησιμοποιούνται για τη γεώτρηση γεωτρήσεων σε θαλάσσια βάθη έως και 30 μέτρα. , όπου βρίσκονται οι δεξαμενές έρματος. Μια υποβρύχια πλωτή πλατφόρμα γεώτρησης στηρίζεται στο έδαφος (με φέρουσα ικανότητα τουλάχιστον 600 kPa) ως αποτέλεσμα της πλήρωσης των δεξαμενών έρματος του πλωτήρα εκτόπισης με νερό.
Οι σταθερές υπεράκτιες πλατφόρμες γεώτρησης χρησιμοποιούνται για τη γεώτρηση και τη λειτουργία μιας ομάδας γεωτρήσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου σε θαλάσσια βάθη έως και 320 m. Οι σταθερές πλατφόρμες γεώτρησης είναι μια δομή με τη μορφή πρίσματος ή τετραεδρικής πυραμίδας, που υψώνεται πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας (16-25 m) και στηρίζεται στον πυθμένα χρησιμοποιώντας πασσάλους που οδηγούνται στον πυθμένα (πλατφόρμες διάτρησης πλαισίου) ή υποδήματα θεμελίωσης (πλατφόρμες γεώτρησης βαρύτητας ). Το επιφανειακό τμήμα αποτελείται από μια πλατφόρμα στην οποία βρίσκεται ο ηλεκτρικός εξοπλισμός, η γεώτρηση και ο τεχνολογικός εξοπλισμός, ένα συγκρότημα κατοικιών με ελικοδρόμιο και άλλος εξοπλισμός με συνολικό βάρος έως 15 χιλιάδες τόνους από ένα σωληνωτό μεταλλικό πλέγμα, αποτελούμενο από 4-12 κολώνες με διάμετρο 1-2,4 m. Το μπλοκ στερεώνεται χρησιμοποιώντας πασσάλους. Οι πλατφόρμες βαρύτητας είναι κατασκευασμένες εξ ολοκλήρου από οπλισμένο σκυρόδεμα ή συνδυασμένες (μεταλλικά στηρίγματα, υποδήματα από οπλισμένο σκυρόδεμα) και στηρίζονται από τη μάζα της κατασκευής. Τα θεμέλια της πλατφόρμας γεώτρησης με βαρύτητα αποτελούνται από 1-4 κολώνες με διάμετρο 5-10 m.
Οι σταθερές πλατφόρμες γεώτρησης έχουν σχεδιαστεί για μακροχρόνια (τουλάχιστον 25 χρόνια) λειτουργία στην ανοιχτή θάλασσα και υπόκεινται σε υψηλές απαιτήσεις για την εξασφάλιση της παρουσίας του προσωπικού λειτουργίας, την αυξημένη ασφάλεια πυρκαγιάς και έκρηξης, την προστασία από τη διάβρωση και τα μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος. βλέπε Υπεράκτια γεώτρηση) και κ.λπ. Διακριτικό χαρακτηριστικόσταθερές πλατφόρμες γεώτρησης - σταθερός δυναμισμός, δηλ. Για κάθε πεδίο, αναπτύσσεται το δικό του έργο για τον εξοπλισμό των πλατφορμών με ισχύ, γεώτρηση και λειτουργικό εξοπλισμό, ενώ ο σχεδιασμός της πλατφόρμας καθορίζεται από τις συνθήκες στην περιοχή γεώτρησης, το βάθος γεώτρησης και τον αριθμό των φρεατίων, τον αριθμό των γεωτρήσεων .
Πλατφόρμες διάτρησης
Κοιτάσματα πετρελαίου δεν βρίσκονται μόνο στη στεριά. Οι παράκτιες αποθέσεις συχνά συνεχίζονται στο υποθαλάσσιο τμήμα της ηπείρου, το οποίο ονομάζεται ράφι. Τα όριά του είναι η ακτή και η λεγόμενη άκρη - μια σαφώς καθορισμένη προεξοχή, πίσω από την οποία το βάθος αυξάνεται ραγδαία. Συνήθως το βάθος της θάλασσας πάνω από την άκρη είναι 100-200 μέτρα, αλλά μερικές φορές φτάνει τα 500 μέτρα, και μάλιστα μέχρι και ενάμιση χιλιόμετρο.
Υπεράκτια παραγωγή πετρελαίου- είναι η εξόρυξη υγρών υδρογονανθράκων ως αποτέλεσμα της ανάπτυξης πετρωμάτων και ιζημάτων κάτω από το επίπεδο του ωκεανού. Η ανάπτυξη πετρωμάτων και ιζημάτων κάτω από το επίπεδο του ωκεανού πραγματοποιείται με τη χρήση υπεράκτιων πλωτών γεωτρήσεων και υπεράκτιων σταθερών πλατφορμών.
Πλωτό πλωτό γεωτρύπανο ανοικτής θαλάσσης (FDU)- σκάφος ικανό να κάνει γεώτρηση ή/και εξόρυξη πόρων που βρίσκονται κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας.
Ανάλογα με το σχεδιασμό, τα MODU χωρίζονται σε:
- αυτοανυψούμενη εξέδρα (jack-up rig) - MODU, ανυψωμένο σε κατάσταση λειτουργίας πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας σε κολώνες που στηρίζονται στο έδαφος.
- ημι-υποβρύχιο MODU (SSDR) - μια εξέδρα με κολώνες σταθεροποίησης, σε κατάσταση λειτουργίας επιπλέει και συγκρατείται σε οριζόντιο επίπεδο χρησιμοποιώντας άγκυρες, προωθητήρες ή άλλα μέσα τοποθέτησης·
- υποβρύχιο MODU - MODU με κολώνες σταθεροποίησης, που στηρίζονται στο έδαφος σε κατάσταση λειτουργίας.
- PBU για τους δεσμούς έντασης - MODU με σημαντική υπερβολική άνωση σε κατάσταση λειτουργίας, συγκρατημένη στο σημείο γεώτρησης/παραγωγής από τεντωμένες άγκυρες στερεωμένες στον πυθμένα της θάλασσας.
- τρυπάνι πλοίου - πλοίο με γεωτρύπανο·
- φορτηγίδα γεώτρησης - φορτηγίδα με γεωτρύπανο.
Υπεράκτια σταθερή πλατφόρμα (MSP)- μια υπεράκτια δομή κοιτάσματος πετρελαίου και φυσικού αερίου, που αποτελείται από μια κορυφαία δομή και μια βάση στήριξης, στερεωμένη για όλη την περίοδο χρήσης στο έδαφος και αποτελεί αντικείμενο για την ανάπτυξη υπεράκτιων κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Εξαρτάται από χαρακτηριστικά σχεδίουΟι ΜΜΕ ταξινομούνται ως εξής:
- Βαρύτητα ΜΜΕ(υπεράκτια σταθερή πλατφόρμα τύπου βαρύτητας) - μια δομή της οποίας η σταθερότητα στο έδαφος εξασφαλίζεται κυρίως λόγω του δικού της βάρους και του βάρους του ληφθέντος έρματος.
- Σωρός ΜΜΕ(υπεράκτια σταθερή πλατφόρμα τύπου πασσάλου) - μια κατασκευή της οποίας η σταθερότητα στο έδαφος εξασφαλίζεται κυρίως από πασσάλους που οδηγούνται στο έδαφος.
- ΜΜΕ κατάρτι- μια υπεράκτια σταθερή πλατφόρμα βαθέων υδάτων, η σταθερότητα της οποίας εξασφαλίζεται είτε από παιδιά είτε από κατάλληλη άνωση.
Ανάλογα με το βάθος ανάπτυξης και σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, οι πλατφόρμες ταξινομούνται ως εξής:
- πλατφόρμα βαθέων υδάτων σε κολώνες - πλατφόρμα σε κολώνες των οποίων το ύψος υπερβαίνει σημαντικά το χαρακτηριστικό μέγεθος διατομής. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: στήλες (τουλάχιστον μία), κάτω βάση στήριξης σε επαφή με τον πυθμένα της υδάτινης περιοχής και άνω δομή στήριξης.
- ρηχή πλατφόρμα σε κολώνες - πλατφόρμα σε κολώνες με ύψος συγκρίσιμο με το χαρακτηριστικό μέγεθος διατομής. Αποτελούνται από τα ίδια στοιχεία με τις πλατφόρμες πυλώνων βαθέων υδάτων.
- δομικό νησί (caisson) - πλατφόρμα με ρηχά νερά σε συμπαγή μεταλλική βάση.
- μονόποδο/μονόκων - Πλατφόρμα τύπου πύργου ρηχών νερών μονής στήριξης με κάθετους ή κεκλιμένους τοίχους, αντίστοιχα.
Υπεράκτιες κατασκευές πετρελαίου και φυσικού αερίου
Η ανάπτυξη κοιτασμάτων πετρελαίου κάτω από τον βυθό και τους ωκεανούς πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας όχι μόνο τα προαναφερθέντα MODUs και MSPs, αλλά ένα ολόκληρο σύμπλεγμα υπεράκτιων δομών πετρελαίου και φυσικού αερίου (MNGS). Υπεράκτιες είναι δομές πετρελαίου και φυσικού αερίου που πραγματοποιούν διαδικασίες που σχετίζονται με την παραγωγή, μεταφορά, αποθήκευση και επεξεργασία πετρελαίου και φυσικού αερίου από κοιτάσματα που βρίσκονται στα νερά των θαλασσών και των σχετικών δεξαμενών. Εκτός από τις κατασκευές που βρίσκονται απευθείας στην υπεράκτια περιοχή, οι κατασκευές πετρελαίου και φυσικού αερίου σε παράκτιες περιοχές, σε συνδυασμό τεχνολογικές διαδικασίεςστο γενικό υπεράκτιο συγκρότημα πετρελαίου και φυσικού αερίου.
«Καθαρά» υπεράκτια ή απλά «υπεράκτια» είναι οι κατασκευές που βρίσκονται μόνιμα ή προσωρινά στη θαλάσσια περιοχή. Τέτοιες δομές περιλαμβάνουν:
- Στατικές και πλωτές κατασκευές , που ονομάζεται «πλατφόρμες και πλοία γεωτρήσεων». Έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν ένα σύνολο εξοπλισμού που είναι απαραίτητος για τη γεώτρηση γεωτρήσεων εξερεύνησης και παραγωγής, καθώς και για την πρωτογενή επεξεργασία του εξαγόμενου προϊόντος (πετρέλαιο, αέριο, συμπύκνωμα αερίου). Η πρωτογενής επεξεργασία αναφέρεται στον καθαρισμό του παραγόμενου λαδιού από μηχανικές ακαθαρσίες (για παράδειγμα, άμμο) από νερό που προέρχεται από πηγάδια μαζί με πετρέλαιο. Τα πλοία και οι πλατφόρμες γεώτρησης περιέχουν τον εξοπλισμό και τα υλικά που είναι απαραίτητα για την εκτέλεση τεχνολογικών εργασιών, καθώς και χώρους για τη φιλοξενία του προσωπικού εξυπηρέτησης.
- Υποθαλάσσιοι αγωγοί , που προορίζεται για τη μεταφορά πετρελαίου και αερίου από πλατφόρμες σε κατασκευές όπου πραγματοποιείται συλλογή και μακροχρόνια αποθήκευση ή συσσώρευση του αντλούμενου προϊόντος για τη φόρτωσή του σε δεξαμενόπλοια.
- Αποθήκευση (αποθήκευση) πετρελαίου και φυσικού αερίου που βρίσκονται στη θάλασσα ή σε πλατφόρμες, καθώς και σε παράκτιες περιοχές.
- Αντικείμενα που προορίζονται για πρόσδεση πετρελαιοφόρα ή αγωγούς αερίου. Μπορούν να βρίσκονται τόσο στη θάλασσα σε σημαντική απόσταση από την ακτή, όσο και κοντά στην ακτή.
- Πρόσδεση παράκτιων τοίχων και υπερυψωμένων διαδρόμων για ελλιμενισμό δεξαμενόπλοιων και διαφόρων βοηθητικών σκαφών, καθώς και κατασκευών εγκλεισμού.
- λιμάνια , που προορίζεται για την κατασκευή υπεράκτιων κατασκευών πετρελαίου και φυσικού αερίου (MOGS), εκτελώντας τις απαραίτητες εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης, τοποθέτηση δεξαμενόπλοιων και βοηθητικών πλοίων κατά τη διάρκεια καταιγίδων.
- Υποθαλάσσιες κατασκευές πετρελαίου και φυσικού αερίου , που προορίζεται για πρωτογενή επεξεργασία πετρελαίου και αερίου, καθώς και για διαχωρισμό, δηλαδή διαχωρισμό συστατικάεξαγόμενο προϊόν.
Συμβατικά, οι υπεράκτιες κατασκευές είναι εκείνες που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την άκρη του νερού και έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν διάφορες τεχνολογικές λειτουργίες με πετρέλαιο ή αέριο που προέρχεται από υπεράκτια κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου. Αυτά περιλαμβάνουν:
- εγκαταστάσεις παραλαβής και αποθήκευσης πετρελαίου (δεξαμενές, αντλιοστάσια, υπόγειοι και υπέργειοι αγωγοί κ.λπ.).
- εγκαταστάσεις για πρωτογενή επεξεργασία λαδιού (αφυδάτωση, καθαρισμός από μηχανικές ακαθαρσίες κ.λπ.)
- τερματικά για την παραλαβή πετρελαιοφόρων και αγωγών φυσικού αερίου.
Ανάλογα με τον τύπο της θέσης εργασίας, τα MNGS ταξινομούνται σε:
- MNGS που στηρίζεται στον βυθό της θάλασσας . Τέτοιες κατασκευές πρέπει απαραίτητα να έχουν συσκευές στήριξης στο σχεδιασμό τους. Καθιστούν δυνατή τη μεταφορά φορτίων από το βάρος της ίδιας της κατασκευής και του εξοπλισμού που τοποθετείται σε αυτήν στη βάση του εδάφους. Επιπλέον, οι συσκευές στήριξης μεταδίδουν δυνάμεις από περιβαλλοντικές επιρροές στη βάση του εδάφους. άνεμος, κύματα, ρεύματα, πίεση πάγου, πιθανή κατάρρευση του σκάφους κατά την πρόσδεση κ.λπ. Κατά κανόνα, το πάνω μέρος του MNGS βρίσκεται πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, έτσι ώστε τα κύματα, τα ρεύματα και ο πάγος να μην ασκούν δύναμη στις ανώτερες δομές. Όλα τα φορτία κατά τη λειτουργία του MNGS απορροφώνται κυρίως από τις συσκευές στήριξης.
- Το MNGS δεν στηρίζεται στο κάτω μέρος . Τέτοια MNGS ονομάζονται floating (floating). Αυτά τα κτίρια έχουν όλα τα ακίνητα θαλάσσια σκάφη, δηλ. έχουν την απαραίτητη φέρουσα ικανότητα, άνωση, σταθερότητα και δυνατότητα ελέγχου. Ένα από τα σημαντικά χαρακτηριστικά των πλωτών MNGS είναι η ανάγκη να διατηρούνται στο σημείο σχεδιασμού.
Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τα MNGS ταξινομούνται ως εξής:
- Γραμμικές κατασκευές - κατασκευές των οποίων οι εγκάρσιες διαστάσεις είναι δεκάδες ή και εκατοντάδες φορές μικρότερες από το μήκος τους. Τέτοιες κατασκευές περιλαμβάνουν υποθαλάσσιους αγωγούς, κατασκευές που περικλείουν (φράγματα), γραμμικά εκτεταμένες κουκέτες και τοίχους αντιστήριξης.
- Σημειακές ή μονοστήρικτες κατασκευές - κατασκευές που στηρίζονται στον βυθό ή συγκρατούνται στον πυθμένα σε ένα συμβατικό σημείο. Τέτοιες κατασκευές περιλαμβάνουν εξέδρες γεώτρησης σε βάση μονοστήριξης (γνωστή και ως σημείο), συσκευές αγκυροβόλησης σημείου για φόρτωση πετρελαίου σε δεξαμενόπλοια βαρέως τύπου και για πρόσδεση δεξαμενόπλοιων λεωφορείων (ελαφριάς χρήσης) που παραδίδουν πετρέλαιο από πλατφόρμες παραγωγής σε δεξαμενόπλοια κύριας γραμμής ικανά να μεταφέρουν έως και 1 εκατομμύριο τόνους ταυτόχρονα. Οι σημειακές συσκευές μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν διάφορους τύπους συσκευών αγκύρωσης που έχουν σχεδιαστεί για να συγκρατούν διάφορα σκάφη στην απαιτούμενη θέση.
- Κατασκευές πολλαπλής στήριξης - κατασκευές που, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρησης ή συνεχώς (από την έναρξη της γεώτρησης και σε όλη την περίοδο λειτουργίας) στηρίζονται στον πυθμένα με τη βοήθεια πολλών στηρίξεων. Στην πράξη, είναι γνωστές πλατφόρμες που στηρίζονται στο κάτω μέρος με δέκα ή περισσότερα στηρίγματα. Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες δομές τριών έως τεσσάρων στηρίξεων μπορούν να είναι είτε σταθερές, δηλ. δεν αλλάζουν τη θέση τους καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας τους, και είναι ημιστάσιμα. Το τελευταίο μπορεί να μετακινηθεί κατά την ανύψωση των στηρίξεων κατά μήκος της επιφάνειας της θάλασσας χρησιμοποιώντας ρυμουλκά.
- Οι δομές είναι ογκώδεις - ονομάζονται επίσης βαρυτικές, ογκομετρικές, ογκώδεις κατασκευές περιλαμβάνουν κατασκευές με τη μορφή τεράστιας μάζας από σκυρόδεμα, μέταλλο, πέτρα ή βράχο. Ο ορεινός όγκος στηρίζεται στον βυθό της θάλασσας και διατηρείται από αιωρούμενες και οριζόντιες κινήσεις λόγω του ίδιου του βάρους. Ο απαραίτητος τεχνολογικός εξοπλισμός και οι χώροι διαβίωσης είναι εγκατεστημένοι σε μια μεγάλη πλατφόρμα, υψωμένη πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας σε επίπεδο απρόσιτο για τα κύματα κατά τη διάρκεια τυχόν καταιγίδων. Στο σώμα της συστοιχίας εγκαθίστανται διάφοροι τύποι δοχείων και χώρων, που προορίζονται για την προσωρινή αποθήκευση του παραγόμενου λαδιού, καθώς και για την τοποθέτηση των απαραίτητων υλικών για τη διασφάλιση της διάρκειας ζωής της ίδιας της πλατφόρμας, τεχνολογικός εξοπλισμόςκαι το προσωπικό εξυπηρέτησης.
- Πλωτές κατασκευές (πλωτά αντικείμενα) - MNGS, που επιτρέπει την εκτέλεση όλων των εργασιών σε κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου χωρίς να στηρίζεται στον πυθμένα. Αυτές οι κατασκευές (αντικείμενα) έχουν την ικανότητα να κινούνται χωρίς τη βοήθεια ρυμουλκών σε μεγάλες αποστάσεις. Αυτά περιλαμβάνουν ειδικά σκάφη με εξοπλισμό γεώτρησης εγκατεστημένο σε αυτά, εξοπλισμό για τη λήψη δειγμάτων εδάφους από τον βυθό της θάλασσας και τη διεξαγωγή γεωφυσικής έρευνας. Αυτό εξασφαλίζει σχεδόν πλήρη αυτονομία του MNGS. Οι πλωτές κατασκευές περιλαμβάνουν ειδικά σκάφη τοποθέτησης σωλήνων που έχουν σχεδιαστεί για την τοποθέτηση υποθαλάσσιων αγωγών τόσο εντός πεδίων (infield) όσο και σε κύριους αγωγούς που συνδέουν το πεδίο με χερσαίες κατασκευές.
- Υποβρύχιες κατασκευές - MNGS, εγκατεστημένο στον βυθό της θάλασσας και εκτελεί αυτόνομα εργασίες που σχετίζονται με την εξόρυξη και την πρωτογενή επεξεργασία των εξορυκθέντων προϊόντων.
Η ιστορία των εργατών πετρελαίου που πήγαιναν στη θάλασσα ξεκίνησε στο Μπακού, στην Κασπία Θάλασσα και κοντά στη Σάντα Μπάρμπαρα, στην Καλιφόρνια, στον Ειρηνικό Ωκεανό. Τόσο οι Ρώσοι όσο και οι Αμερικανοί εργάτες πετρελαίου προσπάθησαν να κατασκευάσουν ένα είδος προβλήτας που έμπαινε αρκετές εκατοντάδες μέτρα στη θάλασσα για να ξεκινήσουν τη γεώτρηση κοιτασμάτων που είχαν ήδη ανακαλυφθεί στη στεριά. Αλλά η πραγματική ανακάλυψη συνέβη στα τέλη της δεκαετίας του 1940, όταν ξεκίνησαν οι εργασίες στην ανοιχτή θάλασσα, πάλι κοντά στο Μπακού και τώρα στον Κόλπο του Μεξικού. Οι Αμερικανοί είναι περήφανοι για το επίτευγμα της εταιρείας Kerr-McGee, η οποία το 1947 άνοιξε το πρώτο βιομηχανικό πηγάδι «εκτός από τη γη», δηλαδή σε απόσταση περίπου 17 km από την ακτή. Το βάθος της θάλασσας ήταν μικρό - μόλις 6 μέτρα.
Ωστόσο, το διάσημο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες θεωρεί τους περίφημους «Oil Rocks» (Neft Daslari - Azeri) κοντά στο Μπακού ως την πρώτη πλατφόρμα παραγωγής πετρελαίου στον κόσμο. Τώρα αυτό είναι ένα μεγαλειώδες συγκρότημα πλατφορμών που συνέχισε να λειτουργεί από το 1949. Αποτελείται από 200 μεμονωμένες πλατφόρμες και θεμέλια και είναι μια αληθινή πόλη στην ανοιχτή θάλασσα.
Στη δεκαετία του 1950 βρισκόταν σε εξέλιξη η κατασκευή υπεράκτιων πλατφορμών, η βάση των οποίων ήταν πύργοι πλέγματος συγκολλημένοι από μεταλλικούς σωλήνες ή προφίλ. Τέτοιες κατασκευές καρφώνονταν κυριολεκτικά στον βυθό της θάλασσας με ειδικούς σωρούς, οι οποίοι εξασφάλιζαν τη σταθερότητά τους κατά τη διάρκεια της θαλασσοταραχής. Οι ίδιες οι δομές ήταν αρκετά «διαφανείς» για να περνούν τα κύματα. Το σχήμα μιας τέτοιας βάσης μοιάζει με μια κολοβωμένη πυραμίδα στο κάτω μέρος, η διάμετρος μιας τέτοιας δομής μπορεί να είναι διπλάσια από την κορυφή, στην οποία είναι εγκατεστημένη η ίδια η πλατφόρμα διάτρησης.
Υπάρχουν πολλά σχέδια παρόμοιων πλατφορμών. Η ΕΣΣΔ είχε τις δικές της εξελίξεις, που δημιουργήθηκαν με βάση την εμπειρία λειτουργίας των Oil Rocks. Για παράδειγμα, το 1976, η πλατφόρμα «Name of April 28» εγκαταστάθηκε σε βάθος 84 μέτρων. Ωστόσο, η πιο διάσημη πλατφόρμα αυτού του τύπου είναι το Cognac στον Κόλπο του Μεξικού, που εγκαταστάθηκε για τη Shell το 1977 σε βάθος 312 μέτρων. Για πολύ καιρό αυτό ήταν παγκόσμιο ρεκόρ. Η ανάπτυξη παρόμοιων πλατφορμών για βάθη 300-400 μέτρων είναι ακόμη σε εξέλιξη, αλλά τέτοιες κατασκευές δεν μπορούν να αντισταθούν στις επιθέσεις πάγου και έχουν δημιουργηθεί ειδικές δομές ανθεκτικές στον πάγο για να λύσουν αυτό το πρόβλημα.
Το 1967, το μεγαλύτερο αμερικανικό πεδίο, το Prudhoe Bay, ανακαλύφθηκε στην Αρκτική υφαλοκρηπίδα της Αλάσκας. Ήταν απαραίτητο να αναπτυχθούν σταθερές πλατφόρμες που θα μπορούσαν να αντέξουν το φορτίο πάγου. Ήδη στα πρώτα στάδια, εμφανίστηκαν δύο βασικές ιδέες - η δημιουργία μεγάλων πλατφορμών κασονιού, ουσιαστικά ενός είδους τεχνητών νησιών που θα μπορούσαν να αντέξουν ένα σωρό πάγου ή πλατφορμών σε σχετικά λεπτά πόδια που θα άφηναν τον πάγο να περάσει, κόβοντας τα χωράφια του με αυτά. πόδια. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η πλατφόρμα Dolly Varden, καρφωμένη στον βυθό της θάλασσας μέσω των τεσσάρων ατσάλινων ποδιών της, καθένα από τα οποία έχει διάμετρο λίγο πάνω από 5 μέτρα, παρά το ότι η απόσταση μεταξύ των κέντρων των ποδιών είναι σχεδόν 25 μέτρα. Οι σωροί που ασφαλίζουν την πλατφόρμα μπαίνουν στο έδαφος σε βάθος περίπου 50 μέτρων.
Παραδείγματα μιας πλατφόρμας που είναι ανθεκτική στον πάγο είναι η πλατφόρμα Prirazlomnaya στη Θάλασσα Pechersk και η Molikpaq, γνωστή και ως Piltun-Astokhskaya-A, στο ράφι του νησιού Sakhalin. Η Molikpaq σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για να λειτουργεί στη Θάλασσα Beaufort και το 1998 υποβλήθηκε σε ανακατασκευή και άρχισε να εργάζεται σε μια νέα τοποθεσία. Το Molikpaq είναι ένα κασόνι γεμάτο με άμμο, το οποίο χρησιμεύει ως έρμα, πιέζοντας το κάτω μέρος της πλατφόρμας στην επιφάνεια του βυθού. Στην πραγματικότητα, το κάτω μέρος του Molikpaq είναι μια τεράστια βεντούζα, που αποτελείται από πολλά τμήματα. Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε με επιτυχία από Νορβηγούς μηχανικούς κατά την ανάπτυξη πεδίων βαθέων υδάτων στη Βόρεια Θάλασσα.
Το έπος της Βόρειας Θάλασσας ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του '70, αλλά στην αρχή οι εργάτες πετρελαίου τα κατάφερναν αρκετά καλά χωρίς εξωτικές λύσεις - κατασκεύασαν δοκιμασμένες πλατφόρμες από σωληνωτά ζευκτά. Απαιτήθηκαν νέες λύσεις όταν μετακινούμαστε σε μεγάλα βάθη. Η αποθέωση της κατασκευής πλατφορμών από σκυρόδεμα ήταν ο πύργος Troll A, που εγκαταστάθηκε σε βάθος 303 μέτρων. Η βάση της πλατφόρμας είναι ένα σύμπλεγμα κιβωτίων από οπλισμένο σκυρόδεμα που αναρροφούνται στον βυθό. Από τη βάση φύονται τέσσερα πόδια, τα οποία στηρίζουν την ίδια την πλατφόρμα. Το συνολικό ύψος αυτής της κατασκευής είναι 472 μέτρα, και είναι η ψηλότερη κατασκευή που έχει ποτέ μετακινηθεί σε οριζόντιο επίπεδο. Το μυστικό εδώ είναι ότι μια τέτοια πλατφόρμα κινείται χωρίς φορτηγίδες - χρειάζεται μόνο να ρυμουλκηθεί.
Ένα συγκεκριμένο ανάλογο του Troll είναι η ανθεκτική στον πάγο πλατφόρμα Lunskaya-2, που εγκαταστάθηκε το 2006 στο ράφι Sakhalin. Παρά το γεγονός ότι το βάθος της θάλασσας εκεί είναι μόνο περίπου 50 μέτρα, σε αντίθεση με το Troll, πρέπει να αντισταθεί στα φορτία πάγου. Η ανάπτυξη της πλατφόρμας και η κατασκευή της πραγματοποιήθηκαν από Νορβηγούς, Ρώσους και Φινλανδούς ειδικούς. Η «αδελφή» του είναι η πλατφόρμα Berkut του ίδιου τύπου, η οποία είναι εγκατεστημένη στο πεδίο Piltun-Astokhskoye. Αυτήν τεχνολογικό συγκρότημα, χτισμένο από τη Samsung, είναι η μεγαλύτερη κατασκευή του είδους της στον κόσμο.
Οι δεκαετίες του '80 και του '90 του εικοστού αιώνα σημαδεύτηκαν από την εμφάνιση νέων εποικοδομητικών ιδεών για την ανάπτυξη κοιτασμάτων πετρελαίου βαθέων υδάτων. Ταυτόχρονα, τυπικά, οι εργάτες πετρελαίου, διασχίζοντας ένα βάθος 200 μέτρων, ξεπέρασαν το ράφι και άρχισαν να κατεβαίνουν βαθύτερα κατά μήκος της ηπειρωτικής πλαγιάς. Οι κυκλώπειες κατασκευές που θα στέκονταν στον βυθό της θάλασσας πλησιάζουν στο όριο του δυνατού. Και μια νέα λύση προτάθηκε ξανά από την εταιρεία Kerr-McGee - να κατασκευάσει μια πλωτή πλατφόρμα με τη μορφή στύλου πλοήγησης.
Η ιδέα είναι εξαιρετικά απλή. Κατασκευάζεται ένας κύλινδρος μεγάλης διαμέτρου, σφραγισμένος και πολύ μακρύς. Στο κάτω μέρος του κυλίνδρου υπάρχει ένα φορτίο από ένα υλικό που έχει ειδικό βάροςπερισσότερο από το νερό, όπως η άμμος. Το αποτέλεσμα είναι ένας πλωτήρας με κέντρο βάρους πολύ κάτω από τη στάθμη του νερού. Στο κάτω μέρος της, η πλατφόρμα τύπου Spar συνδέεται με καλώδια στις αγκυρώσεις του βυθού - ειδικές άγκυρες που βιδώνονται στον βυθό. Η πρώτη πλατφόρμα αυτού του τύπου, που ονομάζεται Neptune, κατασκευάστηκε στον Κόλπο του Μεξικού το 1996 σε βάθος 590 μέτρων. Το μήκος της δομής είναι περισσότερο από 230 μέτρα με διάμετρο 22 μέτρα. Σήμερα, η πιο βαθιά πλατφόρμα αυτού του τύπου είναι η εγκατάσταση Perdido, που λειτουργεί για τη Shell, στον Κόλπο του Μεξικού σε βάθος 2450 μέτρων.
Η ανάπτυξη υπεράκτιων κοιτασμάτων απαιτεί ολοένα και περισσότερες νέες εξελίξεις και τεχνολογίες όχι μόνο στην πραγματική κατασκευή των πλατφορμών, αλλά και ως προς την υποδομή που τις εξυπηρετεί - όπως οι αγωγοί, για παράδειγμα, που πρέπει να έχουν ειδικές ιδιότητες για να λειτουργήσουν. συνθήκες θάλασσας. Αυτή η διαδικασία συμβαίνει σε όλους ανεπτυγμένες χώρεςπου ασχολούνται με την παραγωγή σχετικών προϊόντων. Στη Ρωσία, για παράδειγμα, οι κατασκευαστές σωλήνων Ural από την ChelPipe αναπτύσσουν ενεργά την παραγωγή προϊόντων σωλήνων ειδικά σχεδιασμένων για χρήση στο ράφι και στις δύσκολες συνθήκες της Αρκτικής. Στις αρχές Μαρτίου, παρουσιάστηκαν νέες εξελίξεις - όπως σωλήνες μεγάλης διαμέτρου για ανυψωτικά (στήλες ανύψωσης που συνδέουν την πλατφόρμα με υποβρύχιο εξοπλισμό) και άλλες κατασκευές που απαιτούν ανθεκτικότητα στις συνθήκες της Αρκτικής. Το έργο επιταχύνεται από την ανάγκη για υποκατάσταση εισαγωγής - από Ρωσικές εταιρείεςΌλο και περισσότερα αιτήματα για σωλήνες περιβλήματος και άλλο εξοπλισμό για την κατασκευή φρεατίων υποβρύχια. Οι τεχνολογίες δεν μένουν ακίνητες, πράγμα που σημαίνει ότι εμφανίζονται ευκαιρίες για την ανάπτυξη νέων υποσχόμενων κοιτασμάτων.
Πλατφόρμα πετρελαίου P 51 στα ανοικτά των ακτών της Βραζιλίας ... Wikipedia
Η βιομηχανία πετρελαίου στον Καναδά είναι κλάδος της καναδικής βιομηχανίας παραγωγής πετρελαίου. Ο Καναδάς είναι σημαντικός εξαγωγέας πετρελαίου, με δίκτυο εξαγωγών 3,289 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα. Επί του παρόντος, ο Καναδάς είναι ο έκτος μεγαλύτερος παραγωγός... ... Wikipedia
Διυλιστήριο πετρελαίου Shell στο Martinez (Καλιφόρνια) ... Wikipedia
Γεωτρύπανο Γεωτρύπανο Πύργος γεωτρήσεων VB53*320M 100 ριάλ Σαουδικής Αραβίας, 1966 ... Wikipedia
Η πλατφόρμα είναι ένα σύνολο κύριων εξαρτημάτων, ένα σύνολο εξαρτημάτων, τυποποιημένος σχεδιασμός και τεχνολογικές λύσεις, τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Πλατφόρμα υπερυψωμένη πλατφόρμα, πλατφόρμα Gun πλατφόρμα ... Wikipedia
Αγία Πετρούπολη γενικές πληροφορίεςΠεριοχή της πόλης Frunzensky Ιστορική συνοικία Volkovo Παλαιά ονόματα Ανώνυμος δρόμος, δρόμος Νόμπελ, δρόμος Νόμπελ Μήκος 1,4 χλμ. Κοντινότεροι σταθμοί μετρό ... Wikipedia
OIL RIG, βλέπε ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ γεώτρησης... Επιστημονικό και τεχνικό εγκυκλοπαιδικό λεξικό
Πετρέλαιο- (Oil derick) Σχεδιασμός, σκοπός και χρήση εξέδρες άντλησης πετρελαίουΠληροφορίες σχετικά με το σχεδιασμό, το σκοπό, την περιγραφή και τη χρήση των πετρελαιοπηγών Τα περιεχόμενα καταστρέφονται με χρήση ειδικός εξοπλισμός. Υπάρχουν δύο τύποι γεώτρησης: ... ... Εγκυκλοπαίδεια Επενδυτών