Στο περιοδικό για μοντελοποίηση χαρτιού Paper Modeling, αριθμός 69, παρουσιάζονται σχέδια του μαχητικού I-16.
Στα τέλη του 1932, ο Nikolai Nikolaevich Polikarpov και η ομάδα σχεδιασμού του άρχισαν προληπτικά να αναπτύσσουν το μονοπλάνο μαχητικό I-16 με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης και ταχύτητα μεγαλύτερη από 400 km/h. Το αεροπλάνο έπρεπε να έχει ελάχιστες διαστάσειςκαι μια κλειστή καμπίνα. Στις 30 Δεκεμβρίου 1933, ο V.P Chkalov πραγματοποίησε την πρώτη πτήση με ένα I-16 με κινητήρα M-22. Τον Φεβρουάριο του 1934 ξεκίνησαν οι κρατικές δοκιμές, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από τους πιλότους Β.Κ.Κοκκινάκη και Β.Α. Οι πιλότοι παρατήρησαν την καλή ικανότητα πτήσης και ελιγμών του μαχητικού. Παράλληλα, τόνισαν ότι το αεροπλάνο ήταν αυστηρό στην πλοήγηση. Το I-16 έβγαινε από κανονικό τιρμπουσόν κανονικά, αλλά από ανεστραμμένο βγήκε αμέσως μόνο του. Το μαχητικό με τον κινητήρα M-25 έδειξε εξαιρετικά στοιχεία για εκείνη την εποχή: μέγιστη ταχύτηταστο έδαφος ήταν ίσο με 395 km/h, σε υψόμετρο 4000 μέτρων - 455 km/h.
Στα τέλη του 1934 ξεκίνησε η εισαγωγή του I-16 στη σειριακή παραγωγή στο εργοστάσιο Νο. 21 στο Γκόρκι. Δεδομένου ότι αυτός ήταν ο τέταρτος τύπος αεροσκάφους που κατασκευάστηκε εδώ, ονομάστηκε Ι-16 τύπου 4. Το εργοστάσιο του Γκόρκι έγινε το κύριο εργοστάσιο για την παραγωγή αυτού του μαχητικού. Εδώ κατασκευάστηκαν 8.495 I-16 διαφόρων τύπων. Στο εργοστάσιο Νο. 39 στη Μόσχα έφτιαξαν 58 τεμάχια και στο εργοστάσιο Νο. 153 στο Νοβοσιμπίρσκ - 897.
Μία από τις πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις του I-16 ήταν το Type 5, το οποίο τέθηκε σε μαζική παραγωγή το 1935. Ο οπλισμός του αποτελούνταν από δύο πολυβόλα LUKAC στο κεντρικό τμήμα και η μέγιστη ταχύτητά του έφτανε τα 454 km/h. Η καμπίνα του πιλότου καλύφθηκε πλήρως από ένα κουβούκλιο που κινήθηκε προς τα εμπρός. Το 1936 κατασκευάστηκε μια τροποποίηση κανονιού τύπου 5 - τύπου 12 και την ίδια χρονιά δημιουργήθηκε το εκπαιδευτικό αεροσκάφος UTI-2. Το 1937 εμφανίστηκε το I-16 type 6 Λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των πιλότων, οι σχεδιαστές έκαναν το πιλοτήριο ανοιχτό με ένα θόλο, το οποίο διατηρήθηκε σε όλες τις επόμενες τροποποιήσεις. Ο τύπος 6 ήταν εξοπλισμένος με κινητήρα M-25A (730 ίππων), τα δεδομένα πτήσης και τα όπλα αντιστοιχούσαν στον τύπο 5. Την ίδια χρονιά κατασκευάστηκε το Ι-16 τύπου 10 με κινητήρα M-25V (750 ίππων). Το αεροσκάφος είχε ενισχυμένη δομή και πτερύγια προσγείωσης, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά σε σειριακά μαχητικά της ΕΣΣΔ. Επιπλέον, δύο ακόμη σύγχρονα ShKAS εγκαταστάθηκαν πάνω από τον κινητήρα. Ο τύπος 10 χρησίμευσε ως βάση για την ανάπτυξη του εκπαιδευτή μαχητικού UTI-4 (I-16 type 15).
Το I-16 έλαβε το βάπτισμα του πυρός το 1936 στους ουρανούς της Ισπανίας. Συνολικά 455 μαχητικά των τύπων 5 και 10, UTI-4 στάλθηκαν εκεί. Επιπλέον, πριν από την 1η Ιανουαρίου 1939, τα δημοκρατικά εργοστάσια παρήγαγαν 7 I-16 και 2 UTI-4.
Στις αερομαχίες, το I-16 είχε πλήρη υπεροχή έναντι των μαχητικών Heinkel-51 και Fiat CR-32 των πραξικοπηματιών. Τον Φεβρουάριο του 1937, εμφανίστηκε η πρώτη παραγωγή Messerschmitts B1109B-1 στην Ισπανία και λίγο αργότερα - Bf.109C. Οι μάχες μαζί τους έδειξαν ότι, με σχεδόν ίσο οπλισμό, αυτά τα αεροσκάφη δεν ξεπερνούν το I-16 σε ταχύτητα, είναι κατώτερα από αυτό σε ρυθμό ανόδου, αλλά έχουν πλεονέκτημα στις στροφές.
Από εμάς μπορείτε να κατεβάσετε το περιοδικό Paper Modeling - 69 - I-16 Fighter δωρεάν, χωρίς εγγραφή και SMS.
Αποφάσισα να συνεχίσω τη συναρμολόγηση αεροσκαφών του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Μετά την κατασκευή του μοντέλου αεροσκάφος MiG-Z, για το οποίο έγραψα στη ροή. Αποφάσισα να φτιάξω ένα μοντέλο του I-16. Και κατά τη γνώμη μου τα κατάφερα.
Το I-16 κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία με το MiG. Βρήκα σχέδια για μπάλσα στο δίχτυ και τα μετέτρεψα σε πλακάκια οροφής. Ξεκίνησε δουλειά. Η κατασκευή ξεκίνησε με την άτρακτο. Γιατί αυτή είναι η πιο δύσκολη και επίπονη δουλειά. Και έτσι έκοψα τα κουφώματα και την πλατφόρμα για αυτούς. Η πλατφόρμα για τους καπλαμάς κατασκευάστηκε επίσης από διπλή οροφή. Μετά τρίψα όλα τα μέρη. Και έκοψα πηχάκια από ξύλινο χάρακα και δύο πηχάκια 6*6 από μπάλσα. Βάζω τα κουφώματα στην πλατφόρμα Ανάμεσα στα κουφώματα θα κολλήσω πηχάκια μπάλσα και χάρακα. Στη συνέχεια τοποθέτησα όλα τα κουφώματα με κόλλα Titan. Το πέμπτο πλαίσιο είναι κολλημένο υπό γωνία. Το άφησα να στεγνώσει όλο. Στη συνέχεια έκοψα τα πηχάκια στο μέγεθος και τα κόλλησα μέσα. Το Ρέικι τοποθετήθηκε στο τσιακριν. Τα πηχάκια Balsa είναι κολλημένα κατά μήκος του επάνω και του κάτω μέρους των καπλαμάδων. Και τα πηχάκια από τον χάρακα θα κολληθούν στα πλάγια.
Στη συνέχεια άρχισα να φτιάχνω τη μονάδα ουράς. Έκοψα κενά για την καρίνα και το ασανσέρ. Θα φτιάξω την ουρά από διπλή οροφή Για ενίσχυση θα κολλήσουμε ράβδους από ανθρακονήματα. Στα μέρη σημειώνουμε τις θέσεις για τις ράβδους και επιλέγουμε τα καθίσματα.
Στη συνέχεια φτιάχνουμε ένα jumper για τα τιμόνια. Το έφτιαξα από μια ακτίνα ποδηλάτου, το έκοψα στη θέση της εσοχής για το jumper και το κόλλησα μέσα. Στη συνέχεια προχώρησε στην τοποθέτηση των ανελκυστήρων. Προτιμώ να χρησιμοποιώ serpyanka.
Έχοντας σημειώσει τη γραμμή κάμψης των πηδαλίων, κόλλησα το serpyanka και το πάτησα με ένα σίδερο μέσα από ένα φύλλο χαρτιού.
Στη συνέχεια κόλλησα όλα τα μέρη μεταξύ τους και τα έβαλα κάτω από την πρέσα. Καταλήξαμε με αυτά τα κενά Ας περιμένουμε μέχρι να στεγνώσει.
Αφού στεγνώσουν όλα, προχωράμε στις τομές όπου λυγίζουν οι ανελκυστήρες Έχοντας σημαδέψει το χώρο, κόβω προσεκτικά την οροφή μέχρι το σερπεντίνη και από τις δύο πλευρές. Μετά έκοψα τις γωνίες στο 45%.
Και αυτό είναι που πήρα.
Μετά άρχισα να καλύπτω την άτρακτο με το ταβάνι. Έκοψα τα κενά. Και λύγισε το ταβάνι χρησιμοποιώντας έναν πλάστη και στεγνωτήρα μαλλιών. 
Και κόλλησα όλα τα μέρη στην άτρακτο. 
Ενώ η άτρακτος στέγνωνε, άρχισα να φτιάχνω την κύρια πτέρυγα. Το έφτιαξα από penoplex χρησιμοποιώντας ένα θερμαινόμενο κορδόνι. 
Κόλλησα πηχάκια μπάλσα στην μπροστινή άκρη του φτερού. τα πηχάκια θα χρησιμεύσουν και ως ενισχυτής. Έκοψα θέσεις για τα αεροπλάνα.
Και κόλλησα και τα πηχάκια Μπορείτε να τα δείτε στη φωτογραφία. Αφού όλα είναι κολλημένα. Τρίψα τα κενά φτερού και διαμόρφωσα το μπροστινό άκρο.
Στη συνέχεια, με κάποιο τρόπο δεν το έκανα τακτοποιημένα, έσπασα το κάλυμμα από μια διπλή οροφή, έφτιαξα τα φτερά από αφρώδες πλαστικό και κόλλησα και τις δύο κονσόλες. Όπως αυτό στο αυτή τη στιγμήτο φτερό μοιάζει.
Μετά άρχισα να συνδέω το φτερό στην άτρακτο. Το φτερό θα βιδωθεί στο πίσω μέρος και θα υπάρχουν δύο καρφίτσες στο μπροστινό μέρος της πτέρυγας, δυστυχώς, παρασύρθηκα τόσο πολύ με τη δουλειά που ξέχασα να βγάλω φωτογραφία.
Έκοψα κενά για τα φέρινγκ Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να προσαρμοστούν. Στη συνέχεια άρχισε να τοποθετεί τα κενά φέρινγκ στη θέση τους. Έχοντας στρώσει το σαλαμάν στο κριλ, τοποθέτησα το φτερό στη θέση του για να μην κολλήσουν τα φέρινγκ στο φτερό.
Και κόλλησα τα κάτω μέρη του φέρινγκ στην άτρακτο. Όχι όμως εντελώς. Θα κολλήσω τις πίσω άκρες αύριο που θα είναι κολλημένο το μπροστινό μέρος.
Ναι, ξέχασα να σας πω για τον ενισχυτή που κόλλησα στην κονσόλα.
Μετά συνέχισε να τελειώνει τα φτερά φέρινγκ.
Και τελικά αυτό έγινε.
Έκανα στρογγυλοποιήσεις στο κάτω μέρος του φτερού.
Το φτερό έγινε αφαιρούμενο. Έκανα δύο καρφίτσες στην μπροστινή άκρη. Και το φτερό είναι στερεωμένο σε ένα μπουλόνι πολυαιθυλενίου. Λοιπόν, τα μάζεψα όλα στο σωρό. Τελικά αυτό έγινε.
Λοιπόν, άρχισα να προσθέτω τη γέμιση.
Κούνια 980 χλστ
Βάρος πτήσης 690 γραμμάρια.
Τοποθέτησα όλο το γέμισμα στη μύτη, αφού ο γάιδαρος έχει πρόβλημα με το κεντράρισμα.
Μετά άρχισα να το σκεπάζω με χαρτί. Το χαρτί που χρησιμοποίησα ήταν χαρτί graph που αγοράστηκε σε κατάστημα χειροτεχνίας. το κόλλησε στο aqualac. Σαν αυτό.
Η αντοχή είναι καλύτερη από τη χρήση κόλλας PVA, αλλά είναι χειρότερη όταν επεξεργάζεται με γυαλόχαρτο Λοιπόν, τότε το έβαψα ακρυλικά χρώματα. Λοιπόν, αυτό είναι το I-16 που πήρα Συγγνώμη, συνάδελφοι, για μια τόσο σύντομη περιγραφή της κατασκευής. Μόνο που οι υπόλοιπες φωτογραφίες κάπου εξαφανίστηκαν.
Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να καταλάβετε πώς να φτιάξετε ένα φανάρι και τελειώσατε. Και εδώ είναι η υπόλοιπη συλλογή μου. Σοβιετική αεροπορίακατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Τώρα θα κάνουμε ένα διάλειμμα και θέλω να ξεκινήσω την κατασκευή ενός μοντέλου του αεροσκάφους La-7 Και φυσικά, ένα βίντεο από την πρώτη πτήση. Εκτόξευση με το χέρι, αφού δεν είναι πλέον δυνατή η απογείωση από το χιόνι. Ναι, και συγγνώμη για την ποιότητα του βίντεο.
ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΜΑΧΗΤΙΚΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ I-16 COPY
Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή του μοντέλου, πρέπει να επιλέξετε τον τύπο του αεροσκάφους και τον βαθμό πολυπλοκότητας. Προσφέρουμε επιλογή από δύο τύπους αεροσκαφών. Το πρώτο είναι το I-16 type 5, το οποίο πέταξε κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου το 1936 από τον διοικητή της 1ης μοίρας Moscas, ανώτερο υπολοχαγό Sergei Tarkhov. Το δεύτερο είναι ένα αεροσκάφος τύπου Ι-16 τύπου 6 αριθμός ουράς SM-23. Ο πιλότος Frank Tinker πέταξε με αυτό το αεροπλάνο. Όταν επιλέγετε μια απλοποιημένη συναρμολόγηση, ορισμένα εξαρτήματα δεν χρησιμοποιούνται. Το σύστημα προσγείωσης μπορεί να κατασκευαστεί στη θέση ανάσυρσης, οι πόρτες ψύξης του κινητήρα είναι κλειστές και το τζάμι του πιλοτηρίου για το I16 type 5 μπορεί να κοπεί από χαρτί και όχι από διαφανές φιλμ.
Για εργασία θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
- κόλλα χαρτιού (PVA);
- "Superglue" ή "Cyanopan";
Χαρτόνι πάχους 0,5 mm.
- σύρμα διαφόρων πάχους από 0,3 έως 1 mm (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνδετήρες).
Σπίρτα ή οδοντογλυφίδες?
- ένα σουβλί ή βελόνα για την κατασκευή οπών.
Ψαλίδι;
- μαχαίρι χαρτικών ή ξυράφι.
Κυβερνήτης.
Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες και μελετήστε το διάγραμμα συναρμολόγησης. Κατά την εργασία, μην κόβετε όλα τα εξαρτήματα ταυτόχρονα, αλλά μόνο αυτά που χρειάζονται αυτή τη στιγμή. Κολλήστε τα μέρη που επισημαίνονται με έναν αστερίσκο σε χαρτόνι. Τα σημεία δίπλωσης υποδεικνύονται με μια διακεκομμένη γραμμή. Πιέστε τα κατά μήκος του χάρακα με μια βελόνα ή την αμβλεία πλευρά ενός μαχαιριού πριν κόψετε το μέρος. Το βέλος δείχνει την κατεύθυνση προς τη μύτη του μοντέλου. Τα μέρη που σημειώνονται με το γράμμα L πρέπει να τοποθετούνται στα αριστερά και τα μέρη που σημειώνονται με το γράμμα R πρέπει να τοποθετούνται στα δεξιά. Χρωματίστε τις άκρες των ορατών τμημάτων με χρωματιστά μαρκαδόρους των αντίστοιχων χρωμάτων. Πριν κολλήσετε, δώστε στο μέρος το κατάλληλο σχήμα κυλώντας το με ένα μολύβι σε μια απαλή επιφάνεια. Ορισμένα τμήματα της Ατρακτού που προορίζονται για την κατασκευή του Ι-16 τύπου 5 είναι σκιαγραφημένα με μπλε χρώμα και έχουν τις ίδιες ονομασίες.
Η συναρμολόγηση του κινητήρα, της προπέλας και του περιβλήματος φαίνεται στα σχήματα:
Βιδώστε το εξάρτημα K1 σε μια οδοντογλυφίδα ή σύρμα (Εικόνα 1). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κεντράρει αμοιβαία μέρη κατά μήκος των οπών τους. Το συγκρότημα του στροφαλοθαλάμου φαίνεται στο Σχ. 2. Στα μέρη D1-D5*, K13*, τρυπήστε τις κεντρικές τρύπες. Κολλήστε τα μέρη D1* και D2* στο μέρος D6 και D3*-b D7. Κολλήστε τα D6 και D7 μεταξύ τους και κολλήστε τα στο D4*. Καλύψτε τα μέρη D4* και D5* με το εξάρτημα D8. Κολλήστε τον προκύπτον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα στο εξάρτημα. Κ13* (Εικ.Ζ). Το συγκρότημα κυλίνδρου φαίνεται στο Σχ. 4. Πρώτα κολλήστε τον πισινό σύνδεσμο D11 στο εξάρτημα K13*. Μετά πάνω από το παιδί. D11 stick D14 κοντά στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Κόλλα D10 κοντά στο K13* Το τμήμα D13 είναι κολλημένο με τη μία άκρη. Δ10. Κολλήστε D9 από άκρη σε άκρη στο K13* και καλύψτε το με το εξάρτημα D12 (το σημείο πιο κοντά στην άκρη του μέρους K13*). Συναρμολογήστε και τους εννέα κυλίνδρους με τον ίδιο τρόπο.
Το τμήμα K18 πρέπει να κοπεί κατά μήκος του εξωτερικού περιγράμματος, να λυγίσει κατά μήκος της διακεκομμένης γραμμής και να κολληθεί. Στη συνέχεια, κόψτε κατά μήκος του εσωτερικού περιγράμματος, κυλήστε τη βαμμένη πλευρά προς τα μέσα και κολλήστε στο τμήμα K13*, όπως φαίνεται στην Εικ. 5. Στο K18, κολλήστε K12* σύμφωνα με τα σημάδια. Τοποθετήστε το εξάρτημα Κ11* σε μια επίπεδη επιφάνεια με τα σημάδια προς τα κάτω και κολλήστε το μέρος μέσα. Κ17 (βαμμένη πλευρά προς τα μέσα). Τοποθετήστε τα μπουζί D15 στους κυλίνδρους, κόβοντάς τα από λωρίδες και στρίβοντάς τα σε ρολό (Εικόνα 6) και καλώδια από το μπουζί στον στροφαλοθάλαμο, τα οποία είναι κατασκευασμένα από χρωματιστό νήμα. Λυγίστε τα ανυψωτικά βαλβίδων D16 στη μέση, κολλήστε και κόψτε όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κάμψη. Μπορείτε να φτιάξετε ανυψωτικά βαλβίδων από λεπτό σύρμα. Κολλήστε το εξάρτημα Κ11* στο Κ18. Στη συνέχεια, κολλήστε τα μέρη στα μέρη Κ11* και Κ12*. K14-16 και kdet. Κ13*-κόλληση Κ16-20 (Εικ. 1). Το σχήμα 7 δείχνει το συγκρότημα περσίδων ψύξης κινητήρα. Κολλήστε τα μέρη Κ9 και Κ10 και κολλήστε τα. D1*.
Στη συνέχεια, κολλήστε τα εξαρτήματα K14, K15 και K16, όπως φαίνεται στην Εικόνα 8. Συναρμολογήστε την έλικα (Εικ. 9) στο εξάρτημα K1 Για I-16 τύπου 5, χρησιμοποιήστε τα μέρη Kb, K7 και K8 σε μαύρο χρώμα. . Τυλίξτε τις λεπίδες K19 κατά μήκος με ένα μολύβι, δίνοντάς τους ένα κυρτό σχήμα και τοποθετήστε ένα σπίρτο ή μια οδοντογλυφίδα μέσα σε κάθε λεπίδα. Τοποθετήστε την έτοιμη προπέλα στο μπλοκ κινητήρα και στερεώστε την στην πίσω πλευρά με το εξάρτημα K2.
Απλοποιημένη επιλογή συναρμολόγησης. Τα εξαρτήματα D9 - D17 δεν χρησιμοποιούνται και αντί για το τμήμα K10, εγκαταστήστε το K10A.
Συναρμολόγηση του κεντρικού τμήματος της ατράκτου
Προσοχή! Μερικές λεπτομέρειες ατράκτου. αυτά που προορίζονται για την κατασκευή του Ι-16 τύπου 5 είναι κυκλωμένα με μπλε χρώμα και έχουν τις ίδιες ονομασίες. Λυγίστε το τμήμα F23 με τη βαμμένη πλευρά προς τα μέσα και κολλήστε τα μέρη F1* και F2* μέσα σε αυτό σύμφωνα με τα σημάδια (o6e με το σχέδιο προς τα έξω), αφήνοντας προεξοχές (Εικόνα 10). Μετά στα παιδιά. F1, κολλήστε A1* με το σχέδιο προς τα πίσω και στο F2* - A2* με το σχέδιο προς τα εμπρός (τα βαμμένα μέρη των μερών A1* και A2* είναι στραμμένα το ένα προς το άλλο). Κολλήστε το μέρος A2A με τη βαμμένη πλευρά προς τα πίσω, καθοδηγούμενη από το σχήμα 10. Στο κάτω μέρος των A1* και A2*, κολλήστε το μέρος A3R στα δεξιά και το μέρος A3L στα αριστερά. Βεβαιωθείτε ότι το A1* παραμένει επίπεδο και δεν λυγίζει. Κόψτε τις νευρώσεις των φτερών A5R* - A8R* και A5L* - A8L* και τοποθετήστε τις σύμφωνα με το Σχ. 12. Κολλήστε τα μέρη S20 και S21* στο μεσαίο τμήμα των νευρώσεων A6L και A6R και τα μέρη S18 και S19* έως A1* (κολλήστε S19* και S21* σε χαρτόνι πάχους 1 mm Κολλήστε τα εξαρτήματα A4R και A4L από πάνω). ζωγραφισμένη πλευρά προς τα κάτω. Κολλήστε μέρη S17 (Εικ. 11). Τώρα εγκαταστήστε τον πίνακα οργάνων C2 στο εξάρτημα F2*. Κολλήστε το μέρος F11 στο F23, ευθυγραμμίζοντάς τα κατά μήκος των μπροστινών άκρων. Τοποθετήστε τους αρμούς κόλλησης F19 - 23 και F19 - 20 όπως φαίνεται στο Σχ. 18. Τοποθετήστε τους αρμούς κόλλησης A5 -12 στις νευρώσεις A5* (Εικ. 13). Στη συνέχεια, κολλήστε F11R στα δεξιά και F11L στα αριστερά (Εικ. 13), μπορείτε να συναρμολογήσετε και να εγκαταστήσετε τους θόλους των κυρίων τροχών του συστήματος προσγείωσης (Εικ. 16).
Για να το κάνετε αυτό, δημιουργήστε ένα πρότυπο από τα μέρη B1*, B2* και VZ. Χρησιμεύει για να δώσει σχήμα στον μελλοντικό θόλο και δεν είναι κολλημένος στα μέρη. Στη συνέχεια, κολλήστε τα μέρη S4R (για τον σωστό θόλο) πάνω στο πρότυπο, ευθυγραμμίζοντάς το με την άκρη του προτύπου και το S3, βαμμένες πλευρές προς τα μέσα. Στη συνέχεια κολλήστε τα μέρη S1 και S2 σε μια επίπεδη επιφάνεια.
Κολλήστε τα στα μέρη S4R και S3, τα οποία βρίσκονται στο πρότυπο. Μετά από αυτό, το πρότυπο μπορεί να αφαιρεθεί και να συναρμολογηθεί ο αριστερός θόλος σε αυτό. Κολλήστε τους έτοιμους θόλους στο τμήμα F23, ευθυγραμμίζοντας τις άκρες τους, και καλύψτε με το εξάρτημα F19, έχοντας προηγουμένως κόψει τις κόγχες των θόλων του μηχανισμού προσγείωσης (Εικ. 18). Κόλλα στα μέρη S5 και S6R. A3R, και το δεύτερο S5 και S6L στα παιδιά. A3L.
Απλοποιημένη επιλογή συναρμολόγησης (σασί σε ανασυρόμενη θέση). Μη χρησιμοποιημένα εξαρτήματα: S1-S6 και μην κάνετε εγκοπές στο εξάρτημα F19.
Συναρμολόγηση του πιλοτηρίου και της πίσω ατράκτου.
Κολλήστε F4* και F5* στο τμήμα F24 (λυγισμένο με χρώμα προς τα μέσα) και κολλήστε F25 από κάτω (Εικ. 14). Κολλήστε τα μέρη F27 και στις δύο πλευρές στο επίπεδο του τμήματος F5*, ευθυγραμμίζοντας τα σημάδια με την ένωση των εξαρτημάτων F24 και F25. Εγκαταστήστε τον εξοπλισμό καμπίνας στα πλαϊνά και στο δάπεδο σύμφωνα με την Εικ. 14. Τοποθετήστε το πάτωμα καμπίνας F3* στα πλαίσια F2*, F4* και F5*, ευθυγραμμίζοντας τα σημάδια στις άκρες του δαπέδου με τα πλαίσια. Για το I-16 τύπου 5, πρέπει να κόψετε τα στρογγυλά παράθυρα για το φωτισμό του ταμπλό και να κολλήσετε το διαφανές τμήμα C34 στην πίσω πλευρά. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το εξάρτημα F12, συνδέστε τα F23 και F24. και μέρος F20 - μέρη F23 και F25. Συναρμολογήστε το επόμενο τμήμα της ατράκτου σύμφωνα με το Σχήμα 15. Συναρμολογήστε τα υπόλοιπα τμήματα και τα στοιχεία ουράς χρησιμοποιώντας κόλλες όπως φαίνεται στο σχήμα. 11, 18, 19, ενώ κολλάτε την ουρά «πατερίτσα» P33* στα μέρη F8 και F16.
Μια απλοποιημένη έκδοση του συγκροτήματος πιλοτηρίου είναι δυνατή μόνο για το I-16 τύπου 5. Μη χρησιμοποιημένα εξαρτήματα: SZ - C22. Το τμήμα F12 δεν έχει στρογγυλές εγκοπές ή εγκοπή στο πιλοτήριο.
Ολοκλήρωση της διάταξης πτερυγίων (Εικ. 11).
Κολλήστε το δέρμα των φτερών A9R και A91 καθώς και τα άκρα των φτερών χρησιμοποιώντας νευρώσεις A19*, δέρμα A10R για τα δεξιά και ALB για το αριστερό, καθώς και κολλώντας A11. Κόλλα σε μέρη A17LA17R (Εικ. 11), καθώς και πολυβόλα A16 και σωλήνα A18.
Με την απλοποιημένη έκδοση, δεν χρειάζεται να κάνετε εγκοπές στα μέρη A9 R και L.
Ολοκλήρωση συναρμολόγησης ατράκτου (Εικ. 21).
Κολλήστε το εξάρτημα F34*, μετά K27* σύμφωνα με τα σημάδια στο μέρος F1* και κολλήστε K26. Στα μέρη Κ20 και Κ23, έχοντας τους δώσει το επιθυμητό σχήμα, κόψτε τρύπες για τους σωλήνες εξάτμισης. Φτιάξτε σωλήνες K22 χρωματίζοντας τα μέρη στην πίσω πλευρά με ένα μαύρο μαρκαδόρο και στρίβοντάς τα με ένα σωλήνα. Κολλήστε τα από μέσα στα μέρη Κ20 και Κ23 και κολλήστε τα μέρη Κ21, ευθυγραμμίζοντάς τα κατά μήκος της πίσω άκρης των οπών στα μέρη Κ20 και Κ23, όπως φαίνεται στο σχήμα. Τώρα Det. Συνδέστε το K20 στη μύτη του αεροσκάφους (K16 -20) και κολλήστε τα στα μέρη F34* (με προεξοχή) και K26. Από κάτω προς το τμήμα K16 - 20, προεξοχή det. F23 και κόλληση A9 - 20 επισυνάψτε det. Κ23. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα K24L, K25L, K24R, K25R δεξιά και αριστερά, αντίστοιχα. Καλύψτε τον σύνδεσμο μεταξύ των τμημάτων Κ16 και Κ20, Κ23, Κ24 με λωρίδα Κ28.
Τοποθέτηση πλαισίου (Εικ. 22 και 23).
Χρησιμοποιώντας λεπτό σύρμα, λυγίστε τα μέρη I και II και καλύψτε τα με τα μέρη S7, S8 και S9 (εξοπλισμός προσγείωσης). Συναρμολογήστε τον κύλινδρο ανάσυρσης του συστήματος προσγείωσης S15 και S16, κολλήστε τον όπως φαίνεται στο Σχ. 23. Εγκαταστήστε το det. Εγώ με το μπροστινό άκρο στην τρύπα det. A1*, και κολλήστε τα πίσω στο det. S16. Στερεώστε το εξάρτημα ΙΙ στην τρύπα του A5 και στο χώρισμα. I. Κολλήστε τον τροχό από τα μέρη S22* - S26* και στερεώστε τον στον άξονα II. Λυγίστε τα μέρη S10 και R10SL σε ορθή γωνία και κολλήστε τα μέρη S13R, S13L, S14R, S14L σε αυτά, αντίστοιχα. Κολλήστε τις προκύπτουσες ασπίδες S10R και S10L, S11, S12 στο σύστημα προσγείωσης. Τεντώστε λεπτές μαύρες κλωστές από το κέντρο του τροχού μέχρι το κέντρο του θόλου του πλαισίου.
Απλοποιημένη έκδοση. Τα μέρη των αντηρίδων και των τροχών του συστήματος προσγείωσης δεν χρησιμοποιούνται και τα πτερύγια είναι κολλημένα στις κάτω επιφάνειες της πτέρυγας και της ατράκτου.
Τοποθέτηση υαλοπινάκων πιλοτηρίου και θέασης
I-16 τύπου 6 (Εικ. 17 και 19). Ξεκινήστε τη συναρμολόγηση του σκοπευτηρίου κολλώντας το εξάρτημα C37 στο C38 και το C39 από πάνω. Στα αριστερά, κολλήστε C40 και C41. Βιδώστε C42 και C43 στο σύρμα VIII και κολλήστε στο C37 στα δεξιά. Στη συνέχεια, κολλήστε το διαφανές κομμάτι C45 μεταξύ C44 και C46, ευθυγραμμίζοντάς το στις κάτω άκρες και κολλήστε στο C47. Κολλήστε επίσης το διαφανές μέρος C48 σε C47 και κολλήστε το μπλοκ που προκύπτει στο C37. Μετά από αυτό, μπροστινά και πίσω παιδιά. C42+C43, κολλήστε τα μέρη σύρματος V, VI, VII όπως φαίνεται στο Σχ. 17. Τοποθετήστε το τελικό σκοπευτικό στο εξάρτημα F12 (Εικ. 19). Από το διαφανές τμήμα C25, το εσωτερικό μέρος C24 και το εξωτερικό μέρος C25, συναρμολογήστε το κουβούκλιο της καμπίνας του πιλότου και κολλήστε το σύρμα τμήμα III κατά μήκος της πίσω άκρης του. Τοποθετήστε το έτοιμο κουβούκλιο στο τμήμα F12.
Ι-16 τύπου 5 (Εικ. 20). Συνδέστε τις ανοιχτές μπροστινές άκρες του διαφανούς τμήματος του SZO χρησιμοποιώντας εξαρτήματα C29 (από μέσα και C27 από έξω). Κολλήστε το μέρος C31 από πάνω. Στη συνέχεια κολλήστε το δέσιμο C28 εσωτερικά και C26 εξωτερικά. Προσθέστε ακαμψία στη δομή χρησιμοποιώντας το μέρος III. Κολλήστε το στόχαστρο (μέρη C35 και C36) στην οπή κοπής στο μπροστινό μέρος του θόλου του πιλοτηρίου και τοποθετήστε τον έτοιμο θόλο στο μέρος F12. Κολλήστε εξαρτήματα C32 και SZZ.
Απλοποιημένη έκδοση. Τα μέρη SZO και C31 είναι κατασκευασμένα από χαρτί, το τμήμα C28 δεν χρησιμοποιείται.
Συναρμολογήστε και εγκαταστήστε τους ανελκυστήρες, το πηδάλιο και τα πτερύγια (Εικ. 11). Σε αεροπλάνα πρώιμους τύπουςΤα πτερύγια χρησίμευαν ταυτόχρονα ως πτερύγια, έτσι στο μοντέλο μπορούν να εκτρέπονται προς τα κάτω κατά 15 μοίρες.
Σας ευχόμαστε καλή συναρμολόγηση και ευχαρίστηση από το αποτέλεσμα!
Μοντελοποίηση σε χαρτί του μαχητικού I-16 (zip αρχείο 8 MB)
Για αναφορά: το μαχητικό F-15 Falcon, που μεταφράζεται ως "επίθεση γεράκι", αναπτύχθηκε το 1974. Λόγω του χαμηλού κόστους του, γνωρίζει ιδιαίτερη επιτυχία στη διεθνή αγορά όπλων. Το πιο δημοφιλές μαχητικό πολλαπλών ρόλων της IV γενιάς.
Πώς να φτιάξετε ένα αμερικανικό αεροπλάνο F-16 από χαρτί;
Αν σας αρέσει το μοντέλο μαχητικού αεροπλάνου F-16, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας από χοντρό χαρτί. Έχουμε ετοιμάσει εικόνες για εσάς - οδηγίες που απεικονίζουν σαφώς όλες τις διαδικασίες αναδίπλωσης ενός μαχητικού αεροσκάφους στο σπίτι.
Διπλώστε τις επάνω άκρες του χαρτιού κατά μήκος και μετά ξεδιπλώστε το. Διπλώστε τις επάνω γωνίες προς τα μέσα. Κοιτάξτε την εικόνα και ολοκληρώστε τη συναρμολόγηση.
Διπλώστε ξανά τις επάνω γωνίες όπως φαίνεται στην εικόνα. Τοποθετήστε την άκρη προς τα κάτω κατά μήκος της άκρης του τριγώνου.
Διπλώστε τις επάνω γωνίες προς τα μέσα, πιο κοντά στο κέντρο. Στη συνέχεια, στρίψτε τη δεξιά γωνία. Χρησιμοποιώντας το δείκτη σας, τραβήξτε το πτερύγιο και ανασηκώστε το πτερύγιο προς τα αριστερά.
Το επίπεδο C αντιστοιχεί στο D. Διπλώστε το σημείο A στο B. Στη συνέχεια, ακολουθήστε την εικόνα.
Διπλώστε και τα δύο επίπεδα προς το κέντρο. Γυρίστε τις άκρες της μύτης όπως φαίνεται στην εικόνα και ξεδιπλώστε.
Τραβήξτε τον δείκτη σας και τραβήξτε το άκρο προς τα πάνω. Διπλώστε τα πλαϊνά επίπεδα και λειάνετε το τόξο.
Διπλώστε το αεροπλάνο προς την κατεύθυνση του βέλους και, στη συνέχεια, διπλώστε ολόκληρο το προϊόν στη μέση.
Διπλώστε τα άκρα των φτερών. Λυγίστε τις άκρες των φτερών όπως φαίνεται στη φωτογραφία. 
Πρόσεχε:Το μοντέλο F-16 έχει αιχμηρή μύτη. Προσέξτε πού κατευθύνετε το αεροπλάνο και μην το αφήσετε να χτυπήσει στο πρόσωπό σας.